Puccetti Racing

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Kawasaki Puccetti Racing
Motociclism IlmorX3-003.png
țară Italia Italia
Numele complet Kawasaki Puccetti Racing
Categorii Super motocicletă
Supersport
Superstock 1000
Site Reggio Emilia
Manager de echipa Manuel Puccetti
Piloți în 2021
Super motocicletă 44 Franţa Lucas Mahias
Supersport 5 Germania Philipp Öttl
61 curcan Poate Öncü
Motociclete în 2021 Kawasaki ZX-10RR
Kawasaki ZX-6R
Campioni mondiali
Supersport 2015 - curcan Kenan Sofuoğlu
2016 - curcan Kenan Sofuoğlu
Manual

Puccetti Racing este o echipă de motociclisti cu sediul în Italia .

Fondată și administrată de Manuel Puccetti, a reușit să se distingă pe scena internațională, câștigând titlul în campionatul mondial Supersport pentru două sezoane consecutive alături de pilotul Kenan Sofuoğlu .

Istorie

În 1996, Manuel Puccetti a început să participe la competiții sportive și a debutat ca pilot la 125 SP în campionatele regionale. În 1998 și 1999 a concurat în trofeul Aprilia Challenge 250 cm³, terminând pe locul 12 din 60 de participanți. În 2000 Puccetti a concurat sezonul pe o Honda 125 GP și în 2001 a concurat cu motoare în patru timpi în campionatul italian Supersport 600 de pe Yamaha al echipei Eros Motor.

În 2002, Puccetti a decis să fondeze o echipă autonomă, dând viață Asociației Sportive Amatori Puccetti Racing. Făcându-i pe Luca Morelli , Valerio Vitiello și Luciano Valla să concureze pe Honda 125 GP în același campionat unic. Puccetti însuși și-a continuat angajamentul față de curse, contestând campionatul italian de supersport cu Yamaha, dar din cauza unei accidentări, a fost forțat să renunțe la curse la mijlocul sezonului.

În 2003, Puccetti a încheiat Trofeul Yamaha cu locul 4, la care au participat 88 de participanți. Atunci Puccetti a început să aibă alți 3 rideri în același trofeu (Bogdan, Castagnetti și Bosi), precum și să continue în 125 GP Honda cu Vitiello, Perricelli și Venturi. În 2004 Puccetti a terminat pe locul 8 trofeul Yamaha R6, jucând alți 4 piloți (Grandi, Faccetti, Vasirani și Camellini) în același campionat și 2 piloți (Brignoli și Mastrandrea) pe Honda 125 GP.

În 2005 Puccetti a concurat în 3 curse ale campionatului european Supersport 600 de pe Kawasaki, terminând pe locul 10 în Cartagena (Spania), cea mai bună performanță a sa într-o cursă la nivel internațional. În Trofeul Yamaha, echipa a continuat să lanseze alți 4 piloți: Belletti (înlocuit imediat din cauza accidentării de Carniglia), Vasirani, Camellini și Faccetti. Echipa a câștigat clasamentul debutanților cu genovezul Andrea Carniglia și a terminat pe locul 2 în sub 20 cu Faccetti. 2005 a fost și ultimul sezon pentru echipa din trofeul Honda 125 GP (Brignoli, Ciani, Russo și Vassallo). În 2006, Manuel Puccetti a disputat cel de-al unsprezecelea și ultimul său sezon ca pilot la campionatul european de supersport, terminând cu un loc 10 în cursa de la Cartagena, în timp ce coechipierul său Carniglia a concurat în 3 curse în același campionat. În campionatul italian Superstock 1000, echipa a condus Mattia Angeloni și Fulvio Faccetti pe Yamaha, în timp ce Andrea Masoni și Alberto Papa au concurat în trofeul Yamaha R6.

În 2007, Puccetti a devenit manager de echipă cu normă întreagă, anul în care echipa a trecut la competiția cu motocicletele Kawasaki. În două curse, călărețul Jonatan Gallina în Cupa Italiei - Superstock 600 s-a apropiat de podium, în timp ce în European Supersport Carniglia a concurat în 2 curse pe Kawasaki. Gioele Pellino începe în campionatul italian Supersport, apoi înlocuit după 2 curse de Diego Giugovaz . Tot în 2007 echipa Puccetti Racing, pentru prima dată, a terminat pe podium ultima cursă a Supersportului European din Cartagena cu un loc 3. În sezonul 2008, Kawasaki Italia a stabilit o relație de colaborare cu echipa Puccetti Racing care a devenit echipa Kawasaki Supported și, datorită sprijinului lui Metzeler , Cristiano Migliorati (cu 2 podiumuri în Monza și Vallelunga) a luat bicicleta echipei pe locul 4 în campionatul. Supersportul italian, în timp ce Mirko Giansanti a terminat pe locul 3 în clasamentul general. Tom Caiani, al treilea pilot al echipei, a câștigat CIV Supersport sub titlul 21.

În sezonul 2009, pentru al doilea an consecutiv, echipa a terminat sezonul pe locul 3 în clasamentul național al echipei Supersport, în timp ce Cristiano Migliorati (2 podiumuri, Mugello 2 și Misano 3) a terminat pe locul 3 în clasamentul general. În cursa Imola a campionatului mondial Supersport , cu un wildcard Migliorati a terminat pe locul 12, câștigând 4 puncte mondiale. Al doilea pilot al echipei din această epocă a fost Danilo Marrancone. În același an, echipa de juniori cu Caiani și Busiello s-a născut și în campionatul italian Superstock 600.

Kawasaki Puccetti Racing în 2009 s-a confirmat ca echipă oficială Kawasaki Italia și echipă de dezvoltare Metzeler, o colaborare care a continuat în 2010. Cristiano Migliorati în campionatul italian Supersport a reușit să câștige 3 podiumuri (două locuri secundare și un al treilea), terminând pe locul doi în clasament (un punct egal cu Dionisi și Ferruccio Lamborghini ). Pentru șoferul din Brescia, merită menționat și locul 8 obținut în campionatul mondial în cursa Imola. Echipa a fost nevoită să-l înlocuiască pe accidentatul Alessio Palumbo la primul campionat italian de la Vallelunga cu Diego Giugovaz, terminând cursa pe locul opt.

În sezonul 2011, Mirko Giansanti și Stefano Cruciani au totalizat 6 podiumuri în campionatul italian Supersport, Cruciani obținând prima victorie a echipei în categoria italiană. Cu participarea la 6 curse mondiale, Giansanti a terminat pe locul 12 în campionatul mondial în cursa Monza, în timp ce Cruciani a obținut locul 9 în campionatul mondial în cursa Imola.

Sezonul 2012 Kawasaki Puccetti Racing a obținut 7 podiumuri în 8 curse în campionatul italian Supersport, Stefano Cruciani terminând pe locul 2 în campionat și obținând și 3 wild cards pentru disputarea campionatului mondial Supersport la Monza, Brno și Misano, unde a terminat Al 5-lea, respectiv al 8-lea, în timp ce la Misano a fost obligat să se retragă. Mirko Giansanti a terminat pe locul 3 în CIV. La mijlocul sezonului, un al treilea pilot a sosit în echipă, Andrea Agnelli, campioana R6 CUP 2010. Luca Oppedisano a fost ales pentru campionatul italian Superstock 600.

În 2013, datorită noii colaborări cu Federația Italiană de Motociclete și intrării principalului sponsor San Carlo , echipa a luat numele de San Carlo Puccetti Racing - Team Italia FMI. În structura de referință a Kawasaki Italia, 6 piloți au concurat pentru un sezon cu echipa condusă de Manuel Puccetti. Echipa a fost angajată pe 3 fronturi obținând: victoria campionatului italian Supersport cu Stefano Cruciani și locul trei în campionat cu Mirko Giansanti, victoria campionatului european Superstock 600 cu Franco Morbidelli și locul secund în campionat pentru Alessandro Nocco . [1] În campionatul mondial Supersport a concurat cu Riccardo Russo .

Sezonul 2014 a reconfirmat programele sportive din sezonul anterior. În campionatul italian Supersport Cruciani a ocupat locul 3. Marco Faccani a luat victoria campionatului european Superstock 600 . [2] În campionatul mondial Supersport, în schimb, lui Roberto Tamburini i s-a alăturat Alessandro Nocco. În ultimele 3 curse din sezonul World Supersport, echipa l-a achiziționat pe turcul Kenan Sofuoğlu ca al treilea pilot.

În sezonul 2015, echipa Reggio a câștigat Campionatul Mondial Supersport și European Superstock 600 cu piloții Kenan Sofuoğlu [3] și Toprak Razgatlıoğlu . [4] De asemenea, este de remarcat locul 2 și 5 pentru San Carlo Team Italia în Superstock 600 european cu Rinaldi și Tucci, și locul 2 pentru Stefano Cruciani în campionatul italian Supersport.

În sezonul 2016 , echipa s-a confirmat campion mondial la Supersport cu Kenan Sofuoğlu, pilotul turc, în acest moment, a câștigat al cincilea titlu mondial din carieră. [5] Randy Krummenacher a terminat pe locul trei în Campionatul Mondial Supersport. Echipa îl ajută și pe Kawasaki să câștige al doilea campionat consecutiv de constructori. De asemenea, a obținut titlul de campion european la supersport cu italianul Axel Bassani . Toprak Razgatlioglu în Cupa Superstock 1000 FIM 2016 a câștigat două podiumuri în finalul sezonului și, cel mai bun dintre piloții Kawasaki, locul cinci în clasamentul final.

În 2017, pilotul turc Sofuoğlu continuă să conducă oficialul echipei Kawasaki , flancat de doi piloți: italianul Michael Canducci și britanicul Kyle Ryde. Tânărul turc Toprak Razgatlıoğlu este confirmat în Cupa Superstock 1000 FIM . Sezonul 2017 marchează, de asemenea, debutul lui Kawasaki Puccetti Racing în Campionatul Mondial de Superbike alături de elvețianul Randy Krummenacher .

În 2018 , japonezul Hikari Ōkubo este desfășurat în Campionatul Mondial Supersport alături de confirmat Kenan Sofuoğlu. În ceea ce privește campionatul mondial Superbike, echipa Puccetti Racing a lansat o singură bicicletă și a promovat Toprak Razgatlıoğlu la categoria superioară. De cinci ori campionul mondial la Supersport Kenan Sofuoğlu a terminat cursa de deschidere în Australia pe locul al treisprezecelea, în ciuda unei accidentări în partea sa cauzată de un accident în calificare. El trebuie să renunțe la următoarele trei curse, pentru a reveni apoi la Marele Premiu al Italiei de la Imola . El participă la teste, dar apoi renunță la cursă pentru a-și anunța retragerea din curse. [6] Locul său în echipă este ocupat inițial de Sheridan Morais , dar în ultimele patru runde, directorul echipei Manuel Puccetti decide să parieze pe Hector Barbera, care după o carieră petrecută în GP vrea să se întoarcă în joc în lume campionatul seriei. Barbera nu cunoaște motocicleta și campionatul, dar îmbunătățește cursă după cursă, până când va încheia runda finală a Losail în Qatar pe locul șapte. Japonezul Ōkubo închide campionatul piloților pe locul al treisprezecelea cu 39 de puncte.

În Campionatul Mondial de Superbike, unde echipa îl găzduiește pe Leon Haslam ca pilot de wild card pentru două probe, Razgatlıoğlu termină pe locul nouă în clasamentul general cu 151 de puncte și este al doilea în clasamentul special al Trofeului Independenților, rezervat pentru riderii neoficiali. La doar douăzeci și unu de ani (s-a născut la Sakarya pe 16 octombrie 1996) Toprak ocupă locul doi în Donington înaintea campioanei mondiale Rea și este al treilea în Argentina.

Pentru 2019, Manuel Puccetti reușește să-l smulgă pe Lucas Mahias, campion mondial la Supersport 2017 de la Yamaha, pentru a viza cucerirea titlului mondial. [6] Împreună cu francezii încă Hikari Ōkubo, au confirmat reînnoirea Kawasaki ZX-6R . Razgatlıoğlu este confirmat în Superbike, chemat la un salt calitativ suplimentar pentru a reconfirma talentul remarcabil arătat în primul său an în clasa premieră a instrumentelor derivate. În plus, un Kawasaki Ninja 400 este implementat în campionatul mondial Supersport 300 încredințat lui Bahattin Sofuoğlu , care nu obține niciun punct în acest sezon. Toprak Razgatlıoğlu câștigă două curse și obține titlul Trofeului Independenților cu 315 puncte. [7] [8] În Supersport, Mahias îl readuce pe Kawasaki la victorie după mai mult de un sezon de postː, de fapt câștigă Marele Premiu al Franței șiQatarului, în timp ce Ōkubo, care termină toate cursele din calendar cu puncte, termină pe locul cinci în campionat. [9]

În 2020, Puccetti îi încredințează Kawasaki ZX-10R lui Xavi Forés, care se închide pe locul 13 în campionatul mondial și pe locul patru în rândul independenților, contribuind la cucerirea titlului de constructori Kawasaki cu un loc al optulea în ultima cursă a sezonului. [10] Forés participă, de asemenea, fără să poată lua puncte, la o cursă a campionatului italian de Superbike . În campionatul mondial Supersport, cuplul de piloți este format din confirmat Mahias și debutantul Philipp Öttl, care termină pe locul al doilea și al treilea în clasament.

Notă

  1. ^ Luca Frigerio, În Jerez Morbidelli este campion european Stock 600 din 2013 , pe motociclismo.it , Editorial Edisport Srl, 19 octombrie 2013. Adus la 10 ianuarie 2017 .
  2. ^ Echipa editorială Corsedimoto, Superstock 600 Jerez Race: Marco Faccani 2014 Campion , pe corsedimoto.com , CdM Editore, 6 septembrie 2014. Accesat la 10 ianuarie 2017 .
  3. ^ (EN) Drafting Worldsbk, SSP2015 - Clasamentul Campionatului (PDF) pe worldsbk.com, Dorna Sports SL, 18 octombrie 2015. Adus pe 3 decembrie 2019.
  4. ^ Motoblog Editorial, Superstock 600: Razgatlioglu 2015 European Champion , pe motoblog.it , Triboo Media Srl, 22 iunie 2015. Accesat la 10 ianuarie 2017 .
  5. ^ Riccardo Piergentili, SSP Jerez, cursă: indiciu Krummenacher. Campionatul Mondial de la Sofuoglu , pe motosprint.corrieredellosport.it , Conti Editore Srl, 16 octombrie 2016. Adus pe 10 ianuarie 2017 .
  6. ^ Mirko Colombi, SBK, Manuel Puccetti întâmpină pe Mahiasː „seamănă cu Sofuoglu” , pe gpone.com , Buffer Overflow Srl, 4 decembrie 2018. Accesat la 24 februarie 2019 .
  7. ^ (EN) Drafting Worldsbk, SBK2019 - Clasamentul Campionatului (PDF) pe worldsbk.com, Dorna Sports SL, 18 octombrie 2019. Adus pe 3 decembrie 2019.
  8. ^ Matteo Spadoni, Puccetti Racing câștigă SBK clasamentul echipelor independente , pe gazzettadireggio.gelocal.it, GEDI Gruppo Editoriale SpA, 16 octombrie 2019. Adus de 04 decembrie 2019.
  9. ^ (EN) Drafting Worldsbk, SSP2019 - Clasamentul Campionatului (PDF) pe worldsbk.com, Dorna Sports SL, 18 octombrie 2019. Adus pe 3 decembrie 2019.
  10. ^ Worldsbk Editorial, Kawasaki câștigă titlul de constructori cu un punct față de Ducati , pe worldsbk.com , Dorna Sports SL, 19 octombrie 2020. Adus pe 28 noiembrie 2020 .

Alte proiecte

linkuri externe

Motocicletă Portalul motocicletelor : accesați intrările Wikipedia referitoare la motociclete
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Puccetti_Racing&oldid=121833556 ”