Roberto Tamburini

Roberto Tamburini
Naţionalitate	Italia
Motociclism
Carieră
Carieră în Campionatul Mondial Debut 2006 în clasa 125 Competiții jucate 33 Cariera de supersport Debut 2010 Cel mai bun rezultat final 9º Competiții jucate 50 Puncte obținute 271 Ture rapide 1
Editați datele din Wikidata · Manual

Roberto Tamburini ( Rimini , 15 ianuarie 1991 ) este un motociclist italian , câștigător al Campionatului Italian Supersport în 2010 .

Carieră

În 2006 , încă doar cincisprezece, a concurat în clasa 125 cu numărul 20, în echipa Matteoni Racing cu Aprilia RS 125 R , rămânând fidel casei Noale și pentru cursele din 2007 . Cu toate acestea, în 33 de participări în cei doi ani, el nu a reușit să câștige puncte valabile pentru clasamentul campionatului mondial.

În 2008 s-a mutat la curse legate de biciclete derivate din seria 4 timpi , împreună cu echipa Wcr-Bike Service care conducea un Yamaha YZF-R6 . În 2009 a debutat în campionatul italian și în campionatul european Superstock 600 din nou pe Yamaha al echipei Bike Service. Pe 23 august a câștigat prima sa cursă CIV Superstock 600 pe circuitul Misano .

În 2010 a intrat în campionatul italian de viteză la categoria Supersport 600, rămânând la fruntea Yamaha YZF R6 a echipei Bike Service Racing. A câștigat titlul de piloți dominându-se cu câteva puncte față de ceilalți patru piloți: Dionisi, Lamborghini , Migliorati (toți în spatele lui Tamburini cu doar 4 puncte) și Vizziello (la mai puțin de 13 puncte de sus). ^[1] Titlul a fost acordat inițial lui Gianluca Vizziello , câștigătorul ultimei curse, dar o neregulă tehnică a motocicletei sale a exclus-o, oferind Tamburini primul loc în campionat. ^[2]

În același an, el participă ca un wildcard la cinci curse la campionatul mondial Supersport cu aceeași bicicletă și aceeași echipă cu care concurează în campionatul italian Supersport . El înscrie 32 de puncte și locul al cincilea în cursa la Marele Premiu San Marino din Misano ca cel mai bun rezultat, poziționare obținută de un pilot novice ca wildcard. În acest scurt interludiu mondial, el este implicat într-un accident la început cu Joan Lascorz la Marele Premiu al Marii Britanii de la Silverstone , în care remediază fractura claviculei stângi. ^[3]

În 2011 a devenit rider titular în campionatul mondial Supersport cu aceeași bicicletă și aceeași echipă cu care a debutat în categorie anul trecut. Tamburini înscrie 80 de puncte într-un sezon care a câștigat locul nouă în clasamentul final, cel mai bun rezultat al sezonului fiind un al patrulea loc în Marele Premiu al Angliei . Tot în 2011 a fost vicecampion italian la Supersport. În 2012 rămâne în campionatul mondial Supersport ca pilot inițial, dar schimbă echipa în echipa Lorini care îi încredințează un Honda CBR600RR , coechipierul său este Andrea Antonelli . În acest sezon, el primește mai puține puncte decât precedentul (50) și termină al doisprezecelea în campionat. El este egal cu cea mai bună categorie a sa de a termina în două ocazii pe locul patru în Marele Premiu al Italiei la Imola și San Marino la Misano. În același sezon joacă șase din cele opt curse din calendar în CIV Supersport, terminând pe locul patru în clasamentul final.

În 2013 a început sezonul cu o nouă echipă, Suriano Racing, care i-a încredințat un Suzuki GSX-R600 , pentru a reveni, începând de la Marele Premiu al Rusiei, la Honda a echipei Lorini, schimbând bicicleta cu Alex Baldolini , care viceversa trece de la echipa Lorini la Suriano. În acest sezon a obținut 39 de puncte, ceea ce îl face să fie al șaisprezecelea în clasamentul mondial. Tot în 2013 , fără să poată obține puncte, a disputat două curse în campionatul italian Supersport. În 2014 pleacă să conducă Kawasaki ZX-6R al echipei San Carlo Puccetti Racing . Cu ocazia cursei inaugurale din Australia, a obținut cel mai rapid tur de cursă pentru prima dată. Închide sezonul pe locul unsprezece, cu 70 de puncte.

În 2015, el continuă să concureze în Cupa Superstock 1000 FIM pilotând BMW S1000RR al echipei MotoxRacing. În acest sezon Tamburini luptă până la ultima cursă pentru titlu împotriva lui Lorenzo Savadori , urmând să câștige în marele premiu al Aragonului, Jerez și Portugaliei, el primește încă trei podiumuri ale sezonului, dar în cele din urmă ajunge pe locul doi, douăzeci și două de puncte în spatele lui Savadori. În același sezon și cu aceeași echipă, este și vicecampion în campionatul italian de Superbike. În 2016, el rămâne în Cupa Superstock 1000 FIM, dar schimbă echipa, merge la echipa Nuova M2 Racing care îi încredințează un Aprilia RSV4 RF . El închide sezonul pe locul al șaptelea, cu șaizeci și șase de puncte, dar fără plasament pe podium. Trebuie menționată Pole Position-ul obținut la Marele Premiu al Italiei de la Imola . În acest sezon, el participă și la Marele Premiu Vallelunga al campionatului italian de Superbike, cu aceeași echipă ca și Stock 1000, câștigând șapte puncte.

În 2017, este din nou un rider titular în Cupa Superstock 1000 FIM, trecând totuși la Yamaha din echipa oficială Pata Yamaha Stock 1000, unde îl găsește, ca coechipier, pe francezul Florian Marino . ^[4] În acest sezon o pole position în Marele Premiu al Franței la Magny-Cours și trei podiumuri. El închide sezonul pe locul patru în clasamentul piloților cu o sută șase puncte obținute. În același timp cu campionatul european, dispută campionatul italian , clasa Superbike, cu aceeași echipă, obținând trei podiumuri și locul șase în clasamentul piloților.

În 2018, el concurează întotdeauna în stocul 1000. Devine șofer titular al Berclaz Racing Team SA, care îi încredințează un BMW S1000RR. Coechipierul, în acest sezon, este compatriotul Luca Salvadori. ^[5] El închide sezonul pe locul al doilea, la doar paisprezece puncte în detrimentul câștigătorului Markus Reiterberger , în același timp cu Campionatul European, conduce al doilea eveniment la Misano în CIV, câștigând un al doilea și un al treilea loc în cele două încălziri programate. În acest sezon a obținut șase locuri pe podium din opt curse din calendar, inclusiv victoria obținută înPortugalia . ^[6] În 2019 este pilotul titular în campionatul de clasă italiană Superbike cu un BMW al echipei Cherry Box 24 Guandalini Racing cu care încheie sezonul pe locul unsprezece.

Rezultatele cursei

MotoGP

2006	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	125	Aprilia	34	29	31	29	Întârziere	28	30	27	29	Întârziere	NICI	22	19	22	18	Întârziere	17			0

2007	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	125	Aprilia	23	25	18	20	22	24	22	29	22	20	NICI	21	19	22	16	23	21	19		0

Campionatul Mondial Supersport

2010	Motocicletă																Puncte	Pos.
	Yamaha								5		NP	9	9	9			32	14º

2011	Motocicletă																Puncte	Pos.
	Yamaha	20	12	SQ	6	9	5	5	4	11	Întârziere	7	6				80	9º

2012	Motocicletă																Puncte	Pos.
	Honda	Întârziere	4	9	16	11	4	15	Întârziere	12	9	Întârziere	Întârziere	25			50	12º

2013	Motocicletă																Puncte	Pos.
	Suzuki și Honda	13	15	26	18				UN	12	7	6	8	12			39	16º

2014	Motocicletă																Puncte	Pos.
	Kawasaki	5	7	7	Întârziere	8	Întârziere	5	Întârziere	10	7	9					70	11º

Notă

linkuri externe

• ( DE , EN , ES , FR , IT , JA ) Roberto Tamburini , pe motogp.com , Dorna Sports .
• ( DE , EN , ES , FR , IT ) Roberto Tamburini , pe worldsbk.com , Dorna Sports .
• Merit sportiv de Roberto Tamburini , pe Coni.it , Comitetul Național Olimpic Italian .

Portal Biografii

Portalul motocicletelor

Portal sportiv