Niccolò Antonelli

Niccolò Antonelli
Naţionalitate	Italia
Motociclism
Carieră
Carieră în Campionatul Mondial Debut 2012 în Moto3 Cel mai bun rezultat final Al 5-lea Competiții jucate 155 Cursele câștigate 4 Podiumuri 8 Puncte obținute 797 Poziția întâi 8 Ture rapide 4
Editați datele pe Wikidata · Manual

Niccolo Antonelli ( catolic , 23 februarie 1996 ) este un motociclist italian , campion italian în clasa 125 în 2011 .

Carieră

Fiul lui Igor Antonelli, de asemenea pilot profesionist, ^{[1] a} început să concureze în 2004 , terminând pe locul 11 ​​în categoria Junior A a campionatului de minibike . În aceeași categorie este campion regional și vicecampion european în 2005 . În 2006 s- a mutat la categoria Junior B, ajungând pe locul doi în campionatele regionale și italiene și pe locul trei în cel european. În 2007 a câștigat în aceeași categorie la toate nivelurile, inclusiv la nivel mondial. În 2008 a fost campion italian MiniGP Junior 50. În 2009 a concurat în campionatul catalan și mediteranean, la categoria Metrakit 125. În 2010 a participat la Red Bull Rookies Cup , care a terminat pe locul opt, și a concurat în Clasa 125 GP a campionatului italian de viteză , terminând pe poziția a șasea înainte de a câștiga titlul în 2011 . În aceeași perioadă a participat și la testele campionatului spaniol, terminând pe locul 17 în 2010 și pe locul 4 în 2011.

În 2012 a debutat în campionatul mondial Moto3 , angajat de echipa Gresini Racing , începând cu sezonul de conducere o Honda NSF250R și apoi se deplasează, de la GP spaniol , la un FTR M312 . El obține două locuri patru ca cel mai bun rezultat ( Franța și Italia ) și încheie sezonul pe locul 14 cu 77 de puncte. În acest sezon este obligat să rateze Marele Premiu al Australiei din cauza unei lovituri severe la cap, remediată în cadrul antrenamentelor libere pentru GP. Tot în 2012 , a participat la două curse, câștigându-le pe amândouă, la CIV Moto3, dar, în virtutea regulamentului, nu a obținut niciun punct. În 2013 rămâne în aceeași echipă, alături de coechipierul Lorenzo Baldassarri . Cel mai bun rezultat al său este un loc al șaptelea în Italia și încheie sezonul pe locul 16 cu 47 de puncte.

În 2014 rămâne în aceeași echipă, alături de coechipierul Enea Bastianini . Aleargă cu numărul 23. Obține o pole position în Comunitatea Valenciană și un loc cinci în Olanda ca cel mai bun rezultat în cursă; încheie sezonul pe locul 14 cu 68 de puncte. În 2015 s- a mutat în echipa Ongetta-Rivacold, conducând un Honda; coechipier este Jules Danilo . El câștigă prima sa cursă de carieră în Moto3 la Brno , începând de la pole. În Marea Britanie și San Marino vine pe locul trei. Câștigă în Japonia . Obține pole position în Malaezia . El închide sezonul pe locul cinci cu 174 de puncte.

În 2016 rămâne în aceeași echipă, cu aceeași bicicletă, coechipierul este în continuare francezul Jules Danilo . Câștigă primul Marele Premiu al sezonului în Qatar. ^[2] Obține o pole position în Franța. Acest sezon este obligat să rateze Marele Premiu al Germaniei din cauza unei scăderi a calificărilor, în care se procură o fractură compusă a claviculei stângi lângă stern. ^[3] El închide sezonul pe locul unsprezece în clasamentul piloților, cu 91 de puncte obținute.

În 2017 s- a mutat la echipa Red Bull KTM Ajo , conducând un KTM RC 250 GP , unde l-a găsit pe olandezul Bo Bendsneyder ca coechipier . ^[4] Acest sezon a fost nevoit să rateze Marele Premiu al Germaniei din cauza unei leziuni la a șaptea și a opta vertebră cervicală remediate în probele din cursa anterioară; locul său în echipă, în acest moment, este luat de Danny Kent . ^[5] El încheie sezonul pe locul optsprezecelea în clasamentul piloților cu 38 de puncte obținute.

În 2018 călărește cu Honda NSF250R a echipei SIC58 Squadra Corse ; coechipier este Tatsuki Suzuki . Obține pole position și locul patru (cel mai bun rezultat al cursei din sezon) în Qatar și încheie sezonul pe locul 15 cu 71 de puncte. În acest sezon, el este obligat să rateze Marele Premiu al Cataloniei din cauza dislocării umărului stâng remediat în antrenamentele libere pentru GP și a Marelui Premiu al Australiei din cauza fracturii unei vertebre și a unei microfracturi la piciorul stâng remediată în GP-ul anterior. din Japonia .

În 2019 este din nou pilotul de start în Moto3, cu aceeași echipă și același coechipier din sezonul precedent. Obține două pole positions ( America și Japonia) și o victorie în Marele Premiu al Spaniei și încheie sezonul pe locul 7 cu 128 de puncte. În acest sezon, el este obligat să rateze Marele Premiu al Aragonului și Marele Premiu al Motocicletei Thailandei din cauza fracturii încheieturii mâinii stângi remediate în precedentul GP de San Marino și a Marelui Premiu al Australiei din cauza dislocării umărului stâng remediat în calificarea la GP.

În 2020 concurează cu aceeași echipă și același coechipier ca în 2019. Cel mai bun rezultat al său este un loc al patrulea în Cehia și încheie sezonul pe locul 19 cu 40 de puncte. În acest sezon, el este obligat să rateze Marele Premiu Qatar din cauza unei intervenții chirurgicale pe umărul stâng pentru o luxație remediată într-un test de pre-sezon. ^[6]

În 2021 se mută la conducerea echipei KTM a echipei Esponsorama Racing ; coechipier este Carlos Tatay . Obține un al treilea loc în Marele Premiu de la Doha . În acest sezon, el este obligat să rateze Marele Premiu al Stiriei și Austriei din cauza fracturii a două metacarpiene ale mâinii drepte remediate în calificarea la GP-ul din Stiria.

Rezultate în campionatul mondial

2012	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	Moto3	Honda și FTR Honda	17	8	6	4	12	13	Întârziere	12	4	NICI	Întârziere	23	8	10	12	15	NP	13		77	14º

2013	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	Moto3	FTR Honda	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	7	Întârziere	13	15	NICI	16	10	13	8	14	Întârziere	8	9	27		47	17º

2014	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	Moto3	KTM	9	Întârziere	25	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	5	Întârziere	18	13	7	16	9	9	10	7	7		68	14º

2015	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	Moto3	Honda	8	23	Întârziere	Întârziere	5	6	4	9	5	7	1	3	3	6	1	17	4	Întârziere		174	Al 5-lea

2016	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	Moto3	Honda	1	10	Întârziere	Întârziere	8	4	20	5	Inf	18	5	SQ	11	14	10	Întârziere	12	16		91	11º

2017	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	Moto3	KTM	7	Întârziere	14	22	Întârziere	16	11	NP	Inf	24	Întârziere	16	Întârziere	18	2	Întârziere	Întârziere	14		38	18º

2018	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	Moto3	Honda	4	8	24	11	5	9	NP	17	16	11	22	UN	10	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Inf	10	7	71	15º

2019	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	Moto3	Honda	8	4	5	1	Întârziere	4	11	8	12	5	9	4	Întârziere	Inf	Inf	12	NP	10	NP	128	7º

2020	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	Moto3	Honda	Inf	9	15	4	19	16	11	18	9	Întârziere	18	22	Întârziere	14	11					40	19º

2021	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	Moto3	KTM	6	3	6	8	Întârziere	13	8	6	14	NP	Inf									67

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Niccolò Antonelli

linkuri externe

• Site-ul oficial , pe nicco23.it .
• ( DE , EN , ES , FR , IT , JA ) Niccolò Antonelli , pe motogp.com , Dorna Sports .
• ( ES ) Niccolò Antonelli , pe AS .com .
• Merit sportiv de Niccolò Antonelli , pe Coni.it , Comitetul Național Olimpic Italian .
• Profil personal pe site-ul oficial al CIV , pe storicociv.perugiatiming.com . Adus la 30 noiembrie 2020 (Arhivat din original la 11 aprilie 2013) .

Portal Biografii

Portalul motocicletelor

Portalul sportului