Circuitul Rouen-Les Essarts

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Circuitul Rouen-Les-Essarts
Structura circuitului Rouen-Les-Essarts
Locație
Stat Franţa Franţa
Locație Orival
Caracteristici
Lungime 1951: 5.100 m
1955: 6.542 m
1972: 5.542 m
Curbe 13
Circuitul nu mai există
Inaugurare 1950
Categorii
Formula 1
Formula 2
MotoGP
Hartă de localizare
Editați datele pe Wikidata · Manual

Coordonate : 49 ° 19'50.3 "N 1 ° 00'16.5" E / 49.330639 ° N 1.004583 ° E 49.330639; 1.004583

Circuitul Rouen-Les-Essarts era un circuit semi-permanent de curse auto franceze situat în Orival , lângă Rouen , capitala Normandiei Superioare . A găzduit cinci ediții ale Marelui Premiu valabile pentru campionatul mondial de Formula 1, între1952 și 1968 , precum și câteva curse valabile pentru campionat . Circuitul a fost construit în anii 1950 pe baza unui circuit mai mic stabilit înainte de cel de- al doilea război mondial .

Melodia

Situat pe teritoriul Orival, în imediata vecinătate a districtului Les Essarts, la periferia orașului Rouen, era un circuit foarte rapid și exigent, folosind în principal drumuri naționale și departamentale. De remarcat în această pistă cufundată într-un pădure au existat diferența puternică de altitudine, carosabilul redus și absența aproape totală a căilor de evacuare, pe măsură ce se dezvolta de-a lungul laturilor unei văi înguste. În prima versiune, care datează din 1951, avea o lungime de 5.100 de metri și avea deja caracteristicile care l-ar fi făcut înspăimântător printre piloți, cum ar fi coborârea înfricoșătoare de la finisaj care a dus la trecerea virajului Novage Monde la vârf. peste 200 km / h trei viraje provocatoare, inclusiv Six Fréres . În această versiune a găzduit Marele Premiu al Franței în 1953, valabil pentru campionat .

În 1955 s-a decis extinderea acestuia spre nord și a fost adusă până la 6.542 metri continuând după Courbe de l'étoile de -a lungul drumului de stat până la curba Gresil , unde prin virarea la dreapta pe o dreaptă lungă ați ajuns la curba Scierie și apoi dreapta și ajunge la foarte rapidul Virage du Paradis , care s-a întors la pista originală la dreapta de pornire. Această pistă este cea care a lăsat cele mai mari amintiri în fani, deoarece este cea pe care au avut loc cursele de Formula 1. În campionatul mondial din 1965 a găzduit GP-ul motocicletei pentru a doua și ultima oară.

În 1972, circuitul a trebuit redus pentru a face loc noii autostrăzi A13 care traversează vechiul traseu și s-a profitat de oportunitatea de a-l supune unor lucrări de adaptare la noile standarde de siguranță. Noul design a fost foarte asemănător cu cel original, în sensul că a fost creat un drum de legătură sinuos aproape de autostradă pentru a putea conecta din nou Courbe de l'étoile și Virage du Paradis , acesta din urmă devenind din nou un ac de păr ascuțit.

În timpul antrenamentului cursei de Formula 2 din 1973, a existat un accident fatal la colțul Six Fréres pentru Gerry Birrell cauzat de o explozie de anvelope. Pentru cursă, în întinderea care a precedat locul de impact, a fost instalată o chicane provizorie din baloți de paie care a fost distrusă în timpul cursei [1] : în 1974 s-a decis reproiectarea curbei Six Fréres încetinind-o mult și redenumindu-l Virage des Roches [2] .

fundal

Evoluția traseului
Traseul original, din 1951 până în 1954
Traseul extins, din 1955 până în 1971
Pista redusă, cu șicana Virage des Roches (3) în locul colțului Six Freres

Singurul pilot care a câștigat de două ori a fost Dan Gurney . În ediția din 1968 , francezul Jo Schlesser și-a pierdut viața izbind în colțul Six Fréres cu Honda-ul său [3] , care a luat foc mai târziu, în ceea ce a fost oficial primul mare premiu al Franței . De fapt, înainte de acel an, numele oficial era Marele Premiu ACF ( Automobil Club de France ). După moartea lui Schlesser, Formula 1 a părăsit circuitul considerându-l prea rapid și periculos. Odată ce formula maximă a fost pierdută, organizatorii au căutat o categorie care să o înlocuiască și s-au uitat la Formula 2 : după anularea cursei programate în 1969 [4] (în acel weekend a avut loc doar cursa anuală de Formula 3 [5] ) , a organizat în 1970 o competiție nevalidă pentru campionat [6] , în timp ce din1971 [7] până în 1978 [8] numirea a făcut parte din campionatul european al acestei specialități. Ulterior retrogradat la categoriile minore, circuitul a fost utilizat până în 1993, când problemele recurente de siguranță au forțat închiderea pistei. Facilitățile fabricii au fost lăsate în decădere și, când acum erau irecuperabile, în 1999 au fost demolate complet.

O asociație, Moto Les Essarts , luptă pentru a proteja ceea ce rămâne din circuit și pentru a organiza evenimente de motocicletă pe acesta [9] , primul dintre acestea având loc în 2001.

Notă

  1. ^ 8W - Unde? - Rouen-les-Essarts , pe forix.com . Adus la 21 ianuarie 2010 (Arhivat din original la 18 iunie 2010) .
  2. ^ 8W - Unde? - Rouen-les-Essarts , pe forix.com . Adus la 21 ianuarie 2010 (arhivat din original la 2 august 2008) .
  3. ^ 8W - Unde? - Rouen-les-Essarts
  4. ^ Lista curselor de Formula 2 din 1969 , pe formula2.net , www.formula2.net. Adus 16/04/2011 .
  5. ^ Rezultate "Coupe de Vitesse de l'AC Normand 1969" , pe formula2.net , www.formula2.net. Adus 16-04-2011 (arhivat din original la 26 iunie 2014) .
  6. ^ Rezultatele „XVIII Grand Prix de Rouen 1970” , pe formula2.net , www.formula2.net. Adus 16-04-2011 (arhivat din original la 14 octombrie 2013) .
  7. ^ Rezultate ale „XIX Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1971 , pe formula2.net , www.formula2.net. Adus la 16-04-2011 (arhivat din original la 15 aprilie 2012) .
  8. ^ rezultatele „XXVI Grand Prix de Rouen 1978” , pe formula2.net , www.formula2.net. Adus 16-04-2011 (arhivat din original la 29 martie 2008) .
  9. ^ Site-ul asociației „Moto Les Essarts” , pe motolesessarts.voila.net . Adus la 16 aprilie 2011 (arhivat din original la 9 august 2011) .

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 238 143 530 · WorldCat Identities (EN) lccn-no2018160475
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Circuito_di_Rouen-Les_Essarts&oldid=117395146 ”