Daniel Pedrosa

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Daniel Pedrosa
Dani Pedrosa 2018.jpg
Naţionalitate Spania Spania
Motociclism IlmorX3-003.png
Carieră
Carieră în Campionatul Mondial
Debut 2001 în clasa 125
Anotimpuri 2001 - 2018 , 2021
Grajduri 2001 - 2018 Honda
2021 KTM
Cupele Mondiale câștigate 3
Competiții jucate 296
Cursele câștigate 54
Podiumuri 153
Puncte obținute 4168
Poziția întâi 49
Ture rapide 64
Statistici actualizate pentru Marele Premiu Stiria din 2021
Editați datele pe Wikidata · Manual

Daniel Pedrosa Ramal , alias Dani ( Sabadell , 29 septembrie 1985 ) este un motociclist spaniol , pilot de testare KTM din 2018.

În cariera sa a câștigat trei titluri MotoGP consecutive, unul în clasa 125 ( 2003 ) și două în clasa 250 ( 2004 și 2005 ), devenind cel mai tânăr pilot care a câștigat două mondiale consecutive în această categorie. [1]

Câștigător al 54 de Grand Prix, el se află pe locul opt ( egal cu Micheal Doohan ) în clasamentul piloților cu cel mai mare număr de curse câștigate . [2] În plus, el se află pe locul trei în toate timpurile pe lista piloților cu cele mai multe podiumuri , 153. [3]

În 2018 a fost introdus în Sala Famei MotoGP , devenind oficial o legendă a acestui sport. [4]

Carieră

În 1998 a ajuns în mod constant pe primele locuri în campionatul mondial de minibike , un an mai târziu, în 1999 a devenit vicecampion la turneul național spaniol de motociclism și, în cele din urmă, în 2000 a câștigat campionatul monobloc, rezervat exclusiv tinerilor piloți Honda . Producătorul japonez de motociclete a decis să se concentreze asupra lui și să debuteze în anul următor în campionatul mondial la clasa 125 . La 12 iulie 2018, el anunță că sezonul MotoGP 2018 va fi pentru el ultimul în care va concura. [5] . El deține recordul a 16 sezoane consecutive, cu cel puțin o victorie în cinstea sa [6] .

Clasa 125

În anul debutului său, în 2001 a obținut 100 de puncte, rezultatul a două locuri trei ( Comunitatea Valenciană și Pacific ) și locul opt în clasamentul final i-a adus premiul „Rookie al anului” la doar cincisprezece ani. Alergând cu un Honda RS 125 R al echipei Junior Telefonica Movistar. Coechipierii erau Toni Elías și Joan Olivé .

În 2002 , alături de coechipierul Olivé , a obținut trei victorii ( Olanda , Pacific și Comunitatea Valenciană ), trei locuri secundare ( Catalonia , Marea Britanie și Republica Cehă ), trei locuri trei ( Africa de Sud , Franța și Malaezia ) și șase pole positions ( Japonia , Africa de Sud , Olanda , Portugalia , Pacific și Comunitatea Valencia ), ajungând pe locul trei în clasamentul final (în spatele francezului Arnaud Vincent și San Marino Manuel Poggiali ) cu 243 de puncte.

În 2003 a obținut cinci victorii ( Africa de Sud , Franța , Catalonia , Republica Cehă și Malaezia ), un loc secund în Italia și trei pole positions ( Olanda , Brazilia și Pacific ). El a câștigat campionatul mondial de opt litri cu 223 de puncte, în ciuda unei leziuni la ambele glezne în practica Marelui Premiu al Australiei, care l-a împiedicat să concureze ultimele două mari Premii ( Australia și Comunitatea Valenciana ) și care au pus echipa într-un pericol serios. continuarea profesională a pilotului.

Clasa 250

În 2004, după accidentarea gravă, a trecut la clasa 250 cu Honda RS 250 R și a câștigat titlul la prima încercare, devenind astfel primul pilot care a câștigat titlul de 125cc ( 2003 ) și apoi titlul de 250cc în ani consecutivi. , obținându-se astfel primatul încă neînvins astăzi. În timpul sezonului a obținut șapte victorii ( Africa de Sud , Franța , Germania , Marea Britanie , Japonia , Malaezia și Comunitatea Valenciană ), cinci locuri secundare ( Italia , Catalonia , Olanda , Brazilia și Qatar ), un al treilea loc în Republica Cehă , și patru pole position-uri ( Franța , Portugalia , Japonia și Comunitatea Valenciană ). A câștigat titlul cu o singură cursă la GP-ul australian cu 317 puncte, cu nouăsprezece ani și optsprezece zile devenind cel mai tânăr pilot care a câștigat titlul mondial de 250cc în istoria Campionatului Mondial . Un alt set record a fost în runda de deschidere, câștigând în Africa de Sud l-a făcut cel mai tânăr pilot care a câștigat un Grand Prix de 250cc și cel mai tânăr pilot care a obținut victoria în două clase diferite. În acest an, dacă excludem al doilea Mare Premiu (cel de acasă, care a participat la Jerez ), el a terminat întotdeauna în primele patru în fiecare cursă. Coechipierul său din acest sezon a fost Hiroshi Aoyama , cu care va fi și el în anul următor.

În 2005, el a rămas în sfert de litru, în ciuda faptului că a primit oferte de la MotoGP . În acest sezon, el se reconfirmă și câștigă din nou titlul, cu 309 de puncte și cu o marjă de 55 de puncte pe al doilea clasat, australianul Casey Stoner . În acest sezon a obținut opt ​​victorii ( Spania , Franța , Italia , Catalonia , Germania , Republica Cehă , Australia și Comunitatea Valenciană ), trei locuri secundare ( Olanda , Japonia și Turcia ) și cinci pole positions ( Spania , Franța , Catalonia , Marea Britanie și Comunitatea Valenciană ). În 2005 a obținut diverse premii, a fost cel mai tânăr pilot care a câștigat două titluri consecutive de 250cc și se proclamă cel mai bun dintre tinerii piloți din istoria Campionatului Mondial , cu un total de 21 de victorii înainte de a împlini 20 de ani, depășind astfel recordul lui Valentino Rossi , oprit la 17 ani.

MotoGP

În 2006, s- a mutat în MotoGP, cu pilotul RC211V al echipei Repsol Honda , alături de coechipierul Nicky Hayden . A obținut prima victorie în această clasă la Shanghai , la GP-ul Chinei și la dublu în Anglia , la Donington. Pe lângă două victorii, în acest sezon a obținut două locuri secundare (Spania și Statele Unite ), patru locuri trei (Franța, Olanda, Republica Cehă și Malaezia) și patru pole position (China, Franța, Marea Britanie și Germania) ). La sfârșitul sezonului este pe locul 5 cu 215 de puncte.

Pedrosa conducea Honda pe circuitul Sepang din Malaezia în 2007

Pedrosa după victoria de la Donington, alternează diverse podiumuri, dar abia după aproape un an reușește să obțină a treia victorie în clasa premieră în GP-ul Germaniei de la Sachsenring. La sfârșitul sezonului 2007 a ocupat locul 2 în campionatul mondial cu 242 de puncte, în spatele lui Casey Stoner și Ducati Desmosedici . Pe lângă cele două victorii, a obținut trei locuri secundare (Spania, Italia și Portugalia), trei locuri trei (Qatar, Catalonia și Malaezia) și cinci pole positions (Spania, Japonia, Australia, Malaezia și Comunitatea Valenciană).

Pentru sezonul 2008 își lasă numărul de cursă tradițional, 26, și concurează cu numărul 2, derivând din plasarea sa în sezonul 2007. În prima rundă a sezonului 2008, în Qatar, obține un al treilea loc. În următoarea cursă de la Jerez , el câștigă în fața lui Valentino Rossi , stabilind noul palmares. După o primă jumătate a sezonului în care a adunat încă cinci podiumuri și o victorie în Marele Premiu al Cataloniei , Pedrosa s-a prăbușit în ploaie în timpul GP-ului Germaniei de la Sachsenring. Această cădere a provocat fractura degetului arătător al mâinii stângi și a entorsei gleznei drepte; din cauza acestei accidentări, el nu va participa la următorul GP, cel al Statelor Unite.

Din acel moment, din cauza numeroaselor sale probleme fizice, performanțele sale nu vor mai fi la fel de bune ca prima parte a sezonului; în următorul mare premiu revine pe podium doar în Japonia, terminând pe locul trei și în ultimii doi GP din sezonul 2008 va termina al doilea la Sepang și Valencia. Alte clasări pe podium au fost: locurile secundare în Portugalia, China și Olanda, locurile trei în Italia, Marea Britanie și Japonia. În timpul sezonului a obținut și două pole positions (Franța și Malaezia). La sfârșitul sezonului este pe locul 3 cu 249 de puncte. În 2009 a câștigat ambele la Laguna Seca și Valencia, în ambele circumstanțe înaintea lui Valentino Rossi și Jorge Lorenzo . Anul acesta coechipierul său a fost Andrea Dovizioso , după ce a petrecut trei sezoane cu Hayden. Celelalte podiumuri au fost: trei locuri secundare (Spania, Republica Cehă și Malaezia), șase locuri trei (Japonia, Franța, Germania, San Marino , Portugalia și Australia); a obținut și două pole positions (Franța și Indianapolis ). La sfârșitul sezonului este pe locul 3 cu 234 de puncte.

2010 începe cu un al doilea loc în circuitul Jerez de la Frontera și o victorie în Italia, dar și rezultate mediocre, terminând al șaptelea în Qatar, al cincilea în Franța și al optulea în Marea Britanie. El este al doilea în următoarele două curse (în spatele lui Jorge Lorenzo ) și obține o victorie în Marele Premiu al Motociclismului Germaniei . Cu toate acestea, Pedrosa, al doilea în clasament, cade în cursa următoare la Laguna Seca în timp ce era în frunte, lăsând terenul liber lui Jorge Lorenzo atât în ​​cursă, cât și în campionat (alunecând la minus 72 de puncte de la Lorenzo, primul în clasamentul). În Cehia vine pe locul doi în spatele lui Lorenzo. La Indianapolis, Pedrosa câștigă cursa în fața lui Ben Spies și Lorenzo și face același lucru în circuitul Misano , de această dată înaintea lui Lorenzo și Valentino Rossi . El ajunge pe locul doi în Aragon, în spatele Casey Stoner . În timpul antrenamentelor pentru Marele Premiu al Motocicletei Japoneze, Pedrosa cade, fracturându-se o claviculă și se întoarce în Spania pentru a fi operat. Datorită acestui accident, a fost nevoit să rateze Marele Premiu al Japoniei, Malaeziei și Australiei. El reușește să revină pe pistă pentru ultimele două curse ale sezonului, terminând pe locul opt în Portugalia și pe locul șapte în Valencia. La sfârșitul sezonului este al doilea cu 245 de puncte. În acest sezon a obținut și patru pole positions.

Pedrosa sărbătorește câștigarea Marelui Premiu Indianapolis 2010

În 2011 rămâne în aceeași echipă, alături de coechipierii Casey Stoner și Andrea Dovizioso . A terminat al treilea în prima cursă din Qatar și în Marele Premiu al Spaniei , care a avut loc în ploaie, a terminat al doilea în spatele lui Jorge Lorenzo. A doua zi după cursă lucrăm pentru a rezolva problema brațelor. În Portugalia reușește să câștige cursa și este cu 4 puncte în spatele conducerii campionatului. În Marele Premiu al Franței, însă, cade în timpul cursei, fracturându-și clavicula dreaptă din cauza unui contact cu Marco Simoncelli . Datorită acestui accident, este obligat să rateze Marele Premiu al Cataloniei, Marii Britanii și Olandei. Înapoi pe pista la Mugello, obținând un loc opt. El câștigă următoarea cursă în Germania, înaintea lui Jorge Lorenzo și Casey Stoner . În Statele Unite vine pe locul trei.

Obține o pole position în Republica Cehă, dar cade în cursă și este obligat să se retragă. În Indianapolis, San Marino și Aragon, el ocupă locul al doilea. În Japonia Pedrosa câștigă cursa. Obține pole position în Malaezia, dar cursa este anulată în urma accidentului fatal al lui Marco Simoncelli . Termină sezonul pe locul 4 cu 219 de puncte.

2012 începe cu un al doilea loc în Qatar în spatele lui Jorge Lorenzo . În următoarele două curse (Spania și Portugalia) a terminat pe locul trei, în spatele coechipierului Casey Stoner și Lorenzo. În Franța a obținut pole position, dar în cursa, desfășurată în ploaie, nu a depășit locul patru. În Catalonia, el vine pe locul doi în spatele lui Lorenzo, în timp ce la Silverstone, în Anglia, vine pe locul al treilea, în spatele lui Lorenzo și Stoner. În Olanda obține un loc secund încă în spatele lui Stoner și în Germania reușește să ajungă la prima victorie a sezonului. În Italia obține pole position, dar vine pe locul doi în spatele lui Lorenzo. La Laguna Seca, a terminat pe locul trei în spatele lui Stoner și Lorenzo. În Indianapolis obține pole position și câștigă cursa înaintea lui Lorenzo. Câștigă și în Republica Cehă, unde reușește să-l depășească pe Lorenzo, grație unei depășiri la ultimul viraj în ultimul tur al cursei.

După ce a ajuns la doar 13 puncte de la capul campionatului mondial deținut de Lorenzo, Pedrosa a obținut și pole-ul la San Marino, dar în cursă a fost forțat de conducere să înceapă ultima dată din cauza unei probleme cu bicicleta sa în timpul turului de aliniere. În ciuda acestui fapt, el încearcă imediat să recupereze poziții, dar după câteva viraje se prăbușește din cauza unui contact cu Héctor Barberá ; Lorenzo câștigă astfel cursa, ajungând cu 38 de puncte înaintea lui Pedrosa. Pedrosa reușește să câștige următoarele trei curse (Aragon, Japonia, Malaezia), mereu înaintea lui Lorenzo. În Australia începe bine din a treia casetă, dar în timpul celei de-a doua ture cade în încercarea de a se întinde pe Stoner și Lorenzo, care cuceresc matematic titlul mondial cu locul al doilea. La Valencia a obținut pole position-ul și victoria, în ciuda faptului că a fost forțat să pornească de pe banda de carieră, pentru că a schimbat anvelopele în timpul turului de aliniere. A terminat sezonul pe locul 2, cu 332 de puncte.

În 2013 rămâne în aceeași echipă, alături de coechipierul Marc Márquez . Obține trei victorii (Spania, Franța și Malaezia), șapte locuri secundare ( Marele Premiu al Americii , Italia, Catalonia, Indianapolis, Republica Cehă, Australia și Comunitatea Valenciană), două locuri trei (Marea Britanie și Japonia) și două pole positions (Italia și Catalonia) și încheie sezonul pe locul 3 cu 300 de puncte. În acest sezon, el este obligat să rateze Marele Premiu al Germaniei, după o lovitură la cap într-un accident în antrenamentele libere pentru medicul de familie, care a cauzat scăderea tensiunii arteriale și probleme cu nervul vag. În timpul GP-ului din Aragon, el se retrage din cauza unui contact cu coechipierul său, Marc Márquez. Contactul provoacă tăierea cablului care gestionează electronica, fără ca mai multe informații să provină din senzor, bicicleta o aruncă la sol provocând o cădere violentă, din fericire fără consecințe.

Pedrosa s-a angajat în Marele Premiu al Americii din 2014

În 2014 a obținut o victorie în Republica Cehă, două locuri secundare (America și Argentina ) și două locuri trei (Qatar și Spania). Imediat după Marele Premiu al Spaniei, a fost supus unei intervenții chirurgicale la antebrațul drept pentru a rezolva o problemă a sindromului compartimentului care nu i-a permis să conducă cu sensibilitatea necesară. [7] În Catalonia, el ajunge pe locul trei după ce a început din pole position. În Olanda termină pe locul trei. În Germania este pe locul doi. În Marele Premiu San Marino și în Comunitatea Valenciană el vine pe locul trei. Încheie campionatul pe locul 4 cu 246 de puncte.

În 2015, în runda de deschidere din Qatar, a terminat pe locul 6 în spatele coechipierului său Marc Márquez . După Marele Premiu, el este supus unei operații chirurgicale pentru a rezolva sindromul compartimentului din antebrațul drept care l-a afectat din 2014. [8] După operație, el ratează trei curse și se întoarce la GP-ul Franței la Le Mans, terminând pe locul patru în Mugello. GP și revenirea pe podium cu locul trei la GP-ul Cataloniei. Apoi vine pe locul opt în următorul Grand Prix Assen, cu o accidentare suferită de o cădere în încălzire care a afectat cursa și și-a rănit degetul mic. În Germania a terminat pe locul doi, revenind pe podium pentru a doua oară în acest sezon. El ajunge pe locul doi în Aragon. El câștigă primul său Grand Prix din sezon la Motegi, lucru care nu se mai întâmplase de la GP-ul de la Brno din 2014.

În Malaezia, a obținut pole position și a câștigat cursa, obținând a doua victorie a sezonului și prima victorie începând din pole position de la Valencia 2012. În Valencia, ultima cursă a sezonului, a terminat pe locul trei în sprint cu Márquez și Lorenzo. A terminat campionatul mondial în poziția a 4-a cu 206 de puncte. În timpul sezonului a adunat: 2 victorii, 2 locuri secundare, 2 locuri trei și 1 pole position.

În 2016 a terminat pe locul trei în Argentina și ulterior a obținut al doilea podium al anului la Barcelona. În Marele Premiu Misano, care a început al optulea din grila de start, a reușit să-și revină și să câștige prima sa cursă din sezon și astfel să adune o victorie pe sezon timp de peste 15 ani în carieră. În timpul PF2 a japonez Grand Prix, Pedrosa cade de rupere clavicula dreapta, având să se întoarcă în Spania pentru a fi operat. [9] Locul său în echipă este ocupat, ca și în sezonul anterior, de experimentatul pilot japonez Hiroshi Aoyama . Nici măcar nu concurează în Australia, unde este înlocuit de Nicky Hayden . În Malaezia este înlocuit din nou de Aoyama. El încheie sezonul pe locul 6 cu 155 de puncte.

În 2017 este din nou pilotul de start al echipei Repsol Honda , cu același coechipier din ultimele patru sezoane. În cea de-a treia rundă desfășurată la Austin, Texas, a obținut primul podium din sezon, grație locului trei în spatele lui Marc Márquez și Valentino Rossi . În cursa de acasă de la Jerez, Pedrosa începe din pole position și termină pe prima poziție înaintea lui Marc Márquez și Jorge Lorenzo . La Marele Premiu Le Mans din Franța începe de pe al cincilea rând în poziția a treisprezecea, reușind să-și revină în cursa pentru a termina pe locul trei pe podium. În Catalonia, el ajunge pe locul trei după ce a început din pole position. În Germania, el revine pe podium pe poziția a treia, în spatele lui Marc Márquez și Jonas Folger . În Cehia, el ajunge pe locul doi în spatele lui Marc Márquez . La Marele Premiu al Austriei a terminat pe locul trei în spatele lui Dovizioso și Marquez . În GP-ul Aragonului a obținut un loc secund care i-a adus al optulea podium al sezonului. El obține pole position în Malaezia și victoria la Valencia, prin urmare închide sezonul pe locul 4 cu 210 puncte.

În 2018 rămâne în echipa Repsol Honda , împreună cu coechipierul din ultimele cinci sezoane Marc Márquez . În Qatar a obținut locul șapte în timp ce în Argentina a fost victima unui accident cauzat de Johann Zarco în prima tură a cursei. După intervenția asupra fracturii din Argentina, el decide să concureze Marele Premiu al Americii și obține un al șaptelea loc. La Jerez este din nou victima nevinovată a unui accident care a avut loc cu cei doi Ducati din Dovizioso și Lorenzo . În următoarele patru curse desfășurate în Franța , Italia , Spania și Olanda, el nu obține rezultate importante, în timp ce la 12 iulie 2018 organizează o conferință de presă pentru a-și oficializa retragerea din lumea cursei și MotoGP, declarând că va fi a lui anul trecut ca călăreț. [10] [11] La 15 noiembrie 2018 , cu ocazia ultimului său Grand Prix ca pilot, care a avut loc la Valencia , primește onoarea de a se alătura Hall Of Fame of the World Championship împreună cu cei mai mari piloți din toate timpul. [12] [13] Obține cinci locuri pe locul cinci ca cel mai bun rezultat (Franța, Catalonia, Aragon, Malaezia și Comunitatea Valenciană) și încheie sezonul pe locul 11 ​​cu 117 puncte. La sfârșitul anului 2018 a anunțat că va colabora timp de doi ani cu echipa KTM ca tester și pilot de testare; în decembrie a susținut un prim test privat pe pista Jerez cu noul RC16 . [14]

2019 nu începe așa cum se spera; în ciuda faptului că s-a retras din curse, este obligat să fie supus unei intervenții chirurgicale pentru o fractură dublă la umărul drept remediat în timpul iernii. [15] Această intervenție îl obligă să se oprească chiar și ca tester timp de câteva luni. Prima apariție oficială pe noua motocicletă are loc în iunie la testele de la Barcelona. [16] În august, după separarea dintre Johann Zarco și echipă pentru anul 2020, el refuză oferta de a reveni la curse în MotoGP tocmai pentru KTM și decide să continue ca tester. [17] În septembrie se întoarce pentru a concura, dar într-o cursă specială, participând la festivalul Goodwood [18] , o reconstituire a mașinilor și motocicletelor istorice. Bicicleta folosită pentru cursă a fost un Norton Manx din 1963.

La 16 decembrie 2020, el este confirmat de KTM în același rol de pilot de testare și pentru sezonul 2021 . [19] La 20 iulie 2021, KTM anunță, după câteva zvonuri, revenirea lui Pedrosa la curse ca un wildcard pentru Marele Premiu al Stiriei , la aproape trei ani de la ultima sa apariție în MotoGP. [20] În ciuda unei coliziuni grele cu Lorenzo Savadori , spaniolul reușește să termine cursa în poziția a zecea.

Rezultate în campionatul mondial

2001 Clasă Motocicletă Steagul Japoniei.svg Steagul Africii de Sud.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Franței.svg Steagul Italiei.svg Steagul Catalonia.svg Steagul Olandei.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Republicii Cehe.svg Steagul Portugaliei.svg Steagul Țării Valencia (oficial) .svg Drapelul Comunității Pacificului.svg Steagul Australiei.svg Steagul Malaysia.svg Steagul Braziliei.svg Puncte Pos.
125 Honda 18 13 10 17 23 7 Întârziere 12 11 8 5 3 3 7 4 Întârziere 100 8º
2002 Clasă Motocicletă Steagul Japoniei.svg Steagul Africii de Sud.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Franței.svg Steagul Italiei.svg Steagul Catalonia.svg Steagul Olandei.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Republicii Cehe.svg Steagul Portugaliei.svg Steagul Braziliei.svg Drapelul Comunității Pacificului.svg Steagul Malaysia.svg Steagul Australiei.svg Steagul Țării Valencia (oficial) .svg Puncte Pos.
125 Honda 8 3 4 3 4 2 1 2 7 2 10 Întârziere 1 3 5 1 243 3º
2003 Clasă Motocicletă Steagul Japoniei.svg Steagul Africii de Sud.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Franței.svg Steagul Italiei.svg Steagul Catalonia.svg Steagul Olandei.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Republicii Cehe.svg Steagul Portugaliei.svg Steagul Braziliei.svg Drapelul Comunității Pacificului.svg Steagul Malaysia.svg Steagul Australiei.svg Steagul Țării Valencia (oficial) .svg Puncte Pos.
125 Honda 8 1 4 1 2 1 8 Întârziere 4 1 4 4 6 1 Inf Inf 223 1º
2004 Clasă Motocicletă Steagul Africii de Sud.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Franței.svg Steagul Italiei.svg Steagul Catalonia.svg Steagul Olandei.svg Steagul Braziliei.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Republicii Cehe.svg Steagul Portugaliei.svg Flag of Japan.svg Flag of Qatar.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Australia.svg Flag of the Land of Valencia (official).svg Punti Pos.
250 Honda 1 Rit 1 2 2 2 2 1 1 3 4 1 2 1 4 1 317 1º
2005 Classe Moto Flag of Spain.svg Flag of Portugal.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of France.svg Flag of Italy.svg Flag of Catalonia.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of the United States.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of the Czech Republic.svg Flag of Japan.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Qatar.svg Flag of Australia.svg Flag of Turkey.svg Flag of the Land of Valencia (official).svg Punti Pos.
250 Honda 1 4 6 1 1 1 2 NE 4 1 1 2 Rit 4 1 2 1 309 1º
2006 Classe Moto Flag of Spain.svg Flag of Qatar.svg Flag of Turkey.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of France.svg Flag of Italy.svg Flag of Catalonia.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of the United States.svg Flag of the Czech Republic.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Australia.svg Flag of Japan.svg Flag of Portugal.svg Flag of the Land of Valencia (official).svg Punti Pos.
MotoGP Honda 2 6 14 1 3 4 Rit 3 1 4 2 3 3 15 7 Rit 4 215 5º
2007 Classe Moto Flag of Qatar.svg Flag of Spain.svg Flag of Turkey.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of France.svg Flag of Italy.svg Flag of Catalonia.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Germany.svg Flag of the United States.svg Flag of the Czech Republic.svg Flag of San Marino.svg Flag of Portugal.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the Land of Valencia (official).svg Punti Pos.
MotoGP Honda 3 2 Rit 4 4 2 3 8 4 1 5 4 Rit 2 Rit 4 3 1 242 2º
2008 Classe Moto Flag of Qatar.svg Flag of Spain.svg Flag of Portugal.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of France.svg Flag of Italy.svg Flag of Catalonia.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Germany.svg Flag of the United States.svg Flag of the Czech Republic.svg Flag of San Marino.svg Flag of Indianapolis.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the Land of Valencia (official).svg Punti Pos.
MotoGP Honda 3 1 2 2 4 3 1 3 2 Rit Inf 15 4 8 3 Rit 2 2 249 3º
2009 Classe Moto Flag of Qatar.svg Flag of Japan.svg Flag of Spain.svg Flag of France.svg Flag of Italy.svg Flag of Catalonia.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of the United States.svg Flag of Germany.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of the Czech Republic.svg Flag of Indianapolis.svg Flag of San Marino.svg Flag of Portugal.svg Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the Land of Valencia (official).svg Punti Pos.
MotoGP Honda 11 3 2 3 Rit 6 Rit 1 3 9 2 10 3 3 3 2 1 234 3º
2010 Classe Moto Flag of Qatar.svg Flag of Spain.svg Flag of France.svg Flag of Italy.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Catalonia.svg Flag of Germany.svg Flag of the United States.svg Flag of the Czech Republic.svg Flag of Indianapolis.svg Flag of San Marino.svg Flag of Aragon.svg Flag of Japan.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Australia.svg Flag of Portugal.svg Flag of the Land of Valencia (official).svg Punti Pos.
MotoGP Honda 7 2 5 1 8 2 2 1 Rit 2 1 1 2 Inf Inf Inf 8 7 245 2º
2011 Classe Moto Flag of Qatar.svg Flag of Spain.svg Flag of Portugal.svg Flag of France.svg Flag of Catalonia.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Italy.svg Flag of Germany.svg Flag of the United States.svg Flag of the Czech Republic.svg Flag of Indianapolis.svg Flag of San Marino.svg Flag of Aragon.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the Land of Valencia (official).svg Punti Pos.
MotoGP Honda 3 2 1 Rit Inf Inf Inf 8 1 3 Rit 2 2 2 1 4 AN 5 219 4º
2012 Classe Moto Flag of Qatar.svg Flag of Spain.svg Flag of Portugal.svg Flag of France.svg Flag of Catalonia.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Germany.svg Flag of Italy.svg Flag of the United States.svg Flag of Indianapolis.svg Flag of the Czech Republic.svg Flag of San Marino.svg Flag of Aragon.svg Flag of Japan.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Australia.svg Flag of the Land of Valencia (official).svg Punti Pos.
MotoGP Honda 2 3 3 4 2 3 2 1 2 3 1 1 Rit 1 1 1 Rit 1 332 2º
2013 Classe Moto Flag of Qatar.svg Flag of Texas.svg Flag of Spain.svg Flag of France.svg Flag of Italy.svg Flag of Catalonia.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Germany.svg Flag of the United States.svg Flag of Indianapolis.svg Flag of the Czech Republic.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of San Marino.svg Flag of Aragon.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Australia.svg Flag of Japan.svg Flag of the Land of Valencia (official).svg Punti Pos.
MotoGP Honda 4 2 1 1 2 2 4 NP 5 2 2 3 3 Rit 1 2 3 2 300 3º
2014 Classe Moto Flag of Qatar.svg Flag of Texas.svg Flag of Argentina.svg Flag of Spain.svg Flag of France.svg Flag of Italy.svg Flag of Catalonia.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Germany.svg Flag of Indianapolis.svg Flag of the Czech Republic.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of San Marino.svg Flag of Aragon.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the Land of Valencia (official).svg Punti Pos.
MotoGP Honda 3 2 2 3 5 4 3 3 2 4 1 4 3 14 4 Rit Rit 3 246 4º
2015 Classe Moto Flag of Qatar.svg Flag of Texas.svg Flag of Argentina.svg Flag of Spain.svg Flag of France.svg Flag of Italy.svg Flag of Catalonia.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Germany.svg Flag of Indianapolis.svg Flag of the Czech Republic.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of San Marino.svg Flag of Aragon.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the Land of Valencia (official).svg Punti Pos.
MotoGP Honda 6 Inf Inf Inf 16 4 3 8 2 4 5 5 9 2 1 5 1 3 206 4º
2016 Classe Moto Flag of Qatar.svg Flag of Argentina.svg Flag of Texas.svg Flag of Spain.svg Flag of France.svg Flag of Italy.svg Flag of Catalonia.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Germany.svg Flag of Austria.svg Flag of the Czech Republic.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of San Marino.svg Flag of Aragon.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the Land of Valencia (official).svg Punti Pos.
MotoGP Honda 5 3 Rit 4 4 4 3 12 6 7 12 5 1 6 NP inf inf Rit 155 6º
2017 Classe Moto Flag of Qatar.svg Flag of Argentina.svg Flag of Texas.svg Flag of Spain.svg Flag of France.svg Flag of Italy.svg Flag of Catalonia.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Germany.svg Flag of the Czech Republic.svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of San Marino.svg Flag of Aragon.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the Land of Valencia (official).svg Punti Pos.
MotoGP Honda 5 Rit 3 1 3 Rit 3 13 3 2 3 7 14 2 Rit 12 5 1 210 4º
2018 Classe Moto Flag of Qatar.svg Flag of Argentina.svg Flag of Texas.svg Flag of Spain.svg Flag of France.svg Flag of Italy.svg Flag of Catalonia.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Germany.svg Flag of the Czech Republic.svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of San Marino.svg Flag of Aragon.svg Flag of Thailand.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the Land of Valencia (official).svg Punti Pos.
MotoGP Honda 7 Rit 7 Rit 5 Rit 5 15 8 8 7 AN 6 5 Rit 8 Rit 5 5 117 11º
2021 Classe Moto Flag of Qatar.svg Flag of Qatar.svg Flag of Portugal.svg Flag of Spain.svg Flag of France.svg Flag of Italy.svg Flag of Catalonia.svg Flag of Germany.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Styria (state).svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Aragon.svg Flag of San Marino.svg Flag of Texas.svg Flag of Portugal.svg Flag of the Land of Valencia (official).svg Punti Pos.
MotoGP KTM 10 6
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto =Pole position
Corsivo =Giro più veloce
Gara non valida Non qual./Non part. Ritirato/Non class. Squalificato "-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com , racingmemo.free.fr , autosport.com , jumpingjack.nl , pilotegpmoto.com .

Riconoscimenti, Candidature e Distinzioni

  • Candidatura per la rivelazione dell'anno 2005 ai Laureus World Sports Awards . [21] [22] (2005)
  • Badge of the Royal Order of Sports Merit (Spain).svg Medaglia d'oro dell' Ordine reale del merito sportivo , concessa dal Consiglio superiore dello sport. (2006)
  • Leggenda della MotoGp , inserito nella Hall Of Fame , riconoscimento concesso dal Motomondiale . [23] (2018)
  • Intitolazione della curva 6 del circuito di Jerez con il nome di "Daniel Pedrosa". [24] (2018)
  • "Nombre del Motor" 2019. Riconoscimento concesso da La Vanguardia e la stampa iberica. [25] (2019)
  • "Premio del Motor città di Jerez a titolo onorifico". Riconoscimento concesso dalla città di Jerez e dalla giuria del consiglio locale dello sport. [26] (2019)
  • Monumento in suo onore alla curva 6 di Jerez già precedentemente dedicata anch'essa a Dani. Riconoscimento concesso dalla città di Jerez e dal Motomondiale . [27] (2019)
  • Riconoscimento "Campione del mondo Allianz" concesso dalla federazione spagnola "RFME". [28] (2020)

Note

  1. ^ Daniel Pedrosa, la storia del piccolo torero gentile , su Motoreetto , 14 novembre 2018. URL consultato l'8 agosto 2021 .
  2. ^ Motomondiale, la classifica per numero di vittorie: Valentino Rossi a - 7 dal record di Agostini, Marquez a - 40 , su OA Sport , 10 aprile 2020. URL consultato l'8 agosto 2021 .
  3. ^ Motomondiale, la classifica dei piloti con più podi. Valentino Rossi nettamente primo! 9° Max Biaggi , su OA Sport , 7 aprile 2020. URL consultato l'8 agosto 2021 .
  4. ^ Dani Pedrosa nominato Leggenda della MotoGP prima del ritiro: “Mi mancherà la sensazione del podio” , su Motori Fanpage . URL consultato l'8 agosto 2021 .
  5. ^ MotoGP, GP Germania. Dani Pedrosa annuncia il ritiro: "Lascio la MotoGP a fine stagione" , su sport.sky.it , Sky Italia Srl, 12 luglio 2018. URL consultato il 13 luglio 2018 .
  6. ^ MotoGP: Chi ha vinto GP per più stagioni consecutive? , su corsedimoto.com , Corsedimoto, 14 maggio 2020. URL consultato il 10 ottobre 2020 .
  7. ^ MotoGP: Dani Pedrosa operato all'avambraccio destro , su corsedimoto.com , Editoriale l'Incontro, 6 maggio 2014. URL consultato il 15 maggio 2020 .
  8. ^ MotoGP, Pedrosa si opera: Era l'unica opzione . Al suo posto Aoyama , su repubblica.it , GEDI Gruppo Editoriale SpA, 2 aprile 2015. URL consultato il 15 maggio 2020 .
  9. ^ MotoGP Motegi: Dani Pedrosa cade e si rompe “Sono molto dispiaciuto per quanto successo” , su motograndprix.motorionline.com , Motorionline Srl, 14 ottobre 2016. URL consultato il 15 maggio 2020 .
  10. ^ MotoGP, Pedrosa si ritira: "A Valencia la mia ultima gara" , su sportmediaset.mediaset.it , Mediaset SpA, 12 luglio 2018. URL consultato il 15 maggio 2020 .
  11. ^ MotoGP, Pedrosa appende il casco: "A fine stagione smetto" , su gazzetta.it , RCS MediaGroup SpA, 12 luglio 2018. URL consultato il 15 maggio 2020 .
  12. ^ MotoGP, Pedrosa tra le Leggende , su sport.sky.it , Sky Italia Srl, 15 novembre 2018. URL consultato il 15 maggio 2020 .
  13. ^ Dani Pedrosa, nuova MotoGP™ Legend , su MotoGP.com , Dorna Sports SL, 15 novembre 2018. URL consultato il 15 marzo 2020 .
  14. ^ MotoGP, Pedrosa proverà la nuova ktm , su gpone.com , Buffer Overflow Srl, 4 dicembre 2018. URL consultato il 15 maggio 2020 .
  15. ^ Doppia frattura per Pedrosa , su www.motociclismo.it , Edisport Editoriale Srl, 10 gennaio 2019. URL consultato il 15 maggio 2020 .
  16. ^ Pedrosa torna in sella , su www.motosprint.corrieredellosport.it , Conti Editore Srl, 6 giugno 2019. URL consultato il 15 marzo 2020 .
  17. ^ Pedrosa non torna e rifiuta la proposta di KTM , su www.insella.it , Unibeta Srl, 15 agosto 2019. URL consultato il 15 marzo 2020 .
  18. ^ Pedrosa parteciperà al Goodwood Revival , su www.corsedimoto.com , Editoriale l'Incontro, 10 giugno 2019. URL consultato il 15 maggio 2020 .
  19. ^ Ufficiale: Pedrosa e Kallio confermati in KTM , su formulapassion.it , 16 dicembre 2020. URL consultato il 16 dicembre 2020 .
  20. ^ Red Bull KTM Factory Racing, Pedrosa torna a correre, Wildcard in Austria. , su www.motogp.com/ , 20 luglio 2021. URL consultato il 20 luglio 2021 .
  21. ^ ( EN ) Dani Pedrosa candidato ai Laureus Award 2005 , su www.laureus.com , Laureus World Sports Awards Ltd., 2005. URL consultato il 15 maggio 2020 .
  22. ^ ( EN ) Candidati e vincitori Laureus Award 2005 , su www.laureus.com , Laureus World Sports Awards Ltd., 2005. URL consultato il 15 maggio 2020 .
  23. ^ Pedrosa entra tra le leggende , su www.motogp.com , 15 novembre 2018.
  24. ^ Jerez dedica la curva 6 a Dani Pedrosa , su motosprint.corrieredellosport.it , Conti Editore Srl, 20 dicembre 2018. URL consultato il 15 maggio 2020 .
  25. ^ Dani Pedrosa riceve il premio Nombre de Motor 2019 , su corsedimoto.com , Editoriale l'Incontro, 15 febbraio 2019. URL consultato il 15 maggio 2020 .
  26. ^ ( ES ) Pedrosa, Márquez, Aspar e Jesús Benítez, Motor Prizes città di Jerez , su www.diariodejerez.es , Joly Digital, 5 aprile 2019. URL consultato il 15 maggio 2020 .
  27. ^ Daniel Pedrosa e la statua in suo onore , su www.motorsport.com , Motorsport Network, 4 maggio 2019. URL consultato il 15 maggio 2020 .
  28. ^ ( ES ) Daniel Pedrosa premiato dalla Royal Spanish Motorcyclist Federation , su www.marca.com , Unidad Editorial Información Deportiva SLU, 13 febbraio 2020. URL consultato il 15 maggio 2020 .

Altri progetti

Collegamenti esterni

Controllo di autorità VIAF ( EN ) 160801424 · ISNI ( EN ) 0000 0001 0832 4390 · BNF ( FR ) cb17001260s (data) · BNE ( ES ) XX5029400 (data) · WorldCat Identities ( EN ) viaf-160801424
Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Daniel_Pedrosa&oldid=122499193 "