De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Dario Ambrosini ( Cesena , 7 martie 1918 - Albi , 14 iulie 1951 ) a fost un motociclist italian .
Carieră
Cariera sa a început la Circuitul de la Verona în 1939 , a câștigat cu un Benelli 250. În acel an, călătorind cu un trimestru de litru Pesaro, a câștigat și la Roma , Terni și Spoleto . Trecut la Moto Guzzi (rivalul amar al lui Benelli în sfert de litru) în sezonul 1940 , va rămâne în Mandello del Lario până în 1947 . La sfârșitul sezonului s-a întors la Pesaro, iar odată cu actualizarea pre-războiului 250 a reușit să câștige la Cesena , Lugano , la Marele Premiu al Elveției de la Geneva și la alte curse naționale și internaționale.
Odată cu nașterea Campionatului Mondial în 1949, Benellis nu s-a dovedit atât de competitiv împotriva Guzzi: Ambrosini va putea câștiga doar ultima cursă a sezonului, Marele Premiu al Națiunilor de la Monza , terminând anul pe locul doi în clasamentul final în spatele lui Bruno Ruffo .
În 1950 , însă, Ambrosini a reușit să cucerească campionatul mondial, câștigând trei dintre cele patru curse programate, inclusiv solicitantul Trofeu Turistic . Ambrosini a câștigat și titlul italian al celor 250.
În sezonul următor, Ambrosini va reuși să câștige cursa de deschidere la Bremgarten , iar apoi să termine al doilea la TT. Pentru cea de-a treia cursă a sezonului, GP-ul francez programat pe circuitul Albi , Ambrosini a fost încredințată cu o nouă versiune a Benelli 250 cu suspensie telescopică. Cu toate acestea, în timpul repetițiilor cursei, un accident a luat viața portatarului standard al companiei Marches.
Rezultate în campionatul mondial
Clasa 250
Clasa 500
[1]
Notă
- ^ A b Numai cele în care punctele au fost câștigate pentru campionatul mondial sunt considerate
Alte proiecte
linkuri externe
Italia
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Dario Ambrosini
