Marele Premiu al Națiunilor din motocicletă 1950
GP al Națiunilor 1950 | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Al 12-lea GP în istoria Campionatului Mondial 6 test din 6 din 1950 | |||||||||||||
Data | 10 septembrie 1950 | ||||||||||||
Loc | Circuitul Național Monza | ||||||||||||
cale | 6.300 km Circuit rutier | ||||||||||||
Rezultate | |||||||||||||
Clasa 500 | |||||||||||||
Al 12-lea GP în istoria clasei | |||||||||||||
Distanţă | 32 [1] ture, total 201,6 [2] km | ||||||||||||
| |||||||||||||
Clasa 350 | |||||||||||||
Al 11-lea GP din istoria clasei | |||||||||||||
Distanţă | 24 ture, total 151,2 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
Clasa 250 | |||||||||||||
Al 8-lea GP din istoria clasei | |||||||||||||
Distanţă | 32 de ture, în total 201,6 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
Clasa 125 | |||||||||||||
Al 6-lea GP din istoria clasei | |||||||||||||
Distanţă | 16 ture, total 100,8 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
Clasa Sidecar | |||||||||||||
Al 6-lea GP din istoria clasei | |||||||||||||
Distanţă | 16 ture, total 100,8 km | ||||||||||||
|
Marele Premiu al Națiunilor din Motocicletă din 1950 a fost a șasea și ultima rundă a Campionatului Mondial din 1950 .
A avut loc pe 10 septembrie 1950 pe circuitul Monza și a văzut victoria lui Geoff Duke asupra lui Norton în 350 și 500 , a lui Dario Ambrosini în clasa 250 , a lui Gianni Leoni în clasa 125 și a lui Eric Oliver (asociat cu Lorenzo Dobelli ) în lateralele.
Pentru singura dată în sezon, toate cele 5 clase cărora li se permite să concureze în campionatul mondial au fost prezente în cursă. Deoarece a fost și ultima cursă a sezonului, au fost definitiv stabilite titlurile mondiale, care au fost câștigate de piloții italieni Bruno Ruffo și respectiv Dario Ambrosini în clasa 125 și 250 , de pilotul britanic Bob Foster în clasa 350 , de italian Umberto Masetti în 500 Class și de cuplul britanic-italian Oliver Eric-Lorenzo Dobelli printre atașe .
Clasa 500
A ajuns la final
Pos. | Pilot | Motocicletă | Vreme | Puncte |
---|---|---|---|---|
1 | Geoff Duke | Norton | 1: 11: 06.3 | 8 |
2 | Umberto Masetti | Gilera | +50,7 | 6 |
3 | Arciso Artesiani | MV Agusta | +1: 36,7 | 4 |
4 | Alfredo Milani | Gilera | +1: 36,9 | 3 |
5 | Carlo Bandirola | Gilera | +1: 59,8 | 2 |
6 | Dickie Dale | Norton | +2: 00.1 | 1 |
7 | Leslie Graham | AJS | +2: 04,7 | |
8 | Johnny Lockett | Norton | +2: 21,9 | |
9 | Giuseppe Colnago | Gilera | +1 rând | |
10 | Harold Daniell | Norton | +1 rând | |
11 | Edward Frend | AJS | +1 rând | |
12 | Guido Leoni | MV Agusta | +2 ture | |
13 | Armando Miele | Gilera | +2 ture | |
14 | Dante Bianchi | Motociclete Guzzi | +2 ture | |
15 | Bob Foster | AJS | +2 ture | |
16 | Georges Monneret | Norton | +3 ture | |
17 | Auguste Goffin | Norton | +3 ture | |
18 | Benoît Musy | Motociclete Guzzi | +3 ture | |
19 | Adelmo Mandolini | Motociclete Guzzi | +3 ture | |
20 | Lodovico Facchinelli | Gilera | +4 ture | |
21 | Dario Basso | Gilera | +4 ture | |
22 | Eliberează-te | Motociclete Guzzi | +4 ture |
Clasa 350
A ajuns la final
Pos. | Pilot | Motocicletă | Vreme | Puncte |
---|---|---|---|---|
1 | Geoff Duke | Norton | 59:18 | 8 |
2 | Leslie Graham | AJS | +1,0 | 6 |
3 | Harry Hinton | Norton | +1,2 | 4 |
4 | Dickie Dale | Norton | +7,0 | 3 |
5 | Bill Lomas | Velocette | +1: 02.3 | 2 |
6 | Cecil Sandford | AJS | +1: 05.1 | 1 |
7 | Reg Armstrong | Velocette | +1: 05.3 | |
8 | Edward Frend | AJS | +1: 50.2 | |
9 | Tommy Wood | Velocette | +1: 50,3 | |
10 | Georges Monneret | AJS | +1 rând | |
11 | Bob Matthews | Velocette | +1 rând | |
12 | P. Monneret | AJS | +1 rând | |
13 | Ernie Thomas | Velocette | +1 rând |
Clasa 250
A ajuns la final
Pos | Pilot | Motocicletă | Vreme | Puncte |
---|---|---|---|---|
1 | Dario Ambrosini | Benelli | 1: 23: 03.3 | 8 |
2 | Fergus Anderson | Motociclete Guzzi | +58,1 | 6 |
3 | Bruno Francisci | Benelli | +1: 28.1 | 4 |
4 | Claudio Mastellari | Motociclete Guzzi | +2: 38,7 | 3 |
5 | Alano Montanari | Motociclete Guzzi | +1 rând | 2 |
6 | Ugo Plebani | Motociclete Guzzi | +1 rând | 1 |
7 | Elio Scopigno | Motociclete Guzzi | +1 rând | |
8 | Armando Miele | Benelli | +1 rând | |
9 | Onorat Francone | Motociclete Guzzi | +2 ture | |
10 | Ernaldo Casprini | Motociclete Guzzi | +2 ture | |
11 | B. Falconi | Motociclete Guzzi | +2 ture | |
12 | Lanfranco Bavaria | Motociclete Guzzi | +3 ture |
Clasa 125
A ajuns la final
Pos | Pilot | Motocicletă | Vreme | Puncte |
---|---|---|---|---|
1 | Gianni Leoni | FB Mondial | 45: 44.4 | 8 |
2 | Carlo Ubbiali | FB Mondial | +0,8 | 6 |
3 | Luigi Zinzani | Moto Morini | +0,9 | 4 |
4 | Bruno Ruffo | FB Mondial | +1: 00.0 | 3 |
5 | Raffaele Alberti | FB Mondial | +1: 00,8 | 2 |
6 | Emilio Soprani | Moto Morini | +2: 36,7 | 1 |
7 | Romolo Ferri | Moto Morini | +1 rând | |
8 | Franco Bertoni | MV Agusta | +1 rând | |
9 | Renato Magi | MV Agusta | +2 ture | |
10 | Antonio Ronchei | MV Agusta | +2 ture | |
11 | W. Zijlaad | MV Agusta | +2 ture | |
12 | Renato Poggi | MV Agusta | +2 ture | |
13 | Lucchi | MV Agusta | +3 ture |
Clasa Sidecar
A ajuns la final
Pos | Pilot | Pasager | Motocicletă | Vreme | Puncte |
---|---|---|---|---|---|
1 | Eric Oliver | Lorenzo Dobelli | Norton | 43: 03.2 | 8 |
2 | Ercole Frigerio | Ezio Ricotti | Gilera | +2: 43,8 | 6 |
3 | Hans Haldemann | Josef Albisser | Norton | +3: 05.0 | 4 |
4 | Jakob Keller | Gianfranco Zanzi | Gilera | +1 rând | 3 |
5 | Ernesto Merlo | Dino Magri | Gilera | +1 rând | 2 |
6 | Fritz Mühlemann | Marie Mühlemann | Norton | +1 rând | 1 |
7 | Henry Meuwly | Pierre Devaud | Gilera | +1 rând | |
8 | A. Del Corno | nd | Motociclete Guzzi | +2 ture | |
9 | Roberto Besana | nd | Triumf | +2 ture | |
10 | Willy Wirth | Fred Schürtenberger | Gilera | +2 ture | |
11 | Julien Deronne | Johnny Anthony | Norton | +2 ture | |
12 | Luigi Marcelli | nd | Gilera | +2 ture | |
13 | Carlo Vittone | nd | Carrù | +2 ture | |
14 | Benoît Musy | nd | MV Agusta | +2 ture | |
15 | Poggi | nd | Motociclete Guzzi | +3 ture |
Surse și bibliografie
Notă
- ^ Doar 31 din cele 32 de ture programate au fost făcute din cauza unei erori în serviciul de sincronizare; cursa a fost totuși considerată valabilă.
- ^ Distanța parcursă efectiv a fost de 195,3 km.
- ^ Cea mai rapidă tură a fost stabilită și de Eric Oliver pe Norton , în aceeași tură.
linkuri externe
- Rezultate pe site-ul oficial al campionatului mondial , pe motogp.com .
- ( FR ) Campionatul Mondial din 1950 pe racingmemo.free.fr , pe racingmemo.free.fr .