1951 Ulster Motorcycle Grand Prix

Ulster GP 1951

Al 19-lea GP în istoria Campionatului Mondial
Al 7-lea test din 8 din 1951

Circuitul Clady

Data

16 august 1951

Nume oficial

Al 23-lea GP Ulster

Loc

Circuitul lui Clady

cale

26,548 km
Circuit rutier

Rezultate

Clasa 500

Al 19-lea GP în istoria clasei

Distanţă

15 ture, total 398.310 km

Poziția întâi	Plimbare rapidă
	Alfredo Milani
	Gilera în 10 '11 "0 la 156.456 km / h (în termen de 15 din 15)
Podium
1. Geoff Duke Norton
2. Ken Kavanagh Norton	3. Umberto Masetti Gilera

Clasa 350

Al 18-lea GP din istoria clasei

Podium
1. Geoff Duke Norton
2. Ken Kavanagh Norton	3. Johnny Lockett Norton

Clasa 250

Al 12-lea GP în istoria clasei

Distanţă

12 ture, total 318.648 km

Poziția întâi	Plimbare rapidă
	Bruno Ruffo
	Moto Guzzi în 11 '05 "0 la 143.751 km / h
Podium
1. Bruno Ruffo Motociclete Guzzi
2. Maurice Cann Motociclete Guzzi	3. Arthur Wheeler Velocette

Marele Premiu Ulster, care a avut loc în 16 și 18 august 1951 la Circuitul Clady , a fost a șaptea cursă a Campionatului Mondial din 1951 și reprezintă cea de-a 23-a ediție a Ulster GP .

Cele patru clase disputate la single concurau, dar sidecars -urile nu au participat.

O particularitate a marelui premiu a fost aceea că mai multe categorii concurau în același timp, rezultatul fiind că și acei piloți obișnuiți să concureze în mai multe clase trebuiau să facă o alegere exclusivă, iar clasamentul final al cursei avea mai puține nume.

În edițiile anterioare startul a fost chiar unic pentru toate categoriile, în această ediție clasa 500 a rulat singură pe 18 august, la două zile după ce celelalte categorii care au continuat să ruleze într-o singură soluție. Cu toate acestea, deoarece au existat prea puțini piloți (doar 4) care, în această a doua cursă, au ales să concureze în clasa 125 , rezultatul obținut (cu victoria lui Cromie McCandless ) nu a fost aprobat pentru clasamentul campionatului mondial.

Victoria în cele două clase de deplasare mai mare a revenit lui Geoff Duke (a treia sa dublă victorie a sezonului după Turismul Trofeului și Belgiei ), urmat de ambele ocazii de Ken Kavanagh ; 250 era în schimb prerogativa lui Bruno Ruffo .

Ediția din 1951 a Ulster GP este, de asemenea, amintită pentru că a fost scena, în cadrul antrenamentelor libere dinaintea cursei, a unui accident grav care a provocat moartea lui Gianni Leoni și Sante Geminiani .

Clasa 500

La start s-au prezentat 27 de piloți și 19 dintre aceștia au fost clasificați la sfârșitul cursei.

Printre pensionarii notabili s-au numărat Reg Armstrong și Jack Brett .

A ajuns la final

Pos.	Pilot	Motocicletă	Vreme	Puncte
1	Geoff Duke	Norton	2h 36 '06 "2	8
2	Ken Kavanagh	Norton	+2 '49 "6	6
3	Umberto Masetti	Gilera	+3 '25 "0	4
4	Alfredo Milani	Gilera	+6 '38 "6	3
5	Johnny Lockett	Norton	+10 '23 "6	2
6	Bill Doran	AJS	+1 rând	1
7	Louis Carter	Norton	+1 rând
8	Nello Pagani	Gilera	+1 rând
9	Albert Moule	Norton	+1 rând
10	Phil Carter	Norton	+2 ture
11	Arthur Wheeler	Norton	+2 ture
12	Jack Bailey	Norton	+2 ture
13	Harold Grindley	Norton	+2 ture
14	M. Acheson	AJS	+2 ture
15	William Hall	Velocette	+2 ture
16	Robert Ferguson	AJS	+2 ture
17	Jack Harding	AJS	+3 ture
18	George Brockerton	Bitza	+4 ture
19	Leo Starr	AJS	+5 ture

Clasa 350

Pozițiile punctelor

Pos.	Pilot	Motocicletă	Vreme	Puncte
1	Geoff Duke	Norton	2h 12 '58 "0	8
2	Ken Kavanagh	Norton		6
3	Johnny Lockett	Norton		4
4	Reg Armstrong	AJS		3
5	Bill Doran	AJS		2
6	Jack Brett	Norton		1

Clasa 250

22 de rideri la start, 12 la sosire.

Pos.	Pilot	Motocicletă	Vreme	Puncte
1	Bruno Ruffo	Motociclete Guzzi	2h 16 '44 "6	8
2	Maurice Cann	Motociclete Guzzi	+14 "4	6
3	Arthur Wheeler	Velocette	+6 '28 "4	4
4	Tommy Wood	Motociclete Guzzi	+9 '07 "4	3
5	Douglas Beasley	Velocette	+15 '44 "4	2
6	Norman Blemings	Excelsior	+21 '03 "4	1