1951 Marele Premiu al Franței pentru motociclete
Salt la navigare Salt la căutare
 GP francez 1951 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Al 18-lea GP din istoria Campionatului Mondial 6 test din 8 din 1951 | |||||||||||||
 | |||||||||||||
| Data | 15 iulie 1951 | ||||||||||||
| Loc | Albi | ||||||||||||
| cale | 8,901 km Circuit rutier | ||||||||||||
| Rezultate | |||||||||||||
| Clasa 500 | |||||||||||||
| Al 18-lea GP din istoria clasei | |||||||||||||
| Distanţă | 23 ture, total 204.723 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
| Clasa 350 | |||||||||||||
| Al 17-lea GP din istoria clasei | |||||||||||||
| Distanţă | 17 ture, total 151.317 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
| Clasa 250 | |||||||||||||
| Al 11-lea GP din istoria clasei | |||||||||||||
| Distanţă | 15 ture, în total 133.515 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
| Clasa Sidecar | |||||||||||||
| Al 10-lea GP din istoria clasei | |||||||||||||
| Distanţă | 12 ture, în total 106,812 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
Marele Premiu al Franței pentru Motociclete a fost a șasea rundă a campionatului mondial din 1951 .
Primul GP francez valabil pentru Campionatul Mondial, a avut loc pe 15 iulie 1951 pe circuitul Albi .
Testele au fost marcate de moartea campionului în exercițiu 250 , Dario Ambrosini : din cauza asfaltului făcut alunecos de căldură, centaurul de la Cesena a căzut și a lovit un stâlp de telegraf. Benelli se va retrage din competiții în semn de doliu.
Patru clase concurează: 250, 350 , 500 și sidecar , câștigate respectiv de Bruno Ruffo , Geoff Duke , Alfredo Milani și Eric Oliver . Trebuie remarcat primul podium din Campionatul Mondial pentru un șofer transalpin: locul 3 al sidecaristului Jean Murit (asociat cu compatriotul André Emo ).
Clasa 500
A ajuns la final
| Pos. | Pilot | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Alfredo Milani | Gilera | 1h 16 '52 "6 | 8 |
| 2 |  Bill Doran | AJS | +8 " | 6 |
| 3 | Nello Pagani | Gilera | +10 "9 | 4 |
| 4 | Umberto Masetti | Gilera | +45 "6 | 3 |
| 5 | Geoff Duke | Norton | +45 "7 | 2 |
| 6 | Jack Brett | Norton | +47 "6 | 1 |
| 7 | Fergus Anderson | Motociclete Guzzi | ||
| 8 | Bill Petch | AJS | ||
| 9 | Enrico Lorenzetti | Motociclete Guzzi | ||
| 10 | Johnny Lockett | Norton | ||
| 11 |  Rod Coleman | AJS | ||
| 12 |  Ray Amm | Norton | ||
| 13 | Sfinții Geminiani | Motociclete Guzzi | ||
| 14 | Arthur Wheeler | Norton | ||
| 15 | Jean Behra | Motociclete Guzzi | ||
| 16 | Tommy Wood | Norton | ||
| 17 | Ernie Barrett | Norton | ||
| 18 | Georges Houel | Gilera |
Clasa 350
A ajuns la final
| Pos. | Pilot | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Geoff Duke | Norton | 1h 04 '05 "1 | 8 |
| 2 | Jack Brett | Norton | +1 '03 " | 6 |
| 3 | Bill Doran | AJS | +1 '17 "7 | 4 |
| 4 | Johnny Lockett | Norton | 3 | |
| 5 |  Reg Armstrong | AJS | 2 | |
| 6 | Rod Coleman | AJS | 1 |
Clasa 250
A ajuns la final
| Pos | Pilot | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Bruno Ruffo | Motociclete Guzzi | 0h 58 '28 "5 | 8 |
| 2 | Gianni Leoni | Motociclete Guzzi | +00 "9 | 6 |
| 3 | Tommy Wood | Motociclete Guzzi | +1 '51 "8 | 4 |
| 4 | Fergus Anderson | Motociclete Guzzi | +1 '52 "2 | 3 |
| 5 | Bill Lomas | Velocette | 2 | |
| 6 |  Werner Gerber | Motociclete Guzzi | 1 |
Clasa Sidecar
A ajuns la final
| Pos | Pilot | Pasager | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Eric Oliver | Lorenzo Dobelli | Norton | 0h 48 '23 "3 | 8 |
| 2 | Ercole Frigerio | Ezio Ricotti | Gilera | +11 "7 | 6 |
| 3 | Jean Murit | André Emo | Norton | +1 rând | 4 |
| 4 | Jacques Drion | Bob Onslow | Norton | 3 | |
| 5 | René Bétemps | Georges Burggraf | Triumf | 2 | |
| 6 |  Alphonse Vervroegen | Pierre Cuvelier | FN | 1 |
Surse și bibliografie
Notă
- ^ Cea mai rapidă tură a fost stabilită și de Ercole Frigerio pe Gilera .
linkuri externe
- Rezultate pe site-ul oficial al campionatului mondial , pe motogp.com .
- ( FR ) Campionatul Mondial din 1951 pe racingmemo.free.fr , pe racingmemo.free.fr .
