Marele Premiu Elvețian pentru Motociclete din 1949

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
elvețian GP Elveția 1949
Al doilea GP din istoria Campionatului Mondial
A doua probă din 6 din 1949
Circuit Bremgarten.png
Data 3 iulie 1949
Nume oficial Al 18-lea GP elvețian
Loc Circuitul Bremgarten
cale 7,28 km
Circuit semipermanent
Rezultate
Clasa 500
Al doilea GP din istoria clasei
Distanţă 28 de ture, total 203,8 km
Poziția întâi Plimbare rapidă
Regatul Unit Edward Frend Regatul Unit Edward Frend
AJS în 3'00.1 AJS în 3 '00 .8 "
medie 145,0 km / h
Podium
1. Regatul Unit Leslie Graham
AJS
2. Italia Arciso Artesiani
Gilera
3. Regatul Unit Harold Daniell
Norton
Clasa 350
Al doilea GP din istoria clasei
Distanţă 21 ture, total 152,9 km
Poziția întâi Plimbare rapidă
Regatul Unit Freddie Frith
Velocetă în 3 '07 .8 "
medie 139,6 km / h
Podium
1. Regatul Unit Freddie Frith
Velocette
2. Regatul Unit Leslie Graham
AJS
3. Regatul Unit Bill Doran
AJS
Clasa 250
Al doilea GP din istoria clasei
Distanţă 18 ture, total 131,0 km
Poziția întâi Plimbare rapidă
Regatul Unit Fergus Anderson
Moto Guzzi în 3 '12 .9 "
medie 135,9 km / h
Podium
1. Italia Bruno Ruffo
Motociclete Guzzi
2. Italia Dario Ambrosini
Benelli
3. Regatul Unit Fergus Anderson
Motociclete Guzzi
Clasa 125
Primul GP din istoria clasei
Distanţă 14 ture, total 101,9 km
Poziția întâi Plimbare rapidă
Italia Nello Pagani
FB Mondial în 3 '42 .5 "
medie 117,8 km / h
Podium
1. Italia Nello Pagani
FB Mondial
2. Italia Renato Magi
Moto Morini
3. Italia Celeste Cavaciuti
FB Mondial
Clasa Sidecar
Primul GP din istoria clasei
Poziția întâi Plimbare rapidă
Regatul Unit Eric Oliver
Norton în 3'35.7
Podium
1. Regatul Unit Eric Oliver
Norton
2. Italia Ercole Frigerio
Gilera
3. elvețian Hans Haldemann
Norton

Marele Premiu al Elveției, care a avut loc în 2 și 3 iulie 1949 pe circuitul Bremgarten , reprezintă a doua cursă a campionatului mondial din 1949 și, în același timp, a doua cursă generală a campionatului mondial înființată în acel an. A fost, de asemenea, cea de-a 18-a ediție a competiției care a purtat numele GPului elvețian .

Clasele concurente au fost 5: 125 , 250 , 350 , 500 și sidecar . Pentru 125 și sidecars-uri este, de asemenea, cursa de deschidere a sezonului.

Cursele au început sâmbătă cu disputarea celor 250 și au continuat duminică cu efectuarea celorlalte probe.

În aceeași zi, a avut loc și cursa rezervată monoplazelor care urma să devină Formula 1 din anul următor, Marele Premiu al Elveției , câștigat de fostul motociclist Alberto Ascari .

Clasa 500

La cursă au participat 25 de piloți cu 14 care au fost clasificați la finalul cursei; printre pensionarii Edward Frend care stabiliseră atât cea mai rapidă tură în practică, cât și cea mai rapidă tură din cursă; Cu toate acestea, nefiind trecut linia de sosire, punctul prevăzut în acest caz nu i-a fost atribuit și a fost acordat de Leslie Graham. Alți piloți care nu au fost clasificați au fost Jean Behra (viitor pilot de Formula 1 ), Fergus Anderson , Artie Bell , Carlo Bandirola , Bruno Bertacchini și Dario Ambrosini .

La finalul acestei a doua runde a campionatului mondial, clasificarea l-a văzut pe Harold Daniell (câștigătorul Trofeului Turistic din 1949 ) în frunte, înaintea lui Leslie Graham .

A ajuns la final

Pos. Pilot Motocicletă Vreme Puncte
1 Regatul Unit Leslie Graham AJS 1h 26 '14 .9 " 10 + 1 [1]
2 Italia Arciso Artesiani Gilera + 1 '21 .9 " 8
3 Regatul Unit Harold Daniell Norton + 1 '32 .0 " 7
4 Italia Nello Pagani Gilera + 2 '15 .0 " 6
5 Regatul Unit Freddie Frith Velocette + 1 tura 5
6 Italia Gianni Leoni Motociclete Guzzi
7 Regatul Unit Ken Bills Velocette
8 elvețian Roger Richoz Norton
9 elvețian Hans Kaufmann Gilera
10 elvețian Georges Cordey Norton
11 elvețian Benoit Musy Motociclete Guzzi
12 Regatul Unit James William Beevers Norton
13 Ungaria Nandor Puhony Gilera
14 Ungaria Laszlo Szabo Gilera

Clasa 350

21 de călăreți la sosire.

A ajuns la final

Pos. Pilot Motocicletă Vreme Puncte
1 Regatul Unit Freddie Frith Velocette 1h 07 '06 .0 " 10 + 1 [1]
2 Regatul Unit Leslie Graham AJS + 0 '3,9 " 8
3 Regatul Unit William Doran AJS + 0 '4,1 " 7
4 Regatul Unit Reg Armstrong AJS + 0 '22 .2 " 6
5 Regatul Unit Tommy Wood Velocette + 0 '30 .8 " 5
6 Irlanda Artie Bell Norton

Clasa 250

16 piloți la start, 12 la final.

A ajuns la final

Pos. Pilot Motocicletă Vreme Puncte
1 Italia Bruno Ruffo Motociclete Guzzi 1h 00 '07 .2 " 10
2 Italia Dario Ambrosini Benelli + 0 '39 .6 " 8
3 Regatul Unit Fergus Anderson Motociclete Guzzi + 0 '49 .1 " 7 + 1 [1]
4 Italia Claudio Mastellari Motociclete Guzzi + 0 '49 .3 " 6
5 elvețian Benoit Musy Motociclete Guzzi + 1 '18 .6 " 5
6 Regatul Unit Tommy Wood Motociclete Guzzi

Clasa 125

17 piloți la start, 15 la sosire.

A ajuns la final

Pos. Pilot Motocicletă Vreme Puncte
1 Italia Nello Pagani Mondial 0h 53 '12 .4 " 10 + 1 [1]
2 Italia Renato Magi Moto Morini + 1 '53 .7 " 8
3 Italia Celeste Cavaciuti Mondial + 3 '17 .0 " 7
4 Italia Carlo Ubbiali MV Agusta + 3 '18 .0 " 6
5 Italia Umberto Masetti Moto Morini + 3 '18 .6 " 5
6 Italia Franco Bertoni MV Agusta

Sidecar 600

16 echipaje la sosire.

A ajuns la final

Pos. Pilot Pasager Motocicletă Vreme Puncte
1 Regatul Unit Eric Oliver Regatul Unit Denis Jenkinson Norton 0h 58 '51 .0 " 10 + 1 [1]
2 Italia Ercole Frigerio Italia Lorenzo Dobelli Gilera + 0 '49 .6 " 8
3 elvețian Hans Haldemann elvețian Herbert Läderach Norton + 0 '50 .0 " 7
4 elvețian Jakob Keller elvețian Ernst Brutschi Gilera + 2 '20 .5 " 6
5 Italia Albino Milani Italia Ezio Ricotti Gilera + 3 '06 .7 " 5

Cea mai rapidă tură de 3'35,7 "la o medie de 121,5 km / h

Notă

  1. ^ a b c d e Pentru cel mai rapid tur din cursă printre cei care au trecut linia de sosire

linkuri externe

Campionatul Mondial - sezonul 1949
Steagul Insulei Man.svg Steagul Elveției (Pantone) .svg Steagul Olandei.svg Steagul Belgiei.svg Ulster banner.svg Steagul Italiei.svg
Fairytale up blue.png

Marele Premiu Elvețian pentru Motociclete
Alte ediții
Ediția următoare:
1950
Motocicletă Portalul motocicletelor : accesați intrările Wikipedia referitoare la motociclete