Marele Premiu Elvețian pentru Motociclete
| Marele Premiu Elvețian pentru Motociclete | |
|---|---|
| Sport |  Motociclism |
| Tip | Marele Premiu al Campionatului Mondial |
| țară |  elvețian |
| Loc | Circuitul Bremgarten |
| Cadenţă | Anual |
| Istorie | |
| fundație | GP 1949 |
| Numărul de ediții | 6 |
| Record câștigă | Fergus Anderson (5) |
| Ultima ediție | GP 1954 |
Marele Premiu Elvețian pentru Motociclete a fost una dintre probele campionatului mondial .
Istorie
Jucată pentru prima dată în 1922 și valabilă pentru Campionatul European din 1927 , 1937 , 1938 și 1947 , cursa a devenit parte a Campionatului Mondial încă de la ediția inițială .
Cursa a avut loc până în 1954 ; ediția din 1955 , programată inițial, a fost anulată în urma accidentului foarte grav la 24 de ore de la Le Mans din acel an; Ulterior, parlamentul elvețian va adopta o lege pentru a interzice toate cursele de pe circuitul de pe teritoriul Confederației, ceea ce va face de fapt imposibilă desfășurarea GP.
În mod curios, în primele șase ediții ale cursei, cele mai mari clase de deplasare , 350 și 500 , au fost apanajul exclusiv al piloților britanici cu Leslie Graham care a obținut 4 victorii precum Fergus Anderson (1 a obținut, totuși, la clasa 250 ) în timp ce Geoff Ducele a obținut 3..
O altă particularitate este că clasa 125 a fost disputată cu o singură ocazie, în prima ediție , în timp ce celelalte categorii au fost disputate în fiecare ediție.
Un GP elvețian, nevalabil pentru Campionatul Mondial, va fi organizat în orice caz la Locarno în 1959 , în timp ce altul, valabil pentru Campionatul Mondial de Formula 750 și pentru clasa sidecar , va avea loc în 1979 pe Circuitul Paul Ricard în franceză teritoriu.
Rol de onoare
| An | Circuit | clasa 125 | clasa 250 | 350cc | 500cc | Sidecar | Raport |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1949 | Bremgarten |  Nello Pagani ( FB Mondial ) | Bruno Ruffo ( Moto Guzzi ) |  Freddie Frith ( Velocette ) | Leslie Graham ( AJS ) | Oliver - Jenkinson ( Norton ) | Raport |
| 1950 | Geneva | Dario Ambrosini ( Benelli ) | Leslie Graham (AJS) | Leslie Graham (AJS) | Oliver - Dobelli (Norton) | Raport | |
| 1951 | Bremgarten | Dario Ambrosini (Benelli) | Leslie Graham (Velocette) | Fergus Anderson (Motociclete Guzzi) | Frigerio - Ricotti ( Gilera ) | Raport | |
| 1952 | Bremgarten | Fergus Anderson (Motociclete Guzzi) | Geoff Duke ( Norton ) | Jack Brett (AJS) | Milani - Pizzocri (Gilera) | Raport | |
| 1953 | Bremgarten |  Reg Armstrong ( NSU ) | Fergus Anderson (Motociclete Guzzi) | Geoff Duke (Gilera) | Oliver - Dibben (Norton) | Raport | |
| 1954 | Bremgarten |  Rupert Hollaus (NSU) | Fergus Anderson (Motociclete Guzzi) | Geoff Duke (Gilera) |  Noll - Cron ( BMW ) | Raport |
| An | Circuit | clasa 750 prima alergare | Clasa 750 a 2-a | Sidecar B2B | Raport |
|---|---|---|---|---|---|
| 1979 | Paul Ricard | Michel Frutschi ( Yamaha ) |  Johnny Cecotto (Yamaha) | Biland - Waltisperg ( LCR- Yamaha) | Raport |
linkuri externe
- ( FR ) Istorie și rol de onoare pe racingmemo.free , pe racingmemo.free.fr .
