Marele Premiu Elvețian pentru motociclete din 1954
Salt la navigare Salt la căutare
 GP elvețian 1954 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Al 44-lea GP din istoria Campionatului Mondial Al 7-lea test din 9 din 1954 | |||||||||||||
 | |||||||||||||
| Data | 22 august 1954 | ||||||||||||
| Nume oficial | Al 24-lea GP elvețian | ||||||||||||
| Loc | Circuitul Bremgarten , Berna | ||||||||||||
| cale | 7.280 km Circuit rutier | ||||||||||||
| Climat | ploaie | ||||||||||||
| Rezultate | |||||||||||||
| Clasa 500 | |||||||||||||
| 42º GP în istoria clasei | |||||||||||||
| Distanţă | 28 de ture, total 203.840 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
| Clasa 350 | |||||||||||||
| Al 40-lea GP din istoria clasei | |||||||||||||
| Distanţă | 21 ture, total 152.880 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
| Clasa 250 | |||||||||||||
| 32º GP în istoria clasei | |||||||||||||
| Distanţă | 18 ture, total 131.040 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
| Clasa Sidecar | |||||||||||||
| Al 26-lea GP din istoria clasei | |||||||||||||
| Distanţă | 16 ture, total 116.480 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
Marele Premiu Elvețian pentru Motociclete a fost a șaptea rundă a campionatului mondial din 1954 .
A avut loc pe 21 și 22 august 1954 pe circuitul Bremgarten din Berna , împreună cu GP-ul de Formula 1 . Cursele din clasele 250 , 350 , 500 și sidecar sunt programate (cele 250 au avut loc pe 21, celelalte curse pe 22).
A patra victorie consecutivă pentru Geoff Duke în 500, care a obținut matematic titlul de campion mondial.
Fergus Anderson a câștigat cursa de 350 înaintea coechipierului său Ken Kavanagh .
Cursa 250 a fost din nou dominată de NSU , care a ocupat întregul podium. S-a prăbușit în primul tur (fără consecințe) și Werner Haas s-a retras.
În lateral, Eric Oliver care a revenit a terminat doar pe locul cinci cursa câștigată de Wilhelm Noll .
Clasa 500
23 de rideri la start, 11 la sosire.
A ajuns la final
| Pos. | Pilot | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Geoff Duke | Gilera | 1h 21 '04 "6 | 8 |
| 2 |  Ray Amm | Norton | +3 "7 | 6 |
| 3 |  Reg Armstrong | Gilera | +58 "5 | 4 |
| 4 | Jack Brett | Norton | +1 '18 "3 | 3 |
| 5 |  Rod Coleman | AJS | +2 '48 "3 | 2 |
| 6 | Derek Farrant | AJS | +1 rând | 1 |
| 7 |  Pierre Monneret | Gilera | +1 rând | |
| 8 | Leo-Trevor Simpson | Inegalabil | +1 rând | |
| 9 | Luigi Taveri | Norton | +2 ture | |
| 10 |  Hans Bartl | BMW | +3 ture | |
| 11 | Florian Camathias | Norton | +8 ture |
Retrage
| Pilot | Motocicletă | Motivul retragerii |
|---|---|---|
 Ken Kavanagh | Motociclete Guzzi | |
 Otello Spadoni | Gilera | |
| Philip Heath | Norton | |
| Helmut Volzwinkler | Inegalabil | |
| Fergus Anderson | Motociclete Guzzi | defecțiune a motorului |
| René Del Torchio | Inegalabil | |
 Roy Godwin | Norton | |
| Georg Braun | Horex | |
 Firmin Dauwe | Norton | |
| Arthur Fenn | Norton | |
| Bob McIntyre | AJS | |
| John Storr | Norton |
Clasa 350
A ajuns la final
| Pos. | Pilot | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Fergus Anderson | Motociclete Guzzi | 1h 04 '54 "9 | 8 |
| 2 | Ken Kavanagh | Motociclete Guzzi | +0 "3 | 6 |
| 3 | Ray Amm | Norton | +39 "2 | 4 |
| 4 | Jack Brett | Norton | +1 '33 "4 | 3 |
| 5 | Rod Coleman | AJS | +2 '00 "5 | 2 |
| 6 | Bob McIntyre | AJS | +2 '22 "3 | 1 |
| 7 | Enrico Lorenzetti | Motociclete Guzzi | +2 '30 "8 | |
| 8 | Derek Farrant | AJS | +2 '46 " | |
| 9 | Alano Montanari | Motociclete Guzzi | +1 rând | |
| 10 | Leo-Trevor Simpson | AJS | +1 rând | |
| 11 | John Storr | Norton | +1 rând | |
| 12 | Helmut Volzwinkler | Velocette | +2 ture | |
| 13 | Hans Haldemann | Norton | ||
| 14 | Phil Heath | AJS | ||
| 15 | Firmin Dauwe | Norton | ||
| 16 | Mazanec | AJS | ||
| 17 | Haldinger | Horex | +4 ture |
Clasa 250
20 de piloți la start, 14 la final.
A ajuns la final
| Pos | Pilot | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Rupert Hollaus | NSU | 1h 01 '56 "7 | 8 |
| 2 | Georg Braun | NSU | + 3 '25 "1 | 6 |
| 3 | Hermann Paul Müller | NSU | + 1 tura | 4 |
| 4 | Luigi Taveri | Motociclete Guzzi | + 1 tura | 3 |
| 5 | Roberto Colombo | Motociclete Guzzi | + 1 tura | 2 |
| 6 | Walter Vogel | Adler | + 1 tura | 1 |
| 7 | Florian Camathias | Motociclete Guzzi |
Clasa Sidecar
23 de echipaje la start.
A ajuns la final
| Pos | Pilot | Pasager | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Wilhelm Noll | Fritz Cron | BMW | 53 '43 "1 | 8 |
| 2 | Cyril Smith | Stanley Dibben | Norton | +27 "7 | 6 |
| 3 | Willi Faust | Karl Remmert | BMW | +40 "7 | 4 |
| 4 | Walter Schneider | Hans Strauß | BMW | +1 '53 "4 | 3 |
| 5 | Eric Oliver | Les Nutt | Norton | +1 '59 " | 2 |
| 6 | Hans Haldemann | Luigi Taveri | Norton | +2 '26 "5 | 1 |
| 7 | Bob Mitchell | Max George | Norton | +2 '26 "6 | |
| 8 | René Bétemps | André Drivet | Norton | +1 rând |
Surse și bibliografie
- La Nuova Stampa , 22 august 1954, p. 4
- Corriere dello Sport , 23 august 1954, p. 1 Arhivat 8 mai 2011 la Internet Archive.
- Rezultate 500 către autosport.com pe autosport.com.
- Werner Haefliger, Rezultate Motogp, Ghid 1949-2010 , 2011.
linkuri externe
- Rezultate pe site-ul oficial al campionatului mondial , pe motogp.com .
- ( FR ) Campionatul Mondial din 1954 pe racingmemo.free.fr , pe racingmemo.free.fr .
