Trofeul turistic 1949

Primul GP din istoria Campionatului Mondial
Prima probă din 6 din 1949

Data

13 iunie 1949

Nume oficial

31 trofeu turistic

Loc

Snaefell Mountain Course

cale

60,723 km
Circuit rutier obținut de pe drumuri obișnuite

Notă

Cursele s-au desfășurat până pe 17 iunie

Rezultate

Clasa 500

Primul GP din istoria clasei

Distanţă

7 ture, total 425,1 km

Poziția întâi	Plimbare rapidă
Artie Bell	Leslie Graham
Norton în 25'52 "	AJS în 25'31 " medie 142,8 km / h (în termen de 2 din 7)
Podium
1. Harold Daniell Norton
2. Johnny Lockett Norton	3. Ernie Lyons Velocette

Clasa 350

Primul GP din istoria clasei

Poziția întâi	Plimbare rapidă
	Freddie Frith
	Velocette în 26'52.71 " medie 135,6 km / h
Podium
1. Freddie Frith Velocette
2. Ernie Lyons Velocette	3. Artie Bell Norton

Clasa 250

Primul GP din istoria clasei

Poziția întâi	Plimbare rapidă
	Tommy Wood
	Moto Guzzi în 28'08.9 " medie 129,4 km / h
Podium
1. Manliff Barrington Motociclete Guzzi
2. Tommy Wood Motociclete Guzzi	3. Roland Pike Rudge

Trofeul turistic 1949, care a avut loc în perioada 13-17 iunie 1949, reprezintă cea de-a treizeci și prima ediție a cursei care se dezvoltă pe un circuit alcătuit din drumuri deschise circulației pe Insula Man , a cărei prima ediție datează din 1907 .

În același timp , acesta este un eveniment istoric pentru lumea motociclismului , deoarece campionatul mondial nou înființat își face debutul cu această cursă; este de fapt primul Marele Premiu al motocicletei valabil oficial pentru titlul mondial din 1949 .

Contextul

La întâlnirea de la Londra , care la sfârșitul anului 1948 hotărâse asupra înființării acestui nou campionat, s-a convenit ca marele premiu să fie 6 și clasele concurente să fie 5, dar în această primă rundă clasa 125 și sidecars-urile nu a concurat. Se vor vedea în cursa pentru următorul GP elvețian .

Numirea Trofeului Turistic , ca ediții ulterioare până în 1976 , a fost valabilă ca Marele Premiu al Marii Britanii și a văzut la început în special piloții britanici conducând motociclete întotdeauna britanice, precum Norton , Triumph , AJS și Velocette cu prezența unor case de pe continent precum Moto Guzzi și Benelli .

De asemenea, trebuie remarcat faptul că prima cursă a campionatului mondial a fost în același timp prima probă în care s-a produs un accident fatal care l-a implicat pe Ben Drinkwater în cursa Junior TT .

Clasa 500

59 de piloți s-au prezentat la calificare și cel mai bun timp (echivalent cu actuala pole position ) a fost obținut de Artie Bell pe Norton în 25'52.0 la o medie de puțin peste 140 km / h .

Cursa Senior TT , al cărei start a fost dat de ducele de Edinburgh la 17 iunie, la văzut inițial pe Leslie Graham preluând conducerea pe AJS , urmată de un partener de marcă și un Moto Guzzi condus de Bob Foster ; Cu toate acestea, niciunul dintre cei trei nu a reușit să finalizeze cursa fără contracarări, primul ajungând la sfârșit pe locul zecea, iar urmăritorii nu ajungeau la linia de sosire.

Victoria a revenit astfel lui Harold Daniell pe Norton (care a repetat succesul deja obținut în 1938 ), urmat de compania de marcă Johnny Lockett , ambii piloți de acasă, urmată de irlandezul Ernie Lyons pe Velocette .

Cea mai rapidă tură a cursei a fost obținută de Moto Guzzi al lui Foster, dar posibilul punct din clasificarea relativă nu i-a fost acordat, deoarece pilotul nu a terminat cursa. Acest punct a fost astfel atribuit lui Leslie Graham care, în ciuda faptului că a fost încetinit de o avarie, a reușit să treacă linia de sosire împingând bicicleta în poziția a zecea.

Un total de 35 de piloți au trecut linia de sosire și printre cei pensionari, pe lângă Foster, au fost Arthur Wheeler , Eric Oliver și Freddie Frith .

Ajuns la linia de sosire (clasificare parțială)

Pos.	Pilot	Motocicletă	Vreme	Puncte
1	Harold Daniell	Norton	3h 02 '18 .600	10
2	Johnny Lockett	Norton	+1: 33,8	8
3	Ernie Lyons	Velocette	+3: 03.4	7
4	Artie Bell	Norton	+6: 44,4	6
5	Sid Jensen	Triumf	+8: 14,4	5
6	Fred Stevens	Triumf	+8: 42,6
7	Reg Armstrong	AJS	+9: 28,0
8	Bill Doran	AJS	+9: 45,8
9	Harry Hinton	Norton	+11: 28,6
10	Leslie Graham	AJS	+11: 49,3	1 ^[1]
11	Philip Heath	Norton	+12: 19,4
12	William Petch	Triumf	+13: 32,6
13	Guy Newman	Norton	+13: 51,0
14	Eric Mcpherson	AJS	+14: 04.6
15	Roy E. Evans	AJS	+14: 20,8

Clasa 350

Cursa Junior TT care a avut loc pe 13 iunie, după ce i-a văzut pe Leslie Graham și Bill Duran în primele ture pe AJS care au fost forțați să se retragă în frunte, vede la final o dublă victorie cu Velocette cu Freddie Frith și Ernie Lyons cu câștigătorul care a câștigat și punctul suplimentar al celui mai rapid tur din cursă.

Cea din 350 a fost prima cursă reală MotoGP și a fost, de asemenea, scena primei tragedii: moartea englezului Ben Drinkwater (Norton), în vârstă de 39 de ani, care a murit într-un accident la mile 11.

Au fost clasificați 75 de piloți.

Ajuns la linia de sosire (clasificare parțială)

Pos.	Pilot	Motocicletă	Vreme	Puncte
1	Freddie Frith	Velocette	3: 10: 26.0	10 + 1 ^[1]
2	Ernie Lyons	Velocette	+42,0	8
3	Artie Bell	Norton	+1: 23.0	7
4	Harold Daniell	Norton	+1: 26.2	6
5	Reg Armstrong	AJS	+2: 02.0	5
6	Bob Foster	Velocette	+2: 09.2
7	Johnny Lockett	Norton	+2: 19.2
8	Edward "Ted" Frend	AJS	+5: 08,8
9	Eric Briggs	Velocette	+8: 08.4
10	Tommy McEwan	Velocette	+8: 51,0

Clasa 250

Cursa Lightweight TT , spre deosebire de celelalte rezervate deplasărilor mai mari, a văzut startul concurenților din grupă și victoria a două motociclete Moto Guzzi , conduse respectiv de Manliff Barrington și Tommy Wood , a căror cursă a fost facilitată și de ieșirea din drumul Benelli condus de Dario Ambrosini care se dovedise a fi cel mai dificil adversar.

Cel mai rapid tur al cursei a fost marcat și de un Moto Guzzi, cel condus de Dickie Dale ; ca și în cazul clasei 500, punctul așteptat nu i-a fost atribuit deoarece nu trecuse linia de sosire, ci a fost atribuit lui Tommy Wood.

Erau 13 piloți clasificați.

Ajuns la linia de sosire (clasificare parțială)

Pos.	Pilot	Motocicletă	Vreme	Puncte
1	Manliff Barrington	Motociclete Guzzi	3: 23: 13.2	10
2	Tommy Wood	Motociclete Guzzi	+12,6	8 + 1 ^[1]
3	Roland Pike	Rudge	+14: 29,4	7
4	Ronald Mead	Mead-Norton	+17: 53,4	6
5	Sven-Aage Sørensen	Excelsior	+19: 58,8	5
6	Ernie Thomas	Motociclete Guzzi	+20: 55,4
7	W. Pike	Rudge	+26: 12,0
8	Len Bayliss	LB Special	+27: 00,8
9	R. Edwards	CTS	+27: 46,4
10	Ray Petty	Noul Imperial	+29: 21,8

Alte categorii

În paralel cu cursele valabile pentru Campionatul Mondial, au existat și patru teste laterale cu motociclete derivate din serie
Câștigătorii sunt după cum urmează: