Honda Accord
Această intrare sau secțiune pe tema mașinilor nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Honda Accord | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  Honda |
| Tipul principal | Sedan |
| Alte versiuni | Statii de tren Coupe |
| Producție | din 1976 |
| Înlocuiește | Honda 1300 |
| Serie | |
Honda Accord este un automobil din segmentul D produs de Honda din 1976 .
Honda Accord este vândut pe majoritatea piețelor auto din întreaga lume și a obținut un succes comercial considerabil, în special în SUA , unde a fost cea mai bine vândută mașină japoneză de 15 ani la rând, din 1982 până în 1997 . Accord a fost prima mașină japoneză care a fost produsă în Statele Unite în 1982, când a început producția în Marysville (Ohio) la uzina auto Marysville. Astăzi este produs și în Canton , China de către joint-venture-ul Guangzhou Honda din 1999 . De-a lungul anilor, Honda a produs multe versiuni și tipuri de caroserie ale lui Accord și adesea vehiculele vândute simultan pe diferite piețe cu același nume diferă destul de substanțial.
Accord a intrat inițial în categoria mașinilor compacte hatchback, apoi cu următoarea serie a evoluat și acum se încadrează în categoria mașinilor medii. Odată cu apariția celei de-a opta generații din 2008 , Honda a ales să mărească dimensiunea viitorului model, astfel încât să facă mașina să intre în categoria de mașini mari, conform clasificării EPA SUA .
Datorită scăderii continue a vânzărilor, Honda a decis să înceteze importul Accord în Europa începând cu primele luni ale anului 2015 [1]
Concepţie
Acordul a fost inițial programat să fie alimentat de V6 , cu ampatament lung și pretenții sportive. Honda a ales numele datorită dorinței de „acord și armonie între oameni, societate și mașină”. Proiectul inițial a fost schimbat în favoarea consumului redus de combustibil și a emisiilor poluante reduse din cauza crizei petrolului din anii șaptezeci .
În SUA și Japonia, a fost produsă o versiune utilizând tehnologia CVCC, care a făcut posibilă respectarea reglementărilor privind emisiile de poluanți din anii 1970 și începutul anilor 1980 fără un convertor catalitic .
La fel ca Honda Civic mai mică, are tracțiune față și motor montat transversal.
Prima generație (1976–1981)
| Honda Accord SJ | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | sedan 3 și 4 uși |
| Ani de producție | 1976-1981 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 4120 mm |
| Lungime | 1620 mm |
| Înălţime | 1360 mm |
| Etapa | 2380 mm |
| Masa | de la 910 kg |
 | |
Prima generație a Honda Accord a fost lansată pe 7 mai 1976 sub formă de sedan cu trei uși, cu 68 CP și o greutate de aproximativ 2.000 de kilograme. A fost o extindere a platformei Honda Civic . Prima generație a avut succes datorită dimensiunii sale moderate și a economiei mari de combustibil. A fost una dintre primele sedan japoneze cu caracteristici precum scaune din țesătură, tahometru, ștergătoare intermitente și un radio AM / FM standard. În 1978 a fost adăugată o versiune LX a sedanului care venise cu aer condiționat, ceas digital și servodirecție. La 14 octombrie 1977, un sedan cu patru uși cu 72 CP și 1.599 cmc a fost adăugat datorită motorului EL1 (pe unele piețe înlocuit de 1.751 cmc EK-1. În 1980, transmisia opțională semi-automată cu două trepte din anterioare ani, au fost înlocuite de o cutie de viteze cu trei trepte. Bara de protecție ușor reproiectată, cu grile noi, stopuri și oglinzi la distanță (în plastic negru) la modelele LX cu 4 uși. Insignele CVCC au fost șterse, dar rămâne inducția CVCC. În 1981, la gama se adaugă un model SE cu scaune din piele și geamuri electrice. Tabloul de bord a fost revizuit cu pictograme noi care au înlocuit luminile de avertizare. Culoarea Nivorno Beige (cod # Y-39) înlocuiește Oslo Beige (# YR-43 De asemenea, sunt îndepărtate maro închis și bronz metalic. Cutia de viteze este reproiectată astfel încât să aibă un arc mai puternic pentru a preveni acționarea inversă accidentală prin înlocuirea butonului arcului. a modelelor 1976-1980. Acordul a concurat cu concurenți japonezi precum Toyota Corona , Datsun 510 , Mazda 626 și Mitsubishi Galant , care au făcut, de asemenea, parte din piața japoneză de dimensiuni medii.
A doua generație (1981–1985)
| Honda Accord | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Ani de producție | 1981-1985 |
 | |
A treia generație (1986-1989)
| Honda Accord | |
|---|---|
 Honda Accord (CA5), model SUA | |
| Descriere generala | |
| Ani de producție | 1986-1989 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 4565 mm |
| Lungime | 1695 mm |
| Înălţime | 1340 mm |
| Masa | 1220 kg |
Această versiune a Accord, deși are la bază un sedan japonez, are motorul, designul, echipamentul și configurația suspensiei realizate în SUA.
Unitatea de putere este un 2.0L SOHC cu 12 valve cu 4 cilindri în linie. Injecția Honda PGM-FI permite furnizarea a 120 CP de putere cu un cuplu maxim de 165,6 Nm. Suspensiile sunt triunghi dublu. Caroseria mașinii este de 3 volume cu linii armonioase. Implementează o fustă dinamică sub bara de protecție față și o a treia lumină LED în spoilerul spate, în stil american. De asemenea, în stil american sunt culorile scaunelor din piele și sistemul audio BOSE.
A 4-a generație (1989-1993)
| Honda Accord | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Ani de producție | 1989-1993 |
 | |
A 5-a generație (1993-1998)
| Honda Accord | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Sedan |
| Ani de producție | 1993-1998 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 4685 mm |
| Lungime | 1720 mm |
| Înălţime | 1380 mm |
| Masa | 1365 kg |
A 6-a generație (1998-2003)
| Honda Accord | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Sedan, Station Wagon |
| Ani de producție | 1998-2003 |
| Euro NCAP (2000 [2] ) |  |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 4635 mm |
| Lungime | 1695 mm |
| Înălţime | 1429 mm |
| Masa | 1330 kg |
| Alte | |
| Notă | Bazat pe versiunea sedan. |
 | |
Cea de-a șasea serie Accord a debutat în septembrie 1997. Deoarece generația anterioară era prea mare pentru omologare în Japonia, o podea flexibilă este folosită pentru a împărți producția, cu un corp mai mare pentru SUA și unul mai mic pentru piață.
Primele motoare produse variază de la 1,8 L la 2,3 L, pentru un total de opt tipuri de motoare. Cutia de viteze, care în generațiile anterioare era automată doar cu excepția versiunii SiR, este acum disponibilă și manuală; transmisia este proiectată atât pentru tracțiunea față, cât și integrală.
Inițial, cel mai puternic model disponibil a fost transmisia manuală SiR-T, echipată cu un cilindru în linie de 2,0 litri DOHC VTEC de 200 CP 2.0L. La această versiune i se alătură modelul familiei din 1999, echipat cu un motor de 2.3L. Dar în 2000, vârful seriei a fost atins cu modelul Euro R, echipat cu un motor cu 2 cilindri în linie DOHC VTEC de 2,2 litri, care oferă 220 CP, combinat cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte.
A 7-a generație (2002-2007)
| Honda Accord CL / CM / CN | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Ani de producție | 2002-2007 |
| Euro NCAP (2003 [3] ) | |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 4670 mm |
| Lungime | 1760 mm |
| Înălţime | 1450 mm |
| Etapa | 2670 mm |
| Masa | de la 1351 kg |
 | |
A șaptea generație a Acordului a fost lansată în 2002 (ca model 2003 în America de Nord ) și constă din două modele distincte, unul pentru Europa / Japonia și celălalt pentru America de Nord.
Versiunile europene și japoneze sunt construite pe șasiul generației anterioare, dar au o caroserie nouă. Versiunile sedan, pentru piața europeană, nu mai sunt construite în Swindon, sunt fabricate în Japonia, așa cum a fost cazul versiunii de familie.
Păstrând vechiul cadru și ampatamentul, acesta a crescut ca dimensiune.
La sfârșitul anului 2005 , caroseria a fost ușor retușată, în special la nivelul grilei, cu integrarea unei bare în centru.
În Japonia, spre deosebire de Europa, nu este comercializat cu motorul diesel, pe lângă cele două motoare pe benzină prezente în Europa de 2,0 litri și 2,4 litri, există și versiunea sportivă „Euro-R” echipată cu 2,0 litri cu 220 CP de putere maximă. Transmisia completă este, de asemenea, disponibilă.
Acordul european / japonez este exportat în America de Nord sub marca Acura și denumirea TSX .
Versiunea nord-americană este comercializată cu motorul de 2,4 litri cu 4 cilindri din versiunile europene / japoneze și cu un motor de 3 litri cu 6 cilindri (această versiune este disponibilă și în versiunea hibridă); această versiune este comercializată în Japonia sub numele Inspire .
A 8-a generație (2008-2012)
| Honda Accord | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Euro NCAP (2009 [4] ) |  |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 4730 mm |
| Lungime | 1840 mm |
| Înălţime | 1440 mm |
| Etapa | 2170 mm |
| Masa | De la 1414 la 1540 kg |
| Alte | |
| Mașini similare | Citroën C5 Ford Mondeo Mazda 6 Opel Insignia Peugeot 508 Renault Laguna Subaru Legacy Toyota Avensis Volkswagen Passat |
 | |
A opta generație a Honda Accord, prezentată în 2008 , constă, de asemenea, din două modele diferite, în funcție de piața de marketing. De fapt, în Europa și Africa există un singur model (mai mic), în timp ce în Japonia, China, America și Oceania modelul „european” este comercializat fie cu alte mărci (Acura TSX în SUA și Canada), fie cu nume diferite (Spirior în China și Accord Euro în Australia), în timp ce în Japonia modelul numit Accord este similar cu cel vândut pe Vechiul Continent, iar modelul „american” este comercializat sub numele de Inspire. În alte țări, precum India și Thailanda, Acordul „european” nu este comercializat.
Comparativ cu precedenta, noua versiune este mai mare, mai confortabilă și mai sigură. De fapt, mașina este echipată cu câteva sisteme de siguranță inovatoare, inclusiv un radar care vă permite să mențineți distanța corectă față de vehiculul următor și de cel din față (ACC Adaptive Cruise Control ), un asistent de frânare de urgență. (CMBS Collision Mitigation Braking System ) și un dispozitiv care ajută șoferul să păstreze mașina pe bandă (rotind ușor și semnal sonor) (LKAS Lane Keeping Assist System ).
Motoarele disponibile, deja conforme cu standardul Euro 5, sunt două motoare pe benzină (un 2.0 cu 156 CP și un 2.4 cu 201 CP) și un 2.2 diesel cu 150 CP.
În Statele Unite, mașina este comercializată ca Acura CL. Este echipat cu o unitate de putere pe NSX 3.2L V6, cu adăugarea unui focos SOHC. Versiunea Type-S a acestei mașini oferă un raport de compresie îmbunătățit și oferă 264 CP cu un cuplu maxim de 314,5 Nm. Cutia de viteze este un robot automat cu 5 trepte, cu mod secvențial. Suspensia este triunghiulară dublă pe toate roțile și sunt implementate funcții de siguranță precum ABS, controlul tracțiunii și VSA.
Motoare
| Șablon | Disponibilitate | Motor | Deplasare (cm³) | Putere | Cuplu maxim (Nm) | Emisiile de CO 2 (g / Km) | 0–100 km / h (secunde) | viteza maxima (Km / h) | Consumul mediu (Km / l) |
| 2.0 | din 2008 | Gaz | 1997 | 115 Kw (156 CP) | 192 | 170 | 9.3 | 215 | 13.9 |
| 2.4 aut. | din 2008 | Gaz | 2354 | 148 Kw (201 CP) | 234 | 204 | 9.5 | 227 | 11.2 |
| 2.2 i-DTEC DPF | din 2008 | Motorină | 2199 | 110 Kw (150 CP) | 350 | 148 | 9.6 | 212 | 17.0 |
Notă
- ^ Goodbye Europe, mid-size nu va fi înlocuit , pe quattroruote.it , Quattroruote , 26 ianuarie 2015. Adus pe 5 august 2015 .
- ^ Test Euro 2000 NCAP , pe euroncap.com . Accesat la 5 august 2015 .
- ^ Testul Euro NCAP 2003 , pe euroncap.com . Accesat la 5 august 2015 .
- ^ Test Euro NCAP 2009 , pe euroncap.com . Accesat la 5 august 2015 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Honda Accord
linkuri externe
- (EN) Honda Accord (site global) , pe world.honda.com.
| Controlul autorității | LCCN ( EN ) sh85061808 |
|---|
