Putere
Horsepower [CV] este o unitate de putere neconformă cu SI . Deși kilowatul ( kW ), un multiplu al unității sistemului internațional, wattul ( W ), este utilizat în publicațiile științifice și în specificațiile tehnice oficiale, ambele unități de măsură sunt adesea utilizate în publicațiile tehnice. Cu toate acestea, puterea de cai este încă utilizată pe scară largă, în principal în scopuri comerciale, pentru a indica puterea (fizică) a vehiculelor de transport motorizate și a mașinilor industriale. Unitatea s-a născut la începutul industrializării în masă, deoarece investitorii aveau nevoie de o idee imediată despre productivitatea mașinilor motorizate, adică câte cai putere puteau fi înlocuiți cu motorul sau sistemul de motoare (de obicei motoare cu abur alternativ în acel moment).
Putere europeană (DIN)
Puterea europeană conform măsurătorilor DIN ( Deutsches Institut für Normung ) este o unitate încă foarte răspândită în Europa. Abrevierea sa se schimbă de la stat la stat:
- PS în Germania ( Pferde Stärke , „puterea calului”); [1]
- pk în Olanda ( paardenkracht , „puterea calului”);
- ch în Franța ( chevaux , „cai putere”, implică „abur”, deoarece CV-ul în Franța indică putere fiscală );
- Л.С. în Rusia ( лошадиная сила , „puterea calului”);
- hp în engleză ( horsepower , "horsepower");
- CV în Italia , Spania și Portugalia ( cai putere , cabalo de vapor , cavalo de vapor ).
Cu toate acestea, definiția sa este unică: 1 CV = 75 kg f · m / s [2] = 735,49875 W , prin urmare este echivalent cu ridicarea unei greutăți de 75 kg f ( kilograme de forță ) la viteza de un metru pe secundă, sau 75 kg f · m / s. Legat de această unitate de măsură este g / CVh care măsoară consumul specific al motoarelor endoterme [3] , în grame de combustibil pe unitate de lucru exprimat în CVh. Se pare ca 1 CVh = 75 × 3600 = 270 000 kg f m ≈ 0,735 kWh și, prin urmare 1 g / CVh ≈ 1,36 g / kWh .
În trecut, puterea se baza pe măsurători ale piciorului și ale lirei. Măsura ar putea varia considerabil de la un teritoriu la altul. Astfel, în țările vorbitoare de limbă germană:
| Stat | lb f ft / s | kg fm / s | W |
|---|---|---|---|
| Saxonia | 530 | 75,045 | 735.940 |
| Württemberg | 525 | 75.240 | 737.852 |
| Prusia | 480 | 75,325 | 738.686 |
| Hanovra | 516 | 75,361 | 739.039 |
| Austria | 430 | 76.119 | 746,472 |
Măsura care a devenit oficială a fost aleasă în Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB) găzduit în orașul Braunschweig, în Saxonia Inferioară .
Putere britanică
Analog cu puterea DIN europeană ( 1 CV = 0.98631 CP ), însă unitățile de măsură se schimbă:
British cai putere a fost folosit pentru prima dată de James Watt , în timpul unui voiaj în care sa abur motoarele înlocuite de cai putere . A fost definită ca puterea produsă (din nou de un cal, oricât de nesemnificativă ar fi aceasta), care ridică 33.000 lb f ( lire sterline ) cu viteza de un picior pe minut.
1 CP = f 33 000 lb · ft / min = 745.69987158227022 W
O evaluare normalizată la criteriile europene și prezentată pe scară largă în textele tehnice a redefinit 1 CP ca 76 de kilograme pe secundă:
1 CP = 76 kg⋅m / s = 745.3054 W
care diferă puțin de cai putere europeană , dar rămâne destul de consistentă cu măsura britanic clasic în funcție de unități imperiale.
Puterea britanică și cea americană sunt denumite mai des BHP, considerate sinonime cu HP, în realitate este un caz specific luat ca standard, deoarece detectarea puterii unui motor este diferită dacă este măsurată la arborele cotit sau la roată, și pentru a defini cu strictețe puterea motorului independent de șasiu, transmisie, jante și anvelope (care în special în SUA a variat rapid în timp folosind aceleași motoare) a fost necesar pentru comparații și standard să se măsoare cât mai unic posibil, și apoi la arborele cotit, pe frână dinamometrică (Brake Horse-Power). Dacă doriți să specificați o putere măsurată la volan, vorbim în loc de WHP (Wheel Horse-Power).
Puterea britanică nu trebuie confundată cu puterea RAC (Royal Automobile Club) numită putere RAC și utilizată la începutul secolului al XX-lea. Valoarea a fost plasată de obicei înainte de puterea reală măsurată, astfel încât a fost posibil să întâlnim mașini numite „40/50 CP”.
Puterea RAC nu poate fi convertită cu exactitate în măsurători metrice, deoarece acestea sunt determinate de mărimea motorului și de anumite ipoteze cu privire la eficiența acestuia. Când a fost creată, valoarea a dat o măsură aproximativă a puterii motorului, dar când au sosit motoare mai eficiente, nu a mai fost posibil să se obțină o măsură efectivă a puterii din aceasta și a fost păstrată doar pentru a calcula puterea fiscală .
Putere americană (SAE)
Măsurarea puterii americane conform Society of Automotive Engineers (SAE) este astăzi complet analogă cu cea tradițională britanică, cu sistemul „SAE net”. Până în anii șaptezeci , însă, SAE a folosit un sistem diferit, numit „SAE brut”, care a dat valori absolute în medie mai mari de aproximativ 15%, datorită unei metode de măsurare diferite. De fapt, în loc să pună întregul vehicul pe role, doar motorul a fost pornit, cu echipament minim pentru o funcționare corectă.
Într-o revistă din anii șaptezeci și mai devreme, prin urmare, dacă indicația este „300 CP SAE”, pentru a compara valoarea cu motoarele de astăzi, trebuie eliminat aproximativ 13% (totuși, calculul nu este exact) pentru a converti valoarea în CV (DIN) și, ulterior, în kW.
Putere CUNA
Măsurarea cai putere conform metodei CUNA sau CUNA (respectiv C omisia U nification și N ormalization utovehicles A și tehnică C omisia a ification ONU în A utovehicle) a fost larg răspândită în Italia , înainte de introducerea kilowatt oră. La fel și poate chiar mai mult decât în metoda „brută” SAE, motorul a fost testat pe role fără practic accesorii. Evident, puterile au fost crescute artificial în comparație cu metoda DIN.
Puterea fiscală
Nu există o abreviere univocă pentru caii fiscali, care sunt utilizați în Italia și Franța doar de către companiile de asigurări, pentru care pare a fi primul parametru pentru calcularea primei pentru riscul de răspundere auto / motocicletă.
Puterea reală a unui cal
RD Stevenson și RJ Wasserzug [4] au calculat limita maximă de putere care poate fi exercitată de un animal. Puterea de vârf pentru un cal mediu sa dovedit a fi mai mare de 10 kW , dar pentru câteva secunde. De fapt, pentru perioade mai lungi de efort (o zi de lucru de 10 ore), un cal atinge o putere medie care este de fapt aproape de 0,7 kW .
Notă
- ^ Enciclopedia Treccani, "Horsepower"
- ^ Dicționar etimologic online
- ^ Dante Giacosa, Motoare endotermice , în Biblioteca Tehnică Hoepli, Hoepli, 2000, pp. 193-196, ISBN 978-88-203-2633-3 .
- ^ RD Stevenson și RJ Wasserzug, Horsepower from a horse , în Natură , n. 364, 15 iulie 1993.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikționarul conține lema dicționar „ putere ”
linkuri externe
- Horsepower , pe Treccani.it - Enciclopedii online , Institutul Enciclopediei Italiene .
- ( EN ) Horsepower , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
