Honda L700
| Honda L700 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Honda |
| Tipul principal | statii de tren |
| Producție | din 1965 până în 1967 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 3690 m m |
| Lungime | 1485 mm |
| Înălţime | 1400 mm |
| Etapa | 2245 mm |
| Masa | 800 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Suzuka |
| Aceeași familie | Honda S600, Honda S800, Honda T500 |
 | |
Honda L700 [1] este un break care se încadrează în categoria mașinilor numite kei cars, produse de producătorul japonez de automobile Honda în perioada 1965-1967.
Descriere
L700 a împărtășit mecanica modelului S600 și a folosit o versiune slabă a aceluiași motor cu patru cilindri în linie, un 527 (39kW) dublu-arbore 687cc cu doi carburatori dubli. Era disponibilă doar o transmisie manuală cu patru trepte. Suspensia față a fost independentă de tip MacPherson, în timp ce partea din spate a fost o axă rigidă cu arcuri lamelare. Au fost construite două modele: versiunea de bază LA700 și cea mai bine echipată LM700. O a treia versiune numită Honda P700 [2] a fost o variantă de camionetă, cu un compartiment de marfă separat și cabină situate în spatele capotei față, folosind aceeași mecanică și platformă ca și motorul frontal și tracțiunea spate L700.
L700 a fost înlocuit în 1966 cu L800. Practic era un L700 cu un motor mai mare de 791cc cu 58 CP (43 kW). Motorul a venit de la S800 roadster, dar a folosit un singur carburator. L800 a fost prezentat la Salonul Auto de la Tokyo în 1966.
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Honda L700
