Honda City
| Honda City | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  Honda |
| Tipul principal | Sedan |
| Alte versiuni | Vehicul utilitar |
| Producție | din 1981 |
| Serie | Prima serie ( 1981 - 1986 ) A doua serie ( 1986 - 1996 ) A treia serie ( 1996 - 2002 ) A patra serie ( 2002 - 2008 ) A cincea serie ( 2008 - 2014 ) A șasea serie ( 2014 - 2019 ) A șaptea serie (din 2019 ) |
Honda City este o serie de autoturisme produse de producătorul japonez de automobile Honda din 1981 . Primele două generații au identificat o mașină utilitară compactă produsă în Japonia, care a fost exportată și în Europa și în unele țări asiatice și Australia. În 1996, orașul a fost înlocuit cu sigla Honda .
Din cea de-a treia generație (introdusă în 1996) denumirea de City identifică o berlină cu trei volume din clasa medie-compactă produsă pentru piețele emergente care nu mai împarte nimic cu cele două mașini anterioare mici din anii '80.
Modelul utilitar
Prima generatie
Prima serie a Honda City a fost un subcompact al segmentului A de aproximativ 3,40 metri lungime, care a fost introdus în 1981 și a obținut un succes enorm pe piața internă; a fost caracterizată de prezența în portbagaj a unui scuter pliabil 50 ( Honda Motocompo ). A fost oferit și în versiuni sport supraalimentate cu compresor (City Turbo și Turbo II) proiectate de Mugen și într-o versiune cu caroserie Cabriolet proiectată de Pininfarina . A fost exportat în Europa sub numele Honda Jazz .
A doua generație
A doua generație a fost prezentată în 1986 și diferă considerabil de primul oraș, puțin mai lung, dar mult mai scăzut, a fost vândută doar în Japonia și câteva piețe asiatice, dar nu a mai fost oferită în versiunile sportive și acest lucru a influențat foarte mult vânzările și imaginea model care nu a avut prea mult succes și a fost înlocuit cu Logo-ul Honda în 1996.
Modelul hatchback
A treia generatie
Din 1996, Honda a refolosit numele City pentru o berlină low-cost care a debutat în Thailanda în același an și derivată din Civic (EF) . Acest model va deveni extrem de important pentru casa japoneză din țările emergente datorită dimensiunilor care îl plasează în segmentul C și prețului de listă competitiv, de fapt va fi produs ulterior în toată Asia de Sud-Est , în India și va fi comercializat și în Sud America . Va fi produs până în 2002.
A patra generație
A patra serie a debutat în Thailanda la sfârșitul anului 2002; această versiune este în esență o variantă cu trei volume a Honda Jazz , de la care moștenește șasiul , habitaclul foarte spațios și înalt și motoarele. Din punct de vedere stilistic, mașina pare disproporționată datorită modelului original, dar a primit aprecieri bune în zona ASEAN datorită prețului scăzut. În multe țări asiatice a fost vândut ca Honda Fit Sedan (unde numele Fit identifică Jazz vândut în Asia) în timp ce în Japonia a fost vândut ca Honda Fit Aria . Spre deosebire de vechiul oraș derivat din șasiul EF al lui Civic, această serie avea o mecanică extrem de simplă, cu o suspensie față MacPherson și o roată spate interconectată cu grindă de torsiune. A fost produsă până în 2008, în timp ce numai în China, producția a continuat până în 2014, unde a fost vândută de marca Everus prin joint-venture-ul Guangqi Honda (între Honda și GAC Motor ).
A cincea generație
A cincea serie s-a născut în 2008 și este un model independent, folosește noul cadru modular de bază Honda Global Small Platform utilizat de toate mașinile din segmentul B produse de casa japoneză. Acesta va fi produs nu numai în numeroase țări din zona ASEAN, ci și în America de Sud și Africa.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Honda City
