Grupul GAC

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Guangzhou Automobile Group Motor Co. Ltd.
Siglă
Stat China China
Bursele de valori Bursa de Valori din Shanghai : 601238
Bursa de valori din Hong Kong : 2238
fundație 1955 în Canton
Sediu Canton
grup Grupul din industria automobilelor din Guangzhou
Verifică Mergi acum
Trumpchi
Motor Changfeng
Oameni cheie Zhang Fangyou, președinte
Sector Automobile
Produse Automobile
Vehicule comerciale
Site-ul web www.gac-motor.com/
Editați datele pe Wikidata · Manual

GAC Motor (oficial Guangzhou Automobile Group Motor Co., Ltd ) este un producător chinez de automobile fondat în 1955 cu sediul în Guangzhou, Guangdong și este o filială a Guangzhou Automobile Industry Group (GAC Group). Fondată ca producător de piese mecanice, producția de mașini a început în 1986 prin intermediul unui acord cu Peugeot.

Astăzi GAC vinde autoturisme marca Trumpchi , vehicule off-road și vehicule comerciale marca Gonow , SUV-uri marca Changfeng Motor . GAC a produs 728.000 de vehicule în 2012 și este al șaselea cel mai mare producător de autoturisme din rândul producătorilor auto chinezi.

GAC a semnat mai multe asocieri în participație cu diverși parteneri străini, inclusiv Fiat Chrysler Automobiles pentru producția de vehicule marca FIAT și Jeep în China, Honda , Isuzu , Mitsubishi și Toyota .

Istorie

Nașterea și acordul cu Peugeot

Peugeot 504 Pick-Up produs de Guangzhou-Peugeot

În 1948, în orașul chinez Canton , au început să apară primele industrii de prelucrare a metalelor deținute de municipalitate, printre care se numără Fabrica de prelucrare Tongsheng, fondată în noiembrie 1948 specializată în piese de schimb pentru vehicule care aparțineau organelor de stat, iar în octombrie 1949 s-a născut primul garaj. Ulterior, în 1955, ambele au fost grupate sub numele de Guangzhou Auto Factory (în italiană , literalmente: Auto Factory of Canton ), prima companie din oraș specializată în piese de schimb și întreținerea mașinilor. [1] În 1958 a fost deschisă o a treia fabrică pentru producția de piese de schimb și în 1974 a fost inaugurată o fabrică pentru producția de mașini. Cu toate acestea, producția de mașini, din cauza lipsei de resurse economice, avea nevoie de un partener străin, determinând compania să semneze, în 1985, un acord cu Peugeot care a dat naștere Companiei de automobile Guangzhou Peugeot (GPAC). În 1989 a început asamblarea corpurilor din Franța a sedanului Peugeot 504 și preluarea pentru corpurile de stat, șoferii de taxi și comercianții, în 1990 a început cea a Peugeot 505 . Cu toate acestea, guvernul orașului a impus Peugeot o localizare mai mare a componentelor de producție pentru a face fabricile chineze să funcționeze la capacitate maximă, urmând modelul SAIC Volkswagen care producea mașini germane în volume mari de ani de zile. Cu toate acestea, Peugeot s-a opus ca utilizarea componentelor furnizorilor locali, fără experiență în sector, ar fi dus la crearea de mașini nesigure cu riscul de a deteriora imaginea mărcii franceze. Prin urmare, în 1997, întreprinderea comună a fost dizolvată după asamblarea a aproximativ 100.000 de mașini, iar GAC, lăsat singur și incapabil să proiecteze și să producă mașini în mod independent, a fost nevoit să caute un nou partener. [2] De asemenea, în 1997 a avut loc o schimbare de nume a companiei care a devenit oficial Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.

Întreprinderea comună cu Honda

În 1998, după dizolvarea acordului cu Peugeot, GAC intră într-o asociere în comun cu Honda , o companie japoneză, care de ani de zile își vinde deja mașinile pe teritoriul chinez, suferind totuși taxe de import: prin urmare, Guangzhou Honda Automobile Co Ltd a fost născut .. [3] Odată cu noul acord, casa japoneză a reușit să-și asambleze propriile modele folosind componente de origine importată, dar crescând treptat locația în fabricile GAC de-a lungul anilor. De asemenea, Honda ar putea vinde mașinile prin rețeaua sa de dealeri deja prezenți în China. În 1999 începe asamblarea Honda Accord în China. Ulterior, GAC investește sume masive de bani pentru a reduce importul de componente Honda din străinătate și cu scopul de a le produce pe sol chinezesc în propriile fabrici din Canton.

Nașterea lui Ycaco

În 2000, GAC a încheiat acorduri cu Isuzu , deja prezent în China ca importator, pentru a produce autobuze și vehicule comerciale la nivel local. Guangzhou Isuzu Bus Co Ltd s-a născut la 6 martie 2000, o societate mixtă compusă din 51% de GAC, 33,67% de Isuzu Motors și 15,33% de Isuzu (China) Investment Co., Ltd, filiala chineză a Isuzu Motors care a importat vehicule. Producția modelului Isuzu Elf începe în fabricile GAC, iar vehiculul a fost comercializat sub marca „ YCACO ”. Ulterior, acordul a fost dizolvat și toate operațiunile cu Isuzu au fuzionat în noua companie Guangzhou Bus Co. Ltd și Guangzhou Hino (prin acorduri cu Hino Motors , grupul Toyota)

Cooperarea cu Toyota

În 2004 a fost semnat un acord cu Toyota , similar cu cel deja activ cu Honda pentru producția de mașini japoneze într-o nouă fabrică; la 1 septembrie 2004 s-a născut GAC Toyota Motor Co., Ltd. și în 2006 a început producția Toyota Camry. În ceea ce privește Honda, în acordul cu Toyota, compania japoneză a reușit să vândă mașinile prin propria rețea de vânzări. Ulterior, acordul a fost extins cu producția de vehicule comerciale Hino Motors (grupul Toyota).

În 2005 a devenit un holding al Guangzhou Automobile Industry Group (GAIC).

Acordul cu Fiat

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: GAC Fiat Automobiles .

În 2008, GAC, după ce a înființat numeroase întreprinderi comune, a decis să creeze propria marcă de mașini independente care să fie comercializată pe întreg teritoriul chinez și a încheiat un acord cu Fiat Group Automobiles pentru licența de producție a modelului Alfa Romeo 166 motoare.Alfa Romeo Twin Spark și Fiat Pratola Serra funcționează pe benzină. Datorită acordului cu Fiat, sunt dezvoltate două modele, un sedan mediu-mare și un SUV. [4] Acordul pentru furnizarea de tehnologii Fiat a pus bazele viitoarei întreprinderi comune între cei doi producători, care este anunțat la 6 iulie 2009 la Roma , în prezența președintelui Hu Jintao și a prim-ministrului italian Silvio Berlusconi pentru nașterea GAC Fiat Automobiles Co. Ltd. [5]

În 2009 a devenit al șaselea producător auto chinez și a început extinderea prin achiziționarea a 29% din Changfeng Motor, un producător de SUV-uri și vehicule off-road sub licență de la Mitsubishi. În anul următor cumpără 51% din Gonow.

Trumpchi GA5 bazat pe platforma Alfa Romeo 166

În decembrie 2010, brandul GAC Trumpchi și-a făcut debutul și a fost inaugurată o nouă rețea de dealeri pentru a comercializa noul model construit pe platforma Alfa Romeo 166 : berlina Trumpchi GA5 echipată cu motorul Alfa Romeo de 2,0 litri Twin Spark cu 16 valve. [6]

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Trumpchi .

Tot în 2010, tocmai prin Chanfeng, care a activat un joint venture cu Mitsubishi, GAC a inițiat un memorandum de înțelegere cu compania japoneză. Acordul cu Mitsubishi prevede crearea unei noi fabrici pentru producția modelelor ASX , Outlander și Pajero , precum și achiziționarea acțiunilor deținute de Mitsubishi la producătorul de automobile Changfeng. În 2012, producția a început și achiziția Changfeng a fost finalizată.

În 2012 a fost inaugurată noua fabrică Changsha pentru producția modelelor Fiat Viaggio și Fiat Ottimo [7] și ulterior, în 2013, acordul a fost prelungit pentru crearea unei a doua fabrici în Canton pentru a produce vehicule marca Jeep . [8] [9] [10] Între 2015 și 2017, modelele Jeep Cherokee , Renagade și Compass sunt puse în producție.

Investiții în America de Nord

Între 2017 și 2018, GAC deschide primele centre de cercetare și dezvoltare din America de Nord (unul în Los Angeles și un al doilea în Silicon Valley ) pentru construcția și testarea vehiculelor electrice. GAC și-a exprimat în repetate rânduri dorința de a vinde vehiculele sale marca Trumpchi în America de Nord, dar datorită politicilor protecționiste ale actualului președinte american Donald Trump, proiectul a fost abandonat. [11]

În 2018, GAC anunță că vehiculul său Trumpchi GS4 PHEV și EV (electric) va fi vândut prin rețeaua de vânzare a tuturor celor patru parteneri (Honda, Mitsubishi, Toyota și Fiat Chrysler Automobiles) datorită noilor reguli chineze de înmatriculare care impun un procent de electricitate. mașini pentru fiecare producător. [12]

În 2019, GAC prezintă prototipul Entraze EV, un crossover cu șapte locuri ridicat, cu un singur corp și motor electric, proiectat la centrul de cercetare din Los Angeles, la Salonul Auto de la Detroit. Compania anunță, de asemenea, planuri de dezvoltare pe piața SUA prin deschiderea unui al treilea centru de cercetare și dezvoltare în Detroit printr-o investiție de 4,4 milioane de dolari și deschiderea sediului pentru managementul vânzărilor în Irvine programată pentru anul. A doua jumătate a anului 2020. [ 13]

Notă

  1. ^ Profilul companiei , la gaig.com.cn , GAC Group. Adus la 19 noiembrie 2018 (arhivat din original la 26 aprilie 2011) .
  2. ^ Juan Antonio Fernandez, Liu Shengjun, China CEO: A Case Guide for Business Leaders in China , John Wiley & Sons , 2007. Accesat la 15 noiembrie 2018 .
  3. ^ Profilul companiei , pe ghac.cn , Guangqi Honda. Adus la 19 noiembrie 2018 (arhivat din original la 2 noiembrie 2011) .
  4. ^ Alfa Romeo 166 „renăscut” în China ca crossover , Al Volante , 16 martie 2011. Adus 19 noiembrie 2018 .
  5. ^ Profil companie , pe gacfiatauto.com , GAC Fiat Automobiles Co., Ltd .. Accesat la 13 aprilie 2012 (arhivat din original la 22 martie 2012) .
  6. ^ GAC va lansa două modele de marcă proprie până la sfârșitul anului , http://autonews.gasgoo.com , 30 iulie 2010. Accesat pe 19 noiembrie 2018 .
  7. ^ Fiat deschide o nouă fabrică chineză pentru a produce Viaggio , Straits Times, 28 iunie 2012. Accesat la 2 iulie 2012 .
  8. ^ Fiat-Chrysler, Guangzhou ink Jeep deal , The Detroit News, 16 ianuarie 2013. Accesat la 27 ianuarie 2013 (arhivat din original la 15 februarie 2013) .
  9. ^ Fiat, Chrysler va produce Jeep în China: hârtie , Reuters, 14 ianuarie 2013. Accesat la 27 ianuarie 2013 (arhivat din original la 16 februarie 2013) .
  10. ^ GAC-Fiat va construi jeepuri în Guangzhou, Liberty de ultimă generație care va fi primul model care va ieși din linie , China Auto Web, 17 ianuarie 2013. Adus pe 27 ianuarie 2013 .
  11. ^ Producătorul auto chinez aruncă numele modelului Trumpchi pentru a evita legătura Trump , The Guardian , 17 ianuarie 2018. Adus 19 noiembrie 2018 .
  12. ^ Fiat Chrysler și Mitsubishi vor vinde GAC BEV , electrive.com, 9 ianuarie 2018. Accesat pe 19 noiembrie 2018 .
  13. ^ Conceptul GAC Entranze EV: avansul chinezesc trece prin Detroit , Quattroruote , 15 ianuarie 2019. Adus pe 21 ianuarie 2019 .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Transport Portal de transport : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de transport
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=GAC_Group&oldid=122497649 ”