Opel Meriva

Opel Meriva
Descriere generala
Constructor	Opel
Tipul principal	MPV
Producție	din 2003 până în 2017
Serie	Meriva A: din 2003 până în 2010 Meriva B: din 2010 până în 2017
Inlocuit de	Opel Crossland X

Opel Meriva este un monovolum de mijloc , produs în două serii din 2003 până în 2017 de producătorul german de automobile Opel . Acesta a fost înlocuit de Opel Crossland X , un SUV crossover construit pe mecanica și șasiul Peugeot , primul model născut din achiziția grupului PSA . ^[1]

Istorie

Este o mașină dorită de conducerea superioară Opel pentru a completa gama de minivan Opel poziționându-se între micul Agila și Zafira . În timpul fazei de proiectare, tehnicienii Opel au primit îndrumări foarte specifice în ceea ce privește flexibilitatea habitaclului și cea mai înaltă calitate posibilă a construcției, pentru a concura chiar și cu mașini de clasă superioară, precum Mercedes-Benz A-Class . Meriva a fost prezentat pentru prima dată în mai 2002 , dar prezentarea oficială va avea loc la Salonul Auto de la Geneva anul următor și vânzările au început în aceeași primăvară, odată cu începerea producției primei serii. Producția fusese stabilită în Brazilia și Zaragoza , Spania .

Prima generație (A, 2003-2010)

Opel Meriva A
Descriere generala
Ani de producție	din 2003 până în 2010
Euro NCAP (2003 [2] )
Dimensiuni și greutăți
Lungime	4042 mm
Lungime	1694 mm
Înălţime	1624 mm
Etapa	2630 mm
Masa	de la 1323 la 1467 kg
Alte
Aceeași familie	Opel Corsa C Subaru Traviq
Mașini similare	Citroën C3 Picasso Daihatsu Materia Fiat Idea Ford Fusion Lansați Musa Honda Jazz Nissan Note Renault Modus VW Golf Plus

Prima serie a lui Meriva, numită și Meriva A, a fost tocmai cea a cărei comercializare a început în aprilie 2003: mașina se caracteriza printr-un corp rotunjit, aproape „în formă de ou”, conceput pentru a asigura cerințe excelente de habitabilitate interioară. obțineți un C _x bun, care în acest caz a fost 0,32. Frontul a preluat motivele stilistice ale Opelului vremii, în special al Corsa C , cu care Meriva A împărtășea baza mecanică și Vectra C. Coada rotundă a fost caracterizată prin faruri în dezvoltare verticală, amplasate foarte sus pe părțile laterale ale lunetei. Trapa mare spate avea opritorul destul de scăzut, astfel încât să faciliteze încărcarea obiectelor voluminoase și / sau grele.

La fel ca Zafira mai mare, Meriva are un interior modular, după cum este necesar, numit FlexSpace . Are cinci locuri pe două rânduri. Canapeaua din spate alunecă înainte, înapoi și în diferite alte poziții și adaptări: poate fi, de fapt, împărțită și poate fi transformată în două fotolii unice unul lângă altul și separate una de cealaltă printr-o cotieră. Modularitatea spațiului interior a fost unul dintre punctele forte ale Meriva, un factor care l-a făcut să aibă succes. Celelalte avantaje ale mașinii erau în nivelul atent de asamblare și în prețul accesibil.

Mecanică

Meriva, bazat pe platforma Corsa C, și-a moștenit principalele caracteristici ale șasiului, inclusiv fața cu roți independente cu brațe transversale și bara stabilizatoare și partea din spate cu roți interconectate. Sistemul de frânare era cu discuri , atât față cât și spate, cu discurile din față, de asemenea, autoventilate. Cu toate acestea, nu au lipsit adaptări substanțiale și inovații structurale specifice, de exemplu, cea care a permis disiparea mai eficientă a energiei impacturilor frontale. Ampatamentul mașinii în sine a fost extins considerabil (de la 2,49 la 2,63 m ) pentru a optimiza habitabilitatea interioară. În plus, puntea spate, deși foarte asemănătoare cu cea a celui mai bine vândut segment Opel B , a fost construită și folosind componente de la Astra G și Zafira A.

Cutia de viteze era inițial doar manuală cu 5 trepte, dar mai târziu, în versiunile ulterioare, avea să sosească și un manual cu 6 trepte. Cu toate acestea, la cerere, a fost posibil să existe și o cutie de viteze secvențială Easytronic.

Gama inițială a modelului Meriva a debutat în aprilie 2003 și în cea mai mare parte a inclus motoare pe benzină: existau, prin urmare, 1.6 16v și 1.8 16v, 101 și 125 CP , plus un 1.6 8 valve cu 87 CP, care însă nu a fost niciodată importat în Italia . Ca motor diesel, acesta ar putea avea inițial doar un 1.7 DTI de 75 CP (non common rail ), dar ar ajunge oficial în reprezentanțe doar două luni mai târziu.

Dotare

Încă de la debut, Meriva a fost oferit cu un nivel excelent de echipament, menit mai presus de toate să protejeze siguranța ocupanților și să ofere un confort bun la mers. De la versiunea de bază, Meriva a oferit airbag-uri duble plus airbag-uri laterale, ABS și climatizare. Acest echipament ar putea fi extins datorită unei liste opționale complete care include, printre altele, airbagurile pentru cortină, tetierele active, farurile cu xenon , senzorul de parcare și trapa dublă.

Mai târziu, echipamentul standard a fost îmbogățit și a ajuns să includă și ESP . Lista opțională a fost, de asemenea, extinsă datorită sosirii altor bunătăți, cum ar fi farurile cu halogen autoadaptative și navigatorul prin satelit .

Evoluţie

Inițial, gama Meriva consta din două niveluri de finisare, Enjoy și Cosmo , și trei motoare, toate cu 4 supape pe cilindru : un 1.6 și un 1.8 pe benzină , plus un turbodiesel 1.7 DTI cu injecție directă. Pe unele piețe, cum ar fi Germania, Meriva a fost, de asemenea, oferit cu un 1.6 mai puțin puternic, cu 2 supape pe cilindru.

În 2004, gama a fost extinsă odată cu sosirea unui motor 1.4 pe benzină și a unui 1.7 CDTI, adică turbodiesel common rail . De asemenea, a fost introdus un nou set-up, numit Club și rezervat pentru benzina 1.4 și 1.7 DTI. Tot în 2004 a fost prezentată și o primă ediție specială numită Fashion Line , disponibilă cu orice motor planificat până în acel moment pentru Meriva.

Meriva restyling din 2006

În 2005, ca urmare a asocierii între General Motors și Grupul Fiat , Meriva a primit, de asemenea, noul turbo diesel 1.3 CDTI common rail de origine Fiat, care a înlocuit modelul 1.7 DTI, care nu mai este competitiv. În același an, pe piețele unde a fost planificat, Meriva 1.6 cu 2 supape pe cilindru a fost scoasă din producție.

În martie 2006, Meriva a suferit o ușoară restilizare, vizibilă mai presus de toate în grila reproiectată, în noile faruri transparente și în luminile spate lustruite. Restilizarea a fost o ocazie de a actualiza gama din nou: în primul rând a fost introdusă versiunea pilot, numită Meriva OPC , și echipată cu un 1.6 supraalimentat capabil să livreze 180 CP . În plus, a fost introdus 1.6 twinport, a cărui putere a trecut de la 101 la 105 CP. O altă actualizare a fost în 1.3 CDTI, care a trecut de la 70 la 75 CP și a primit filtrul de particule .

Opel Meriva OPC

În 2005, a fost introdus noul 1.7 CDTI de 101 CP, în timp ce Chevrolet Meriva a fost scos din producție în America de Sud din cauza unei scăderi drastice a vânzărilor.

În 2008, a fost dezvăluit conceptul care ar fi anticipat liniile viitoarei generații Meriva, în timp ce la sfârșitul aceluiași an a fost anunțată apariția noului Meriva B. Cu toate acestea, gama Meriva A nu a suferit reduceri și a continuat să fie produsă într-o gamă largă de motoare. Singura actualizare majoră, care datează din 2009, a venit odată cu lansarea în producție a versiunii OPC . În plus, versiunea GPL a fost introdusă în iulie, alimentată de un 1.4 cuplat cu sistemul de gaz.

În iunie 2010, Meriva A a ieșit din producție pentru a face loc Meriva B.

Rezumatul caracteristicilor

Tabelul următor prezintă diferitele motoare planificate pentru Meriva A în timpul producției sale. În versiunile bi-combustibil, consumul mediu este dat de consumul mediu în cele două moduri de combustibil.

A doua generație (B, 2010-2017)

Opel Meriva B.
Descriere generala
Ani de producție	din 2010 până în 2017
Euro NCAP (2010 [3] )
Dimensiuni și greutăți
Lungime	4288 mm
Lungime	1812 mm
Înălţime	1615 mm
Etapa	2644 mm
Masa	1360 kg
Alte
Stil	Mark Adams
Aceeași familie	Opel Zafira B Opel Astra J
Mașini similare	Fiat 500L Lansați Musa Nissan Note

Nașterea modelului

Conceptul Opel Meriva

La Salonul Auto de la Geneva din 2008, a fost prezentat un concept car care nu numai că anticipa liniile noii generații a lui Meriva, dar ar fi, de fapt, modelul aproape definitiv. Tocmai datorită acestei caracteristici aproape oficiale, conceptul german a stârnit surpriză pentru inovațiile și designul său. Printre caracteristicile evidente ale acestui prototip, cea mai vizibilă a fost cea inerentă deschiderii „dulapului” ușilor, adică cu ușile din spate articulate în spate și cele din față în față. Acest sistem de deschidere a fost testat de casa fulgerului deja în 2005 , tocmai pe un Meriva A pregătit ca bază experimentală pentru a studia posibilitatea montării acestui tip de ușă.

În 2009, a fost anunțată apariția definitivă a monovolumului compact Opel, care, prin urmare, nu diferea prea mult de aspectul conceptului original.

Prezentarea oficială a noii serii numite Meriva B a avut loc la Salonul Auto de la Frankfurt din 2009: producția pre-serie a început la începutul lunii ianuarie 2010, în timp ce o nouă prezentare a avut loc la Salonul Auto de la Geneva. În această perioadă de prezentări, Meriva și-a arătat toate particularitățile, pe lângă deschiderea neobișnuită a ușilor, toate aspectele și caracteristicile care vizează oferirea clienților modularitatea maximă a spațiului interior.

Estetică și interior

Meriva B a reprezentat un salt evolutiv uriaș în comparație cu Meriva anterioară, din toate punctele de vedere. La exterior, corpul masina a crescut considerabil dimensiunile sale globale și are un aspect mult mai modern, în stilul recente Astra J si Insignia. Acest aspect se regăsește în special în reducerea specială a farurilor față și spate. Ușile „dulapului” sunt, de asemenea, reținute din conceptul original (multe surse le descriu ca uși „pliante”, din greșeală, deoarece această din urmă configurație are balamalele inversate în comparație cu cele ale Meriva B).

A doua serie a Meriva, pe scurt, se îndepărtează parțial de poziția comercială ocupată de seria anterioară, pentru a se oferi, de asemenea, ca alternativă la modelele de clasă superioară. Din aceste motive, printre concurenții săi este mai logic să menționăm modele precum Mercedes-Benz Clasa B și Scénic X-Mod , mai degrabă decât altele precum Daihatsu Materia și Fiat Idea , acum mai departe dimensional de noul Meriva și mai aproape în schimb.de bătrână. De fapt, creșterea dimensiunilor totale a fost de peste 24 cm în lungime și aproape 12 în lățime, în timp ce înălțimea a scăzut ușor cu aproximativ 1 cm mai puțin. Creștere ușoară și pentru ampatament, mai lungă cu aproximativ un centimetru și jumătate.

Vedere laterală a unui Meriva cu ușile închise.

..și deschis; notează deschiderea cu sistemul „garderobă”

Toate aceste creșteri ale dimensiunilor generale sunt reflectate clar în habitaclu, care este proiectat în funcție de confortul de mers, funcționalitatea și capacitatea de încărcare. În acest scop, casa Rüsselsheim a depus o serie lungă de brevete (aproximativ o duzină) referitoare la anumite dispozitive menite să ofere modularitatea maximă a spațiului interior, precum și locuința acestuia. Astfel s-au născut următoarele patru sisteme:

• FlexDoors : este sistemul de deschidere „dulap” pentru uși. În realitate, inovația nu constă atât în ​​articulația specială a ușilor, cât și în metoda lor de deschidere. La urma urmei, acest sistem a fost văzut deja cu multe decenii în urmă (de exemplu, ar trebui menționat Lancia Aurelia din anii cincizeci și înainte, la sfârșitul anilor treizeci , un alt Opel, Amiralul ), iar astăzi este prezent în producția Rolls-Royce . Particularitatea acestui aspect al Meriva B constă în unghiul larg de deschidere a ușilor, care atinge până la 87 °, permițând accesul foarte confortabil pasagerilor, care pot conta pe un nivel excelent de siguranță, garantat de un dispozitiv care se blochează automat ușile la viteze peste 4 km / h.
• FlexSpace : aceasta este o evoluție a sistemului deja utilizat pentru Meriva A: prin urmare, găsim canapeaua din spate formată din trei scaune care pot aluneca înainte și înapoi independent una de cealaltă și chiar lateral, lăsând loc pentru a comuta între 5 locuri cu patru locuri, cu scaunul central care se transformă într-o cutie de mănuși confortabilă. Același sistem vă permite să rabatați întreaga canapea sau doar o parte din scaunele care o compun, crescând astfel capacitatea de încărcare până la maximum 1500 litri.
• FlexRail : tunel de depozitare glisant;
• FlexFix : Acest sistem nu ține cu adevărat de spațiul interior, deoarece este un suport de biciclete detașabil integrat în bara de protecție spate și care permite transportul uneia sau a două biciclete.
• FlexFloor : raft introdus în portbagaj care vă permite să creați un fund dublu pentru a introduce obiecte care să fie ascunse de vedere sau, în funcție de necesitate, poate fi așezat pe fundul bagajului pentru a crește capacitatea de încărcare.

Mecanică și motoare

Spre deosebire de seria anterioară, baza mecanică a Meriva B nu mai este derivată din segmentul actual B, adică Corsa D , ci din Zafira B (și, prin urmare, și din Astra H ).

În ceea ce privește motoarele, Opel oferă o gamă largă de motoare, atât pe benzină, cât și pe motorină. Printre primele avem un 1.4 16V cu trei niveluri de putere diferite: 100 CP (aspirat natural), 120 CP și 140 CP, acesta din urmă echipat cu un compresor turbo; printre motorine, oferta este împărțită între un 1.3 CDTI 16V de origine Fiat ( Multijet ) propus atât cu 75 CP, cât și cu 95 CP și un 1.7 CDTI de 100 CP de origine Isuzu (combinat doar cu o cutie de viteze automată), 110 CP și 130 CP .

Echipamente și accesorii

Meriva B este oferit în primul său an de debut în două niveluri de finisare: Elective (bază) și Cosmo mai bogat. Anul următor, intră alte configurații, panoramica b-color și b-color , care adaugă, respectiv, câteva opțiuni standard, cum ar fi acoperișul negru lucios și jantele din aliaj de 18 "și navigatorul de satelit integrat. Versiunea Elective este totuși deja completă , deoarece include airbaguri frontale, laterale și cap ca standard, față și spate; control manual al climatizării, ABS , ESP , CBC , control al tracțiunii și asistență la frânare de urgență; oglinzi exterioare încălzite și reglabile electric și toate pachetele Flex deja descrise, cu excepția FlexRail .

Cosmo adaugă un interior din amestec de piele / țesătură, control automat al climatizării cu două zone, jante din aliaj de 16 ", volan din piele și buton de viteză, faruri de ceață, geamuri laterale spate și radio cu tuner dual și 7 Versiunea b-color adaugă, comparativ la Cosmo, acoperișul negru lucios și farurile rotative din față în viraje, în timp ce panoramica b-color adaugă acoperișul fix din sticlă panoramică și farurile rotative. Aceste două versiuni sunt echipate standard cu roți de 18 inch.

Evoluţie

În 2011, 1.3 CDTI Start & Stop a intrat în lista de prețuri, care integrează sistemul Start & Stop, un dispozitiv care permite oprirea automată a motorului în timpul opririlor forțate în cozi sau la semafoare, pentru a reduce poluarea și consumul. . Motorul utilizat este întotdeauna șina comună turbo diesel 1.3 de origine Fiat, în configurația de 95 CP. Spre sfârșitul aceluiași an, unele configurații s-au schimbat: în special, a fost introdusă o versiune mai ieftină numită One , dar disponibilă doar cu motoarele 1.4 100 CP și 1.3 CDTI 75 CP. Intră și setarea electivă b-color. Ca opțional la cerere, sistemul Start & Stop este introdus pentru aproape toate motoarele.

În 2012, există câteva inovații semnificative în gamă: 1.7 CDTI de 101 CP iese din listă și în schimb Meriva 1.4 Turbo LPG , cu motor de 120 CP, și Meriva 1.4 Start & Stop , cu motor de 1.4 100 CP, cuplat la dispozitiv intră în listă Start & Stop. Începând din iulie, configurările sunt revizuite, simplificându-le. Avem acum versiunea entry level One, care oferă standard doar climatizarea manuală și șase airbag-uri; versiunea intermediară Elective care adaugă radio MP3 CD cu 4 difuzoare și comenzi pe volan și tetiere active față; versiunea emblematică Cosmo care adaugă control automat al climatizării cu două zone, radio cu 7 difuzoare, geamuri electrice spate, cruise control, computer de bord, volan din piele, jante din aliaj de 16 inch, faruri și geamuri de ceață și geamul spate colorat; în cele din urmă, b-color Elective care adaugă jante din aliaj de 17 inci, acoperișul negru lucios, regulatorul de viteză, farurile de ceață, geamurile și geamul spate și volanul din piele la Elective . În același timp, motorul pe benzină 1.4 turbo devine Euro 6 .

A Meriva B după restilizarea în ianuarie 2014

În ianuarie 2014 , restilizarea Meriva a fost prezentată la Salonul Auto de la Bruxelles : acum la jumătatea carierei sale comerciale, monovolumul beneficiază de o ușoară actualizare care include o nouă bară de protecție, grilă și grafică a farurilor reproiectate în față. Opțional pot fi integrate cu Tehnologie LED. Luminile din spate au fost, de asemenea, reproiectate în grafica lor. În ceea ce privește motoarele, dispare micul 1.3 CDTI de 75 CP și 1.7 CDTI de 130 CP, acesta din urmă fiind înlocuit cu noul 1.6 CDTI de 136 CP. Pe unele piețe, precum cea italiană, acest motor este oferit și în varianta slăbită de 110 CP. În mod curios, această variantă nu înlocuiește 1.7 CDTI de aceeași putere, ci o susține și ambele motoare își continuă cariera în paralel. În timp ce 1.6 CDTI este echipat standard cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte, 1.7 CDTI este disponibilă de această dată numai cu o cutie de viteze automată cu 6 trepte. La scurt timp, la mijlocul primăverii, gama s-a lărgit odată cu sosirea altor 1.6 CDTI, dar cu puterea redusă la 95 CP. Această noutate a sancționat și ieșirea din listele de prețuri ale motorului 1.3 CDTI de putere egală. ^[4]

Ulterior, nu ar mai exista alte îmbunătățiri majore la gama Meriva B : mașina a pornit încet la sfârșitul carierei sale comerciale. Acest lucru a avut loc la începutul anului 2017, chiar dacă mașina a rămas pe listă încă câteva luni, pentru a dispune de stocurile rămase în depozite.

Rezumatul caracteristicilor

Următoarele sunt motoarele cu care Meriva B este oferit pe piața italiană:

Denumiri

Meriva A a fost oferit sub marca Opel pe majoritatea piețelor mondiale, dar și cu alte mărci. În cele ce urmează sunt prezentate cele trei mărci cu Meriva:

• Opel Meriva: Europa (cu excepția Regatului Unit ), Singapore , Japonia ;
• Vauxhall Meriva: Regatul Unit;
• Chevrolet Meriva: America Latină (Meriva A). Aici era disponibil doar cu motoare 1.8 8V, 1.8 16V și 1.7 DTI.

Notă

Bibliografie

• Auto , iunie 2003, Conti Editore
• Auto , iunie 2010, Conti Editore

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Opel Meriva

linkuri externe

• Site-ul oficial , pe opel.it (arhivat din adresa URL originală la 27 mai 2007) .
• Site-ul oficial al Meriva B , pe it.opel-microsites.com .
• De la Omniauto, pagină dedicată Meriva B , pe omniauto.it .

Opel
Autoturisme	1898 - 1914 Patent Motor · Doktorwagen · 9PS · 6/12 PS · 5/12 PS · 6/16 PS · 12PS · 8/16 PS · 14PS · 16 / 18PS și 14 / 20PS · 10/18 PS · 8/20 PS · 9 / 25 PS · 10/24 PS · 12/34 PS · 13/30 PS · 20/22 PS · 30PS (1904) · 40PS · 15/24 și 16/35 PS PS · 45 PS · 24/50 PS și PS 25/55 · 18/50 PS · 50PS · 60PS · 70PS · 34/80 PS · 40/100 PS 1919 - 1939 21/55 PS · 30/75 PS · Laubfrosch · 7/34 8/40 PS și PS · 8M 21 · 30 PS (1922) · 10/45 și 10/40 PS PS · 50PS · 60PS · Regent · 1.8 L · 1,2 L · 1,0 L · 1,3 L · 2,0 L · Olympia · P4 · Kadett (1936) · Super 6 · Kapitän · Amiral (1937) 1945-1999 1200 · Amiral · Ascona · Astra ( F / G ) · Calibrare · Commodore · Accident vascular cerebral ( A / B ) · Diplomat · Frontera · GT (1968) · Kadett · Kadett City · Kapitän · Manta · Monterey · Monza · Olympia · Olympia Rekord · Omega · Rekord · Senator · Signum · Sintra · Speedster · Tigra · Vectra A / B · Zafira A 2000-14 Agila · Karl · Adam · Opel Corsa ( C / D / E ) · Opel Astra ( H / J ) · Vectra C · Signum · Insignia A · Tigra TwinTop · Speedster · GT (2007) · Cascada · Meriva · Zafira B · Zafira Tourer · Mokka · Antara In productie Racing F · Astra K · Insignia B · Crossland X · Zafira Life · Grandland X · Mokka Mașini hibride și electrice Ampera · Ampera-e Prototipuri GT experimental · GT2 · Junior · Twin · Slalom · Frogster · Trixx · Flextreme GT / E · RAK și Comercial Bedford Blitz · Blitz · Campo · Combo · Movano · Vivaro
Motoare	Înainte de război OHV Six · OHV Four (1938-65) 1945 - 1989 OHV Four (1962-92) · CIH Four · CIH Six · OHC Four · Family II · Chevrolet Small-Block 283 · Chevrolet Small-Block 327 · Isuzu 4EC 1990 - 2009 Familia · Familia 0 · Suzuki K Series · L850 / L880 · V6-54 Degrees · Isuzu 6V series · HFV6 · GM LS1 · Isuzu 4EE1 · Ecotec Series 20DT · Ecotec Series 22DT · Circle L · Y30DT · Isuzu 4J · X25DT · Y25DT · Z13 Series · Z19 Series · Motor VM RA420 · Motor VM 425 din 2010 Mic motor pe benzină · Motor mediu pe benzină · Motor diesel mediu
Stellantis

Portalul automobilelor

Portal Germania