Opel 12PS
Această intrare sau secțiune pe tema mașinilor nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Opel 12PS | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  Opel |
| Tipul principal | tonneau |
| Alte versiuni | coupe faeton |
| Producție | din 1902 până în 1906 |
| Inlocuit de | Opel 8/16 PS |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Etapa | 2150 mm |
| Masa | de la 550 la 700 k g |
| Alte | |
| Aceeași familie | Opel 14PS |
Cele 12 CP erau o familie de mașini de gamă medie-înaltă produse de producătorul german de automobile Opel între 1902 și 1906 .
Profil și istorie
1902 a fost un an special în istoria Opel: pe de o parte, compania din Rüsselsheim a început să producă sub licență unele modele ale francezului Darracq , în timp ce pe de altă parte a propus modele produse independent și adesea pe același segment de piață ca aceleași modele de origine franceză.
Acesta a fost tocmai cazul primelor mașini Opel din gama medie-înaltă, care în prima jumătate a anilor 1900 au propus modele de gamă similară și de origini diferite și care puteau fi grupate într-o singură familie: cea a celor 12 CP ( abrevierea PS a însemnat „Pferdestärken”, care în germană înseamnă „putere”.
10/12 PS
Primul reprezentant al acestei familii a fost modelul 10/12 PS , un model introdus în 1902, anul în care Opel a lansat 9PS de design Darracq și capătul inferior.
Cu toate acestea, în cazul modelului 10/12 PS, designul și construcția au fost semnate exclusiv de Opel. În special, 10/12 PS a fost primul Opel conceput și construit în întregime de compania mamă.
10/12 PS a fost o mașină specială la acel moment: în 1902, de fapt, aproape întreaga european parcul auto a fost formată din mașini care semana cu horse- mai puțin trăsuri și , prin urmare , poseda un șasiu caracterizat printr - o garda la sol, exact ca în adevărate trăsuri.
Cei 10/12 CP ai Opel, pe de altă parte, se caracterizau printr-un șasiu semnificativ coborât în comparație cu standardele vremii și, prin urmare, acest aspect îl făcea o mașină foarte specială, un fel de mașină sport „ante litteram”, cel puțin în ceea ce privește mașina.
Rămânând în domeniul secțiunii șasiului, puntea rigidă cu suspensie montată 10/12 PS cu arcuri semi-eliptice și un sistem de frânare constituit dintr-o pedală de frână care acționează exclusiv asupra transmisiei și de o frână de mână care a blocat roțile din spate.
10/12 PS a fost echipat cu o apă dublă răcită cu motor de la 1885 cm³ , cu supapă laterală de distribuție mișcată de doi arbori cu came . Puterea maximă a fost de 12 CP la 1200 rpm. Tracțiunea era spate , în timp ce cutia de viteze era cu trei trepte.
10/12 PS ar putea atinge o viteză maximă cuprinsă între 40 și 45 km / h, în funcție de tipul de caroserie al mașinii, pentru care ai putea alege între două variante de ton și un coupé .
10/12 PS a fost cel mai vechi model al acestei familii de mașini: a fost produs de fapt până în 1906.
12PS
La un an de la lansarea modelului 10/12 PS, în 1903 , a fost introdus „ 12PS , o mașină nouă propusă de Opel sub licență acordată de Darracq. Această mașină a fost echipată cu același motor ca și actualul 10/12 CP, același cilindru dublu, dar cu o schemă de distribuție diferită, cu supape automate. Puterea maximă de ieșire a fost, de asemenea, aceeași cu cea de 10/12 CP. Șasiurile și arhitecturile de transmisie au fost, de asemenea, similare: singura diferență a fost în greutatea goală, care în acest caz a fost semnificativ mai mică și a trecut de la 700 kg din 10/12 PS la 550 kg ale acestui model.
Cele 12 PS ar putea fi alese ca tonneau sau ca dublu- phaeton și, datorită greutății sale reduse, ar putea atinge vârfuri de viteză mai mari între 50 și 55 km / h.
12PS a fost produs abia în 1903 și întrerupt la sfârșitul aceluiași an.
PS 9/10
Acest model a fost introdus la începutul anului 1903 pentru a susține 12PS, de la care a moștenit mecanica, în mare parte de origine Darracq, și soluțiile de cadru. Prin urmare, motorul a rămas același, dar redus la 9 CP. Viteza maximă a fost cuprinsă între 45 și 50 km / h, în funcție de tipul de caroserie, care în acest caz oferea trei variante de ton.
În timpul producției modelului 9/10 PS, au existat actualizări tehnice minore care au mărit puterea maximă la 10 CP.
9/10 PS a fost produs până în 1906.
