Opel OHC Four
Denumirea Opel OHC Four identifică o superfamilie de motoare cu combustie internă și diesel produse din 1977 de producătorul german de mașini Opel , nu numai pentru mașinile proprii, ci și pentru alte modele produse sub alte mărci care de-a lungul anilor au gravitat pe orbita grupul General Motors .
Caracteristici
Motoarele Opel OHC Four constituie o etapă importantă în evoluția automobilistică a producătorului german, deoarece oferă câteva inovații importante. În primul rând cu motoarele OHC Four , debutează chiulasa din aliaj de aluminiu , iar distribuția suferă actualizări odată cu introducerea arborelui cu came aerian cu brațe basculante, dar plasat deasupra supapelor și nu mai lateral la acestea ca la motoarele CIH Four . Cu toate acestea, motoarele OHC Four erau nu numai cu un singur arbore, dar în unele versiuni erau și cu un dublu arbore.
Aici patru motoare OHC au fost definite ca superfamilie, deoarece sunt de fapt alcătuite din trei familii de motoare. Aceste familii erau după cum urmează:
- Familia 0 , cu deplasări cuprinse între 1 și 1,4 litri;
- Familia I , cu deplasări cuprinse între 1,2 și 1,8 litri;
- Familia II , cu deplasări cuprinse între 1,6 și 2,4 litri.
În general, indiferent de familia în cauză, caracteristicile motoarelor Opel OHC Four au fost:
- Arhitectură în linie cu 4 cilindri ;
- baza din fonta ;
- cap din aliaj de aluminiu;
- distribuție a arborelui cu came aerian (simplu sau dublu);
- chiulasa cu supape (doua sau patru);
- arborele cotit pe 5 rulmenți principali.
Cele patru motoare OHC au fost oferite în principal cu combustibil pe benzină : totuși, pe baza acestor motoare, s-au născut și două versiuni diesel , incluse printre motoarele Family II .
