Opel Corsa F.
| Opel Corsa F. | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Opel |
| Tipul principal | Vehicul utilitar |
| Producție | din 2019 |
| Înlocuiește | Opel Corsa E |
| Euro NCAP (2019 [1] ) |  |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4060 m m |
| Lungime | 1765 mm |
| Înălţime | 1435 mm |
| Etapa | 2538 mm |
| Masa | 980-1455 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Zaragoza |
| Stil | Mark Adams |
| Aceeași familie | DS 3 Crossback Peugeot 208 II |
| Mașini similare | Renault Clio V Citroen C3 (2016) Peugeot 208 II Hyundai i20 Kia Rio Lancia Ypsilon Ford Fiesta Volkswagen Polo Seat Ibiza Skoda Fabia |
 | |
Opel Corsa F este un autoturism din segmentul B produs de producătorul german de automobile Opel încă din 2019 .
Descriere
A șasea generație a Opel Corsa (cod de identificare F) este primul model proiectat de Opel după ce a fost achiziționat de grupul francez PSA . Mașina este strâns legată de a doua generație a Peugeot 208, ocupând același șasiu CMP de bază și aceeași gamă de motoare.
Mașina a fost prezentată pe 23 mai 2019 inițial doar în versiunea electrică numită Opel Corsa-e . [2] Versiunile cu motoare cu ardere internă au debutat pe 26 iunie 2019.
În Anglia , mașina este comercializată sub marca britanică Vauxhall .
Producția noii Corsa începe în octombrie 2019 la uzina spaniolă Opel din Zaragoza . [3]
Mecanică
Născut pe aceeași bază mecanică ca și modelul 208, Opel Corsa folosește platforma PSA CMP, aduce cu sine oțeluri cu rezistență ridicată și foarte mare, astfel încât să economisească o sută de kilograme . Compartimentul cu suspensie adoptă o schemă MacPherson cu arcuri elicoidale în față și o grindă simplă de torsiune în spate. Pentru versiunea GS-line cadrul este rigidizat împreună cu suspensiile care sunt, de asemenea, coborâte astfel încât să ofere un comportament sportiv de conducere.
Motoarele sunt toate de origine PSA cu 3 benzină ( PSA EB ) de 1,2 litri 75 CP (aspirat natural) și 100 și 130 CP ( turbo ) și un motor diesel ( PSA DV ) de 1,5 litri și 100 CP. transmisiile se îndepărtează de la o viteză manuală cu 5 trepte pentru a trece de la 6 trepte la una automată cu 8 trepte construită de Aisin .
Opel Corsa-e adoptă aceeași platformă CMP (Common Modular Platform) numită astfel datorită capacității sale de a monta atât motoare cu ardere internă, cât și motoare electrice. Corsa-e este echipat cu o baterie litiu-ion de 50 kW poziționată sub podea, care permite o autonomie (ciclu WLTP) de 330 km . Motorul său este cel mai puternic din gamă, cu 136 CP și 260 Nm .
Design interior și exterior
Marcile Corsa F diferă de modelul vechi atât în ceea ce privește designul, cât și dimensiunile; de fapt, mașina este mai lungă, mai largă și cu un ampatament mai lung datorită adoptării platformei modulare CMP dezvoltată de grupul PSA.
La exterior, mașina, disponibilă doar în versiunea cu 5 uși, în unele detalii precum întreaga formă a șasiului și caroseria reflectă puțin 208 (datorită împărțirii aceleiași platforme). În lateral există linii pe care le găsim în cea mai recentă Opel, adică o linie superioară care depășește mânerele și o linie subiacentă care începe de la pasajul roții din față și se ridică până la pasajul roții din spate asemănător cu o lamă. Oglinzile sunt aceleași ca și C3 și 208 cu integrate cu LED - uri rândul său semnale .
Fața, pe de altă parte, se schimbă complet cu o capotă care găsește trei linii foarte marcate, în special cea centrală, grila reproiectată și cu dimensiuni mult mai mici și mult mai puțin pronunțate, încorporând două benzi orizontale cromate . Farurile sunt complet noi, adoptă trei tehnologii diferite, cea mai tradițională cu faruri cu halogen ; apoi putem „Eco-LED-urile” și în concluzie Full-LED IntelliLux Matrix. În plus, se schimbă și designul caracteristic al luminilor de mers pe timp de zi ale tuturor Opel, începând de la Corsa D , adică schimbarea fasciculului LED de la poziția exterioară la cea mai interioară, care creează acel pas pe care îl găsim și pe Opel Insignia 2020 . Partea inferioară a barei de protecție dezvoltă acea mică admisie de aer care se afla în Corsa E, făcându-l mai mare. Chiar și carcasa farurilor de ceață, prelungindu-se în comparație cu înainte, simulând prizele de aer.
Zona din spate se schimbă complet, pe stâlpul C putem găsi o aripă de dimensiuni generoase, în aceeași culoare cu caroseria , geamul din spate este înclinat chiar mai mult decât înainte, depășit de o aripă mică. Coborând, există cele două faruri, de asemenea, semnificativ schimbate cu tehnologia LED (doar pentru lămpile de frână și luminile de poziție), au o formă mult mai subțire decât înainte și sunt unite între ele printr-o linie marcată. Mergând mai jos, găsim un suport de plăcuță de înmatriculare reproiectat și reflectoare complet revizuite inserate în poziție verticală, dar care în versiunile GS-Line sunt încorporate în profilele din plastic brut. În concluzie, lumina de ceață spate este poziționată în centrul barei de protecție. În plus, partea în care este adăpostită lumina de ceață spate poate fi prezentată în două configurații diferite, în aceeași culoare ca caroseria pentru versiunile de bază și pentru Corsa-e care devine negru pentru linia GS. De asemenea, putem avea țeava de eșapament de diferite forme, de fapt pentru motorul diesel și cele două motoare pe benzină de 75 și 100 CP există un singur eșapament (cromat dacă în versiunea GS-line) și un eșapament dublu cromat doar pentru 130 HP în echiparea liniei GS.
Acoperișul în alb sau negru contrastant, jantele variază de la 15 "în oțel până la 17" în aliaj și pot fi, de asemenea, echipate cu anexe aerodinamice.
Interiorul este, de asemenea, distorsionat atât din punct de vedere stilistic, cât și material: de fapt, mașina se schimbă cu un habitaclu mai convențional și mai ergonomic decât cel al vărului 208. Tabloul de bord este alcătuit din materiale semi-moi în partea de sus și dur în partea de jos. Pe partea din față are orificiile de aerisire în partea superioară și pe laturi și sub două profile din plastic care au culori diferite în funcție de montaj, sub acestea există noul sistem de infotainment care poate avea trei dimensiuni: 5 ", 7 "și 10" toate se ating. Sistemul de infotainment este complet preluat de veri 208 și C3, spre deosebire de comenzile sistemului de ventilație care sunt analogice și care sunt în mintea Corsa sunt integrate în sistemul de infotainment de pe 208 și C3.
poziția de conducere este total diferită de cea veche. Panoul de instrumente poate avea atât cadrane analogice normale (preluate de la Crossland X și Grandland X) cu un panou LCD color în mijloc sau, opțional, un panou complet digital de 7 ". Corsa fiind produsă împreună cu modelul 208 și C3 are în interior există detalii comune, cum ar fi: designul ușilor și materialelor, maneta schimbătorului de viteze și selectorul modurilor de conducere. Volanul , care poate fi acoperit și în piele , integrează comenzile croazierii adaptive control în stânga și comenzile pentru radio în dreapta.
Pregătiri
Setările disponibile sunt 3:
- Ediție: Privind în oțel de 15 ", radio cu comenzi tactile și USB 5", aer condiționat manual, scaune spate 60/40 pliabile separat, scaune din pânză.
- Linia GS: jante din aliaj de 16 "cu 4 spițe, radio multimedia cu ecran de 7", priză USB și proiecție pentru telefon , bare de protecție față și spate sportive, cadru rigid, mod sport, faruri "EcoLED", faruri de ceață și faruri spate.
- Eleganță: jante din aliaj de 16 ", elemente cromate pe caroserie, pachet Sigh & Light ( senzor de amurg , senzor de ploaie , comutator automat al farurilor), cotieră pentru șofer, lumină difuză și faruri cu halogen față și spate" EcoLED "și faruri de ceață.
Cursă și raliu
Opel a prezentat prototipul raliului Corsa-e pe 22 august 2019. Este prima mașină de raliu complet electrică. A fost dezvoltat împreună cu ADAC . Inițial, 15 vehicule sunt planificate să fie utilizate în campionatul monocomand ADAC Opel e-Rally Cup 2020/2021. [4]
Rezumatul caracteristicilor
| Șablon | Motor | Deplasare cm³ | Cuplu Nm @rpm | Putere kW (CP) @ rpm | viteza maxima km / h | 0-100 km / h s | Consum L / 100 km | Emisii g / km |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 12V PureTech 75 | Benzină cu 3 cilindri în linie, aspirată natural | 1199 | 118 @ 2750 | 55 (77) @ 5750 | 174 | 13.2 | 4.1 | 94 |
| 1.2 PureTech 100 12v | 3 cilindri în linie, turbo benzină | 205 @ 1750 | 74 (100) @ 5500 | 192 | 9.8 | 4.3 | 98 | |
| 1.2 PureTech 12v 130 | 230 @ 1750 | 96 (130) @ 5500 | 208 | 8.7 | 4.6 | 105 | ||
| 1.5 16v BlueHDi 100 | 4 cilindri în linie, turbo diesel | 1499 | 250 @ 1750 | 75 (102) @ 3500 | 188 | 10.2 | 3.3 | 87 |
| Accident vascular cerebral-e | Motor electric | - | 260 | 100 (136) | 150 | 8.1 | 17,0 kWh | - |
Notă
- ^ Crash Test EuroNCAP Opel Corsa , pe euroncap.com . Adus pe 14 iunie 2020 .
- ^ ( DE ) Opel Corsa-e 2019 Das ist der neue Elektro-Corsa , pe autonotizen.de , 23 mai 2019. Accesat la 11 septembrie 2019 .
- ^ (RO) Producția noului Opel Corsa începe la Zaragoza , pe int-media.opel.com, 7 octombrie 2019. Accesat pe 14 iunie 2020.
- ^ ( DE ) Opel stellt Elektroauto-Rennwagen für ADAC Opel e-Rally Cup vor , pe ecomento.de , 22 august 2019. Accesat la 11 septembrie 2019 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe un autoturism din 2019 fabricat de Opel
linkuri externe
- Corsa de pe site-ul oficial , pe opel.it.
