BMW M57

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Fără surse!
Această intrare sau secțiune referitoare la motoarele auto nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți .
Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor .

Abrevierea BMW M57 se referă la o familie de motoare diesel pentru utilizarea automobilelor produs din 1998 de la anul 2013 de către german mașina constructorului BMW .

Caracteristici

Motor BMW M57D30 pe un BMW E60

Această familie de motoare destul de articulată a fost introdusă pentru a înlocui motoarele acum mai vechi ale familiei M51 . Comparativ cu motoarele M51 , noua familie M57 este complet nouă, în ciuda faptului că are, așa cum se va vedea, câteva puncte de contact cu familia anterioară.

Printre diferitele similitudini, merită menționat faptul că motoarele M57 păstrează aceeași arhitectură în linie cu 6 cilindri . Unitatea electronică de control responsabilă de gestionarea injecției este, de asemenea, identică. În plus, a existat și o versiune strict derivată din M51 de 2,5 litri.

Punctele comune cu familia M51 se termină aici: în rest, familia M57 oferă inovații absolut importante, inclusiv:

Între 1999 și 2002, unele versiuni ale motoarelor M57 au câștigat titlul de motor al anului la categoria 2,5-3 litri. Și din nou în 2005, unitatea biturbo M57TUD30 a luat același titlu.

Familia M57 oferă motoare cuprinse între 2,5 și 3 litri, disponibile în diferite versiuni. Caracteristicile și aplicațiile sale sunt ilustrate mai jos.

M57D25

Motorul a fost adevărata verigă între familia M51 și familia M57 . În practică, este format din vechiul M51 de 2,5 litri (evident în versiunea cu intercooler ), dar echipat cu distribuție multi-supapă și tehnologie common rail. Deplasarea rămâne, așadar, la 2497 cm³ ( alezaj și cursă = 80x82,8 mm ). Datorită inovațiilor introduse, puterea a crescut astfel de la 143 CP din versiunea M51 la 163 din noua versiune M57 , care poate fi atinsă la o viteză de 4000 rpm, cu o valoare a cuplului maxim de 350 Nm între 2000 și 2500 rpm . / min.

Acest motor a fost montat doar pe BMW 525d E39 produs din 2000 încoace.

A existat și o variantă slăbită a acestui motor, care producea 150 CP la 4500 rpm, cu un cuplu maxim de 300 N · m între 1750 și 3000 rpm. Acest motor a fost produs de BMW pentru a fi vândut către Opel , care l-a montat pe ultimele Omega B 2.5 DTI produse între 2001 și 2003.

M57TUD25

Este, în practică, o evoluție a unității M57D30 , față de care diferă în cursa scurtată de la 88 la 75,1. Deplasarea a rămas neschimbată, în timp ce puterea crește la 177 CP la 4000 rpm, în timp ce cuplul maxim atinge 400 N · m între 2000 și 2750 rpm. Acest motor înlocuiește unitatea M57D25 și a fost montat între 2003 și 2007 pe BMW 525d E60 / E61 .

M57D30

Deși numele sugerează un 3 litri, acest motor este de 2,9 litri și a fost primul din familia M57 care a fost produs. Acest motor are măsurători de foraj și cursă egale cu 84x88 mm, pentru o deplasare totală de 2926 cm³. Puterea maximă este de 184 CP la 4000 rpm, cu un cuplu maxim de 390 Nm la 1750 rpm.

Acest motor a fost montat pe:

A existat, de asemenea, o ușoară variantă a acestui motor, care diferea în ceea ce privește valoarea cuplului maxim, care a trecut de la 390 la 410 N · m. În această configurație, acest motor a fost montat pe:

În plus, începând cu anul 2000, a fost introdusă o altă variantă a acestui motor, oferind o putere maximă de 193 CP la 4000 rpm, în timp ce cuplul maxim a rămas staționar la 410 N · m la 1750 rpm. A fost montat pe:

  • BMW 530d E39 sedan (2000-03);
  • Touring BMW 530d E39 (2000- 05 );
  • BMW 730d E38 (2000-01).

M57TÜD30

Este o evoluție a motorului anterior: introdus în 2000, diferă de M57D30 în cilindree, crescut la 2993 cm³ datorită ușoarei alungiri a cursei, de la 88 la 90 mm.

De asemenea, au existat mai multe variante ale acestui motor. Primul, introdus în 2002 , oferă o putere maximă de 218 CP la 4000 rpm și un cuplu maxim de 500 N · m între 2000 și 2750 rpm. A fost montat pe:

A doua variantă, introdusă în 2003, este puțin mai puțin puternică, deoarece oferă o putere maximă de 204 CP la 4000 rpm. Cuplul maxim de 410 Nm este disponibil între 1500 și 3250 rpm. Acest motor a fost montat pe:

A treia variantă, cea mai puternică, se caracterizează prin supraalimentarea dublă prin intermediul a două turbocompresoare dispuse în serie. Acest lucru permite motorului să furnizeze o putere maximă remarcabilă de 272 CP la 4000 rpm, cu un cuplu maxim de 560 N · m la 2000 rpm. Acest motor a montat doar BMW 535d E60 (2003-07) și BMW 535d E61 , adică versiunea Touring (2004-07).

M57TU2D30

Cea mai recentă evoluție a turbodieselului common rail de 3 litri produs de BMW în anii 2000 oferă trei niveluri de putere maximă, respectiv 197, 231 și 235 CP la 4000 rpm, cu cuplu maxim între 400, 500 și 520 Nm între 2000 și 2000 2750 rpm. Acest motor, introdus în 2005 în varianta de 231 CP, a fost oferit și în varianta de 197 CP în 2006, în timp ce în 2007 varianta mai puternică a fost mărită la 235 CP. În 2006, a sosit și o versiune și mai performantă a acestei unități de putere. În diferite configurații, acest motor a fost montat pe:

  • 197 CP ( M57TU2D30UL ):
  • 231 CP ( M57TU2D30OL ):
    • BMW 330d / 330xd E90 / E91 (2005-08);
    • BMW 330d / 330xd Coupe E92 (2006-08);
    • BMW 330d Cabriolet E93 (2007-08);
    • BMW 530d E60 / 61 (2005-07);
    • BMW 730d E65 / E66 (2005-08);
  • 235 CP ( M57TU2D30OL ):
    • BMW 530d / 530xd E60 / 61 (2007-10);
    • BMW X5 3.0d E70 (2007-2010)
    • BMW X6 xDrive30d E71 (2008-10).

M57TU2D30TOP

Motor M57TU2D30TOP montat pe un BMW 635d din 2007

În cele din urmă, există o altă variantă, codificată ca M57TU2D30TOP , destinată să flanceze și să înlocuiască treptat unitatea M57TUD30 de 272 CP, din care preia supraalimentarea dublă. Această unitate livrează 286 CP la 4400 rpm, cu un cuplu maxim de 580 Nm între 1750 și 2250 rpm. Acest motor a fost montat pe:

  • BMW 335d E90 / E91 / E92 (2006-12);
  • BMW 335d E92 (2006-13);
  • BMW 535d E60 / E61 (2006-10);
  • BMW 635D E63-64 (2008- 11 );
  • BMW X3 3.0sd E83 (2006-10);
  • BMW X5 3.0sd E70 (2007-10);
  • BMW X6 xDrive35d E71 (2008-10).

În septembrie 2008, acest motor a început să fie înlocuit de N57 de 3 litri mai modern construit pe aceeași bază, dar cu soluții mai moderne și performanțe mai bune.

Elemente conexe

Alte proiecte

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_M57&oldid=103870974 ”