BMW Seria 5 GT
| BMW Seria 5 GT | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  BMW |
| Tipul principal | Cupe cu 4 uși |
| Producție | din 2009 până în 2017 |
| Inlocuit de | BMW Seria 6 GT |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4998 m m |
| Lungime | 1900 mm |
| Înălţime | 1554 mm |
| Etapa | 3071 mm |
| Masa | din 1935 până la 2155 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Dingolfing |
| Stil | Adrian van Hooydonk Christopher Weil (2006) |
| Aceeași familie | BMW Seria 5 F10 |
| Mașini similare | Mercedes-Benz Clasa R și CLS Shooting Brake |
 | |
BMW Seria 5 GT este un autoturism Segment E produs din 2009 până în 2017 de producătorul german de automobile BMW .
Istorie și profil
Context
Este o mașină încrucișată pe care compania germană o definește ca PAS ( P rogressive A ctivity S edan ), adică un fel de încrucișare între un coupe cu 4 uși, un sedan , un break și un SUV , creat pentru a satisface nevoile acei clienți care doresc în primul rând o mașină care să iasă din mulțime și sportive arată ca un coupé, mare și luxos ca un sedan de vârf, cu performanțe și habitabilitate mai mult decât satisfăcătoare ca un break și cu o poziție de conducere aproape ridicată ca un SUV [1] . Deoarece GT este o alternativă interesantă la tradiționalul break , unele surse vorbitoare de limbă engleză vorbesc despre aceste mașini chiar folosind termenul de van .
Seria 5 GT nu surprinde listele oficiale de prețuri BMW: din 2008 , BMW a început să dezvăluie fotografii și desene ale unor modele și prototipuri cu caracteristici neobișnuite, în mod clar încrucișate; Cu toate acestea, în primăvara anului 2009, la Salonul Auto de la Geneva , producătorul german a dezvăluit un prototip care prefigurează mașina de producție aproape finală.
Seria 5 GT (codul proiectului F07 ) s-a născut pe platforma a ceea ce din 2010 va fi a șasea generație a seriei tradiționale 5 ( F10 ), dar în comparație cu aceasta din urmă este poziționată cu un pas mai sus, tocmai între sedanul Seriei 5 și mai scumpul Seria 7 .
Proiecta
Linia modelului Seria 5 GT lasă la prima vedere deranjată în principal de faptul că nu este capabilă să o clasifice într-un segment bine definit, mult mai mult decât în cazul mașinilor clasice crossover. Apare ca un amestec de cel puțin trei tipuri de mașini, deoarece combină dimensiunea și eleganța unui sedan mare de lux cu caracterul practic al unui break, dar condimentează totul cu o poziție de conducere ridicată, care este la jumătatea distanței dintre un SUV crossover și un sedan normal și, în cele din urmă, dă o notă de sportivitate cu linia acoperișului și a lunetei, în special înclinată și înclinată, care desenează o coadă oarecum evazivă și, prin urmare, combină caracteristicile deja elaborate împreună cu caracteristicile coupé. De asemenea, tipice unui coupe sunt ușile fără ramă, utilizate pentru prima dată de BMW pe o mașină cu 4 uși.
Mașina a fost concepută în principal în vederea practicării utilizării: capacul portbagajului se deschide atât în mod tradițional, cât și fără a include geamul din spate în deschidere. De fapt, partea din spate este printre cele mai caracteristice aspecte. Odată ce portbagajul este deschis, vă confruntați cu un portbagaj mare, în formă regulată, care poate fi extins prin rabatarea canapelei din spate: în acest caz, capacitatea de încărcare crește de la 590 la 1700 litri. Canapeaua din spate are trei locuri, dintre care cele exterioare sunt reglabile manual, dar la cerere este posibil să aveți două locuri separate în locul său, iar mașina poate găzdui acum doar 4 persoane. Pasagerii din spate se bucură de spațiu considerabil, în ciuda acoperișului înclinat. Spațiul pentru ocupanții Seriei 5 GT este comparabil cu cel al Seriei 7 contemporane BMW F01 , de la care nu diferă prea mult prin lungimea sa de 5 metri. Confortul pasagerilor este accentuat de senzația de luminozitate dată de acoperișul din sticlă și de confortul scaunelor [2] .
Tehnică și motoare
Seria 5 GT este disponibilă la debut în trei motoare: un motor turbo pe benzină de 3 litri, un motor pe benzină de 4,4 biturbo și un turbodiesel common rail de 3 litri. Motorul turbo pe benzină de 3 litri provine de la N54 twin- turbo de 3 litri montat printre altele pe 335i E90 / 1/2/3 și pe 135i , dar fără turbocompresor și încă capabil să atingă aceeași putere datorită ajutorul tehnologiilor precum Valvetronic și twin scroll turbo, absente în versiunea bi-turbo.
În toate versiunile gamei, motoarele sunt cuplate cu o nouă generație de transmisie automată cu 8 trepte, produsă de germana ZF Friedrichshafen AG , aceeași folosită pe 760i / Li F01 / 02 . Suspensiile opționale sunt reglabile pe mai multe niveluri, de la modul normal la Confort, la Sport și chiar la Sport +. În acest din urmă mod, controlul stabilității este parțial inhibat și este mai puțin intruziv, intervenind mai rar și numai în cazuri de urgență adevărată. Roțile din spate cu efect de direcție sunt disponibile și la cerere.
Factorul de eficiență nu a fost neglijat în designul Seriei 5 GT, astfel încât acest nou model, ca și alte modele BMW de la sfârșitul anilor 2000, beneficiază de programul EfficientDynamics, care include, printre altele, sistemul de recuperare a energiei. și anvelope cu rezistență redusă la rulare.
Evoluţie
În aprilie 2010 , gama s-a extins odată cu sosirea modelului 535d , echipat cu un diesel twin- turbo de 3 litri, evident cu tehnologie common rail , capabil să ofere 299 CP de putere maximă. În același timp, ajunge și 530d xDrive , echipat cu tracțiune integrală „inteligentă”. Până la sfârșitul primăverii, aceeași tehnologie va fi aplicată și celorlalte motoare.
În iunie 2012 , gama s-a extins în jos odată cu sosirea modelului 520d GT , propulsat de turbodieselul de 2 litri cu 184 CP de putere maximă. Cu toate acestea, această versiune nu va fi oferită cu tracțiune integrală, ci doar cu tracțiune spate, lăsând astfel tehnologia xDrive disponibilă numai pentru motoarele cu 6 și 8 cilindri. Dintre acestea din urmă, 530d a văzut puterea sa trecând de la 245 la 258 CP, în timp ce în mod similar 535d a trecut de la 299 la 313 CP.
În iulie 2013 a existat o ușoară restilizare, vizibilă în noul design al barei de protecție, a grilei și a luminilor din spate. Cele din față beneficiază de tehnologia xenon. În ceea ce privește motoarele, singura modificare se referă la V8, care merge de la 407 la 450 CP.
Producția acestui model s-a încheiat în 2017 și va fi înlocuită de BMW Seria 6 GT .
Versiuni
Caracteristicile versiunilor prevăzute pentru gama Serie 5 GT sunt rezumate în următorul tabel:
| Șablon | Motor | Deplasare cm³ | Putere CV / rpm | Cuplu Nm / rpm | Tracţiune | Masă goală | Viteză max | Acceler. 0–100 km / h | Consumul mediu (l / 100 km) | CO 2 (g / km) | Ani de producție |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Versiuni pe benzină | |||||||||||
| 535i GT | N55B30 | 2979 | 306/5800 | 400 / 1200-5000 | P. | 1.940 | 250 | 6 "3 | 9 | 209 | 10 / 2009-05 / 2017 |
| 535i GT xDrive | THE | 1.995 | 9.3 | 216 | 05 / 2010-05 / 2017 | ||||||
| 550i GT | N63B44 | 4398 | 407/5500 | 600 / 1750-4500 | P. | 2.060 | 5 "5 | 11.3 | 263 | 10 / 2009-06 / 2013 | |
| 450 / 5500-6000 | 650 / 2000-4500 | 2.070 | 5 " | 9.2 | 214 | 07 / 2013-05 / 2017 | |||||
| 550i GT xDrive | 407/5500 | 600 / 1750-4500 | THE | 2.175 | 5 "4 | 11.8 | 275 | 06/ 2010 -06/2013 | |||
| 450 / 5500-6000 | 650 / 2000-4500 | 2.140 | 4 "8 | 9.7 | 224 | 07 / 2013-05 / 2017 | |||||
| Versiuni diesel | |||||||||||
| 520d GT | N47D20 | 1995 | 184/4000 | 380 / 1750-3000 | P. | 1.940 | 215 | 8 "9 | 5.5 | 144 | 06 / 2012-05 / 2017 |
| 530d GT | N57D30O0 | 2993 | 245/4000 | 540 / 1500-3000 | 1.960 | 250 | 6 "2 | 6.5 | 173 | 10 / 2009-06 / 2012 | |
| N57D30O1 | 258/4000 | 560 / 1500-3000 | 1.940 | 245 | 6 "2 | 5.8 | 153 | 06 / 2012-05 / 2017 | |||
| 530d GT xDrive | N57D30O0 | 245/4000 | 540 / 1500-3000 | THE | 2.015 | 235 | 6 "9 | 6.9 | 183 | 04 / 2010-06 / 2012 | |
| N57D30O1 | 258/4000 | 560 / 1500-3000 | 2.045 | 242 | 6 "2 | 6.2 | 163 | 06 / 2012-05 / 2017 | |||
| 535d GT | N57D30T0 | 299/4400 | 600 / 1500-2500 | P. | 1.970 | 250 | 6 "1 | 6.8 | 175 | 04 / 2010-06 / 2012 | |
| N57D30T1 | 313/4300 | 630 / 1500-2500 | 5 "7 | 6 | 154 | 06 / 2012-05 / 2017 | |||||
| 535d GT xDrive | N57D30T0 | 299/4400 | 600 / 1500-2500 | THE | 2.035 | 6 " | 7.1 | 187 | 09 / 2010-06 / 2012 | ||
| N57D30T1 | 313/4300 | 630 / 1500-2500 | 5 "6 | 6.5 | 168 | 06 / 2012-05 / 2017 | |||||
Notă
- ^ Seria 5 GT de pe site-ul oficial BMW Arhivat la 21 decembrie 2009 la Internet Archive .
- ^ Prezentarea Seriei 5GT pe Repubblica , pe repubblica.it .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre BMW Seria 5 GT
linkuri externe
- Seria 5 GT de pe site-ul oficial BMW , pe bmw.it. Adus la 1 decembrie 2009 (arhivat din original la 21 decembrie 2009) .
- ( RO ) De pe site-ul BMW Heaven, pagini dedicate Seriei 5 GT [ link rupt ] , pe bmwheaven.com .
