BMW Z8
| BMW Z8 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  BMW |
| Tipul principal | Roadster |
| Producție | din 2000 până în 2003 |
| Înlocuiește | BMW 507 |
| Exemplare produse | 5.703 [1] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4400 m m |
| Lungime | 1830 mm |
| Înălţime | 1310 mm |
| Etapa | 2505 mm |
| Masa | 1585 k g |
| Alte | |
| Proiect | Henrik Fisker |
| Stil | Chris Bangle |
| Aceeași familie | BMW M5 |
| Mașini similare | Lexus SC Mercedes-Benz SL-Class |
 | |
BMW Z8 este un autoturism de tip roadster produs de producătorul german de automobile BMW din 2000 până în 2003 .
Istorie și context
În a doua jumătate a anilor nouăzeci , BMW a început să se gândească la o mașină care ar putea concura cu Mercedes-Benz SL-Class și că în 1997 , prototipul, numit BMW Z07 , a fost prezentat la Salonul Auto de la Tokyo .
Prezentare și cadru
Debutul mondial, urmat în curând de apariția lui Z8 alături de Pierce Brosnan / James Bond în filmul The World is Not Enough , dar doar doi ani mai târziu la Salonul Auto de la Los Angeles [2] , un debut american ca cel al BMW 507 , strămoșul său. Numele noului roadster bavarez era Z8 (cod de proiectare E52 ). Pe de o parte, numele a preluat tradiția de a semna roadster-ul companiei cu litera Z, în timp ce pe de altă parte a mers contra curentului, deoarece numărul nu a fost legat de Seria 8 , din producția din anul precedent, având în vedere și faptul că mașina a folosit mecanica berlinei sport M5 E39 , contemporană.
Z8 este construit în jurul unui șasiu spațial din aluminiu cu mai mult de dublu nivelurile de rigiditate comparativ cu păianjenii tradiționali. Hans Rathgehber, inginer principal în proiect, a declarat că este nevoie de o forță de 10.500 Nm pentru a flexa cadrul cu un grad. Suspensia din față este de tip MacPherson, din aluminiu nou proiectat (preluat din seria 5 ), iar puntea din spate este multilink cu cinci legături.
Proiecta
Configurația sa generală include motorul din față - tracțiunea spate , capota lungă, cabina de pilotaj spate , consola frontală scurtă și consola spate mai lungă. Perechea de guri de aerisire din spatele aripilor din față este clasică, un element care amintește de 507 din 45 de ani mai devreme, forma conică a nasului este modernă, curată și aerodinamică, cu un indiciu al celor trei volume caracteristice fațadei modelului 507 Grila dublă rene are o dezvoltare orizontală, detașându-se de celelalte modele ale casei și încorporează luminile orbitoare; farurile sunt tehnologie xenon . În coadă există grupuri optice subțiri cu dezvoltare orizontală, cu tehnologie neon; farurile de ceață spate și luminile de mers înapoi sunt poziționate pe părțile laterale ale plăcuței de înmatriculare și încorporate în bara de protecție. Z8, la momentul prezentării, era singura mașină de producție produsă vreodată cu semnalizare completă la neon (faruri și indicatoare de poziție).
Născut ca roadster, Z8 poate fi transformat și într-un coupé datorită hard-topului , care ar putea fi comandat în locul clasicului top din pânză la achiziționarea mașinii.
Tabloul de bord este învelit cu muluri colorate, volanul are spițe subțiri, iar instrumentele sunt amplasate central. Sistemul de navigație prin satelit este ascuns în compartimentul de sub sistemul de aer condiționat.
Siguranță
Mașina nu a oferit nimic în lista accesoriilor opționale: echipamentul standard a inclus ABS cu CBC (control la frânare în viraj), DSCIII ( control dinamic al stabilității ) care integrează funcția ASC + T (antiderapant în timpul accelerării și controlului tracțiunii ) și DBC (control dinamic al frânării) [2] .
Pe lângă sistemele de siguranță , au existat anvelope Run Flat Combination care vă permit să călătoriți cu viteză de până la 80 km / h cu anvelope plate, hard-topul în culoarea caroseriei, scaunele sport din piele Nappa cu reglare electrică și încălzire., stereo auto cu schimbător de 6 CD-uri și un sistem Hi-Fi cu 10 difuzoare. Oglinzile retrovizoare sunt acoperite cu un capac cromat, jantele sunt din aliaj ușor de 18 inci cu anvelope 245/45 WR18 și 275/40 WR18.
Tehnică și motor
Motorul este un cilindru 8 90 V cu o cilindree de 4941 cm³ , care furnizează 400 CP de putere (394 în versiunea pentru piața SUA) și 500 Nm de cuplu începând deja de la 3.800 rpm. Acesta este același motor folosit deja pentru M5 E39 [2] .
În testul rutier, revista Quattroruote a detectat o viteză de 253,5 km / h (a fost declarată o viteză limitată electronic de 250 km / h), o accelerație de la 0 la 100 km / h în 5,3 secunde. A fost nevoie de 9,4 secunde pentru a reveni de la 70 la 120 km / h în treapta a 4-a [3] .
Distribuția greutății este de 51/49% între față și spate (1.585 kg neîncărcat), centrul de greutate se află la genunchiul șoferului.
Au existat cinci culori standard ale caroseriei: două pastelate (negru și roșu) și trei metalice (argintiu, gri stratus și albastru topaz). La acestea trebuie adăugate numeroasele posibilități oferite de programul Individual, care a inclus o gamă largă de culori diferite, inclusiv combinații în două tonuri.
Alpina Z8
Alpina , producătorul german de automobile, a produs o serie de 555 de mașini Z8 echipate cu transmisie automată Switchtronic (bazată pe ZF) și motor V8 cu putere limitată la 375 CP. Schimbările au îndeplinit gusturile șoferilor americani cărora nu le plăcea cutia de viteze manuală și livrarea de putere a motoarelor pregătite de secțiunea M (de la Motorsport , divizia sportivă a casei) [4] .
Finalizarea producției
În 2003, producția modelului Z8 a fost oprită fără un moștenitor din această clasă, așa cum a descoperit celălalt model BMW, Z4 , clasificabil pe un segment inferior din punct de vedere al deplasării . Au fost produse 5.703 de exemplare. [1]
Notă
- ^ a b 75 de ani de BMW Roadster , pe omniauto.it , 7 iunie 2009. Accesat la 18 decembrie 2016 (arhivat din original la 21 decembrie 2016) .
- ^ a b c BMW Z8: producția se închide , pe omniauto.it , 1 septembrie 2003. Adus la 18 decembrie 2016 (arhivat din original la 21 decembrie 2016) .
- ^ Fișă tehnică Z8 , pe quattroruote.it , 1 iulie 2000. Adus 19 decembrie 2016 .
- ^ ( RO ) 2003 BMW Alpina Roadster V8 , pe seriouswheels.com , 2 decembrie 2002. Accesat la 16 decembrie 2016 (arhivat din original la 19 iunie 2017) .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre BMW Z8
linkuri externe
- ( RO ) Din Histomobile, pagină dedicată Z8 , pe histomobile.com . Adus la 16 decembrie 2016 (arhivat din original la 7 ianuarie 2009) .
- ( EN ) Site-ul clubului american Z8 , pe bmwz8.us . Adus la 16 decembrie 2016 (arhivat din original la 20 decembrie 2016) .
- Jurnalul de bord BMW Z8 , pe motorbox.com , 25 iunie 2002. Adus 19 decembrie 2016 (arhivat din original la 20 decembrie 2016) .
