BMW S54

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

BMW S54 este o cu petrol alimentat cu ardere internă motor produs din 2001 de pentru a 2008 de către german mașina constructorului BMW .

Descriere

Vedere a motorului S54B32

Este un 3,2 litri drept - șase, derivat din S50 motorului. Comparativ cu acesta din urmă, diametrul cilindrilor a fost retușat, de la 86,4 la 87 mm . Cunoscut și prin codul complet al S54B32 , acest motor este alcătuit dintr-un bloc de fontă în locul unui aliaj de aluminiu , în timp ce chiulasa este din aliaj ușor. Sale alezajului și accident vascular cerebral dimensiunile sunt 87x91 mm, pentru un total de deplasare de 3246 cm³ .

Puterea maximă este de 343 CP la 7900 rpm, cu un cuplu maxim de 365 Nm la 4900 rpm. Distribuția este de 4 supape pe cilindru, cu doi arbori cu came deasupra capului (arhitectură DOHC ) și cu sistemul de sincronizare a supapei variabile Double VANOS . Supapele sunt mișcate prin glisare, mai degrabă decât prin butoane de bol. În special, cele de evacuare sunt răcite cu sodiu pentru a evita supraîncălzirea excesivă a acestora.

Pistoanele sunt acoperite cu grafit pentru a limita disiparea parțială a puterii livrate în energie termică, precum și pentru a permite pistonilor să reziste la o creștere a raportului de compresie . Alimentarea cu injecție electronică este gestionată de o unitate de control Siemens MS S54 echipată cu un microprocesor pe 32 de biți. Încă subiectul alimentării cu energie electrică, sistemul de admisie include șase trâmbițe și șase corpuri simple ale clapetei de accelerație, câte unul pe cilindru.

Acest motor a fost montat pe:

Un BMW M3 E46 echipat cu motorul BMW S54B32

Motoarele S54B32 produse din 2001 până în iunie 2003 au suferit de o problemă cronică cu bucșele , care a apărut atunci când motorul a fost intens utilizat. Producătorul german, după ce a asigurat înlocuirea gratuită a rulmenților și după ce a reparat orice deteriorare a motorului care rezultă din acest defect, a inclus aceste îmbunătățiri direct în producția motorului.

În ciuda acestui dezavantaj, motorul S54B32 a reușit să câștige titlul de Cel mai bun motor al anului în 2001. În plus, în 2002, 2003 și 2004 a fost plasat printre primele 10 motoare din producție.

Acest motor avea și o versiune proprie destinată pieței SUA , în care puterea maximă a fost redusă la 333 CP, cu un cuplu maxim de 355 N · m .

O altă variantă, prezentă de această dată pe piața europeană, a livrat o putere maximă de 360 ​​CP la 7900, cu un cuplu maxim de 370 Nm la 4900 rpm. În această nouă configurație, acest motor (semnat S54B32HP ) și-a găsit locul sub capota BMW M3 CSL , produsă în serie limitată din 2002 până în 2005.

În cele din urmă, a existat și o variantă slăbită, capabilă să livreze până la 325 CP de putere maximă. Această variantă a fost montată numai și exclusiv pe ultimul BMW Z3 M (roadster și coupé) produs între 2001 și 2002.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe