BMW VIIa
Salt la navigare Salt la căutare
| BMW VIIa | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor | BMW Flugmotorenbau GmbH |
| Tip | Motor V |
| Numărul de cilindri | 12 |
| Schema plantelor | |
| Deplasare | 46,9 L |
| Distribuție | OHV |
| Combustie | |
| Răcire | apă |
| intrări de motor pe Wikipedia | |
BMW VII era un motor de aeronavă 60 ° V - 12 răcit cu apă , fabricat de compania germană BMW Flugmotorenbau GmbH la sfârșitul anilor 1920 .
Tehnică
BMW VII a fost derivat din BMW VI anterior din care s-a remarcat printr-o serie de îmbunătățiri, dintre care cea mai evidentă a fost deplasarea magneților din față, butucul frontal al elicei, aceasta pentru a facilita operațiunile de întreținere. De asemenea, a servit ca banc de testare pentru un sistem primitiv de supraalimentare obținut prin intermediul unui „ventilator de amestecare” care, aplicat carburatorului, avea sarcina de a sufla aer la o presiune mai mare decât cea atmosferică.
Experiențele dobândite cu VII au fost folosite în dezvoltarea BMW IX ulterior.
Dispozitivele utilizatorului
- Dornier Wal (în versiunea folosită de Wolfgang von Gronau pentru ocolirea lumii în 1932 )
- Junkers Ju 52 / 1m
Notă
Bibliografie
- ( DE ) Heinz J. Nowarra, Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 , Band 4, Koblenz, Bernard & Graeffe Verlag, 1993, ISBN 3-7637-5468-7 .
linkuri externe
- ( RO ) Arhivele BMW Group , pe bmw-grouparchives.com .
