BMW 139
| BMW 139 | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  BMW |
| Tip | motor radial dublu stea |
| Numărul de cilindri | 14 |
| Schema plantelor | |
| Deplasare | 41,2 L [1] |
| Combustie | |
| Răcire | aer |
| Ieșire | |
| Putere | 1 550 CP (1 140 kW ) |
| Dimensiuni | |
| Diametru | 1 290 mm |
| intrări de motor pe Wikipedia | |
BMW 139 a fost un răcit cu aer , dublu-stele, 14- cilindri radiala motor de aeronave realizat de german compania BMW Flugmotorenbau GmbH la sfârșitul anilor 1930 și a rămas la prototip etapă.
Istoria proiectului
După înființarea oficială a Luftwaffe , Forțele Aeriene Germane din perioada nazistă , Reichsluftfahrtministerium (RLM) sau ministerul care deținea controlul total asupra aviației germane din perioada respectivă, a emis o serie de specificații menite să modernizeze rapid flota aeriană . Ca parte a cercetării tehnologice pentru a oferi noilor modele performanțe din ce în ce mai mari, companiilor de motoare li s-a cerut să dezvolte noi unități care să poată înlocui BMW 132 , considerat acum în vârf de dezvoltare, capabil să exprime puteri adecvate nevoilor.
Prin urmare, conducerea tehnică a BMW a decis să proiecteze un nou motor care să profite la maximum de componentele individuale ale modelului 132 și cea mai simplă soluție a fost să dubleze rândul de cilindri și să aducă fiecare stea de la originalul la nouă până la șapte cilindri fiecare, poziționat eșalonat. pentru a optimiza fluxul de aer de răcire.
Primele unități experimentale, finalizate în 1936 , s-au caracterizat prin dimensiuni reduse, o zestre care ar fi permis o zonă frontală mai mică în avantajul aerodinamicii generale a aeronavei, iar odată testate pe bancă au reușit să furnizeze energie pe ordinul de 1 500 CP, prin urmare, în conformitate cu specificațiile cerute. [1]
Testele de zbor au fost efectuate ca parte a dezvoltării noului avion de vânătoare Focke-Wulf Fw 190 prin echiparea prototipurilor Fw 190 V1 și V2, dar o serie de probleme tehnice de nerezolvat, judecate ulterior, au prejudiciat dezvoltarea. [1]
În plus față de problemele tinereții legate de fiabilitatea generală, datorită și dimensiunii compacte, soluția specială a carcasei motorului, care prevedea introducerea aerului forțat pentru răcire, dar care nu putea fi suficient de eficientă, a favorizat înclinația motorul să funcționeze la temperaturi ridicate.
Având în vedere soluția dificilă a problemelor, sa decis anularea dezvoltării în favoarea celor mai promițătoare 801, iar proiectul a fost anulat fără a fi lansat vreodată în producția de serie. [1]
Avion utilizator
- Focke-Wulf Fw 190 V1 și V2 (prototipuri)
- Junkers Ju 90 V6
- Junkers Ju 188 (numai la nivel de proiectare)
Notă
Bibliografie
- ( DE ) Heinz J. Nowarra, Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 , Band 4, Koblenz, Bernard & Graeffe Verlag, 1993, ISBN 3-7637-5468-7 .
linkuri externe
- ( RO ) BMW 139 [ link rupt ] , pe BMW Group Archive , http://www.bmw-grouparchives.com/2/webmill.php?fx=g&id=630050 . Adus la 28 decembrie 2010 .
