BMW B47
Abrevierea BMW B47 (integral B47D20 ) identifică un motor diesel supraalimentat produs din 2014 de către producătorul german de automobile BMW .
Caracteristici
Este un motor de 2 litri cu 4 cilindri , legat de noua familie de motoare modulare de la BMW, format din motoarele cu trei cilindri BMW B37 și B38 , dar și motorul cu patru cilindri B48 . Toate aceste motoare noi împărtășesc faptul că au un număr mare de componente în comun, pentru a reduce costurile de producție.
O altă caracteristică esențială a acestui motor este că abrevierea sa nu se schimbă în funcție de montarea transversală sau longitudinală. Alte motoare BMW low-end sau medium-low-end își modifică codul de desemnare în funcție de poziția în care sunt montate.
Acestea sunt caracteristicile motorului B47:
- Arhitectură în linie cu 4 cilindri;
- Stand în aliaj de aluminiu ;
- alezaj și cursă : 84x90 mm ;
- deplasare: 1995 cm³ ;
- distribuție dublă a arborelui cu came ;
- chiulasa cu 4 supape pe cilindru;
- sistem de combustibil cu injecție directă common rail ;
- turbocompresor prin turbocompresor cu geometrie variabilă (în serie cu un al doilea turbocompresor cu geometrie fixă pe unele versiuni după 2017);
- raport de compresie : 16,5: 1;
- arborele cotit pe 5 rulmenți principali.
În practică, motorul B47 derivă direct din vechiul motor N47 , acesta din urmă fiind instalat pe diferite modele din gama BMW. În comparație cu N47, au fost reproiectate toate componentele legate de obținerea unei combustii optime și a fost adăugat un senzor de presiune în cilindri pentru a monitoriza calitatea combustiei în sine și pentru a obține, prin urmare, un consum mai mic de combustibil . Un alt aspect pe care s-au concentrat designerii BMW a fost cel referitor la acustica motorului, optimizată acum pentru un confort mai mare. Primele motoare B47 au fost echipate cu un turbocompresor cu geometrie variabilă, dar în noiembrie 2017 a fost anunțată actualizarea pentru care producătorul a prevăzut utilizarea a două turbocompresoare în configurație variabilă în două etape (numită și multi-turbo secvențial ), de asemenea, pentru versiuni mai puțin puternice. [1] Acest lucru a fost conceput nu atât pentru o creștere a puterii pure, care de fapt rămâne neschimbată împreună cu cuplul motorului, cât pentru o eficiență volumetrică mai bună și o reducere a turbo-lagului . Turboalimentarea secvențială în două trepte se realizează prin utilizarea unui turbocompresor cu geometrie variabilă mai mică, care funcționează în serie cu un turbocompresor cu geometrie fixă mai mare. [2]
Începând din vara anului 2019 , tehnologia micro-hibridă a fost introdusă pe unele variante, constând dintr-un alternator reversibil cu funcția dublă de alternator și generator cu o putere de 11 CP. Motoarele de 190 CP au fost primele care au profitat de această tehnologie, chiar dacă performanțele lor din punct de vedere al puterii și al cuplului maxim au rămas neschimbate, dat fiind că sistemul microhibrid funcționează aproape întotdeauna la turații mici. În orice caz, pentru a se potrivi tehnologiei microhibridă, a fost necesar să echipăm acest sistem cu un sistem electric de 48 V. în loc de sistemul tradițional de 12 V. Începând din iulie 2020, toate variantele Seriei 5 au fost echipate cu acest sistem. tehnologie.
Rezumatul cererii
Motorul B47 a fost propus de la debutul său în diferite variante de putere , ale căror caracteristici și aplicații pot fi rezumate după cum urmează:
Variantă | Putere CV / rpm | Cuplu Nm / rpm | Aplicații | Ani de producție |
---|---|---|---|---|
1. | 116/4000 | 270 / 1250-2750 | BMW 316d F30 / F31 | 05 / 2015-05 / 2019 |
2. | 122/4000 | 270 / 1250-2750 | BMW 318d G20 / G21 | din 03/2020 |
3. | 150/4000 | 350 / 1750-2500 | BMW 118d F40 | din 09/2019 |
BMW 218d Gran Coupe F44 | din 07/2020 | |||
150/4000 | 320 / 1500-3000 | BMW 118d F20 / F21 | 03/ 2015 -07/2019 | |
BMW 218d F23 | 03 / 2015-11 / 2020 | |||
BMW 218d F22 | 11 / 2015-11 / 2020 | |||
BMW 318d F30 / F31 | 06 / 2015-07 / 2019 | |||
BMW 318d GT F34 | 07 / 2015-09 / 2020 | |||
BMW 318d G20 / G21 | din 03/2019 | |||
BMW 418d | 03 / 2015-12 / 2017 | |||
BMW 518d G30 | din 08/2018 | |||
330 / 1750-2250 | Mini Mk3 Clubman Cooper D | din 11/2015 | ||
Mini Countryman Mk2 Cooper D | din 01.2017 | |||
BMW 218d Active Tourer / Gran Tourer F45 / F46 | din 09/2014 | |||
BMW X1 sDrive18d / xDrive18d F48 | din 06/2015 | |||
BMW X2 sDrive18d / xDrive18d F39 | din 04/2018 | |||
350 / 1500-3000 | BMW X3 sDrive18d G01 | din 03/2018 | ||
360 / 1500-2500 | BMW 418d F32 | 03 / 2015-09 / 2020 | ||
BMW 518d F10 / F11 | 07 / 2014-01 / 2017 | |||
BMW X3 sDrive18d F25 | 04 / 2014-08 / 2017 | |||
4. | 163/4000 | 400 / 1750-2250 | BMW 320d EfficientDynamics F30 / F31 | 06 / 2015-07 / 2019 |
5. | 170/4000 | 360 / 1500-2750 | Mini Mk3 Cooper SD F56 | 07 / 2014-06 / 2019 |
Mini Mk3 Cabrio Cooper SD F57 | 03 / 2016-06 / 2019 | |||
Mini 5p Cooper SD F55 | 07 / 2014-06 / 2019 | |||
5. | 190 / 2500-4000 | 400 / 1750-2500 | BMW 120d xDrive F40 | din 09/2019 |
190/4000 | Mini Mk3 Clubman Cooper SD | din 11/2015 | ||
Mini Countryman Mk2 Cooper SD | din 01/2017 | |||
BMW 120d / 120d xDrive F20 / F21 | 03 / 2015-07 / 2019 | |||
BMW 220d F22 / F23 | 03 / 2015-11 / 2020 | |||
BMW 220d Gran Coupe F44 | din 03/2020 | |||
BMW 220d Active Tourer / Gran Tourer F45 / F46 | din 11/2014 | |||
BMW 320d F30 / F31 | 06 / 2015-07 / 2019 | |||
BMW 320d GT F34 | 07 / 2015-09 / 2020 | |||
BMW 320d G20 / G21 | din 10/2018 | |||
BMW 420d / 420d xDrive F32 | 03 / 2015-09 / 2020 | |||
BMW 420d / 420d xDrive G22 | din 10/2020 | |||
BMW 520d / 520d xDrive F10 / F11 | 07 / 2014-01 / 2017 | |||
BMW 520d / 520d xDrive G30 / G31 | din 01/2017 | |||
BMW 620d GT (G32) | din 07/2018 | |||
BMW X1 sDrive20d / xDrive20d F48 | din 06/2015 | |||
BMW X2 sDrive20d / xDrive20d F39 | din 03/2018 | |||
BMW X3 xDrive20d F25 | 04 / 2014-08 / 2017 | |||
BMW X4 xDrive20d F26 | 07 / 2014-03 / 2018 | |||
BMW X3 xDrive20d G01 | din 08/2017 | |||
BMW X4 xDrive25d G02 | din 03/2018 | |||
7. | 224/4400 | 450 / 1500-3000 | BMW 125d F20 / F21 | 03 / 2015-07 / 2019 |
BMW 225d F22 / F23 | 11 / 2015-06 / 2019 | |||
BMW 325d F30 / F31 | 03 / 2016-07 / 2019 | |||
BMW 325d GT F34 | 06 / 2016-09 / 2020 | |||
BMW 425d F32 / F33 / F36 | 04 / 2016-12 / 2017 | |||
8. | 229/4400 | 450 / 1500-3000 | BMW 725d G11 / 725Ld G12 | 08 / 2017-12 / 2018 |
9. | 231/4400 | BMW 525d G30 / G31 | din 07/2017 | |
BMW X1 xDrive25d F48 | din 06/2015 | |||
BMW X2 xDrive25d F39 | 03 / 2018-06 / 2018 și din 07/2019 | |||
BMW X5 sDrive25d / xDrive25d F15 | 07 / 2015-06 / 2018 | |||
BMW X5 xDrive25d G05 | din 08/2019 | |||
500/2000 | BMW X3 xDrive25d G01 | 03 / 2018-06 / 2019 | ||
BMW X4 xDrive25d G02 | 03 / 2018-06 / 2019 |
Notă
- ^ BMW se pregătește să reînnoiască turbodieselul 2.0 , pe www.alvolante.it . Adus pe 29 martie 2021 .
- ^ Riccardo Pati, Twin-turbo variable dual stage systems , în Auto Tecnica , 22 noiembrie 2018. Accesat la 29 martie 2021 .
Elemente conexe
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre BMW B47