BMW F25
| BMW F25 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  BMW |
| Tipul principal | SUV |
| Producție | din 2010 până în 2017 |
| Înlocuiește | BMW E83 |
| Inlocuit de | BMW G01 |
| Euro NCAP (2011 [1] ) |  |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4648 m m |
| Lungime | 1881 mm |
| Înălţime | 1661 mm |
| Etapa | 2810 mm |
| Masa | de la 1680 la 1860 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Spartanburg , Carolina de Sud ( SUA ) |
| Stil | Adrian van Hooydonk |
| Aceeași familie | BMW E90 / 1/2/3/4 BMW X4 BMW E83 |
| Mașini similare | Audi Q5 Citroën C-Crosser Jeep Cherokee Mercedes-Benz GLK X204 Mitsubishi Outlander Peugeot 4007 |
 | |
Abrevierea BMW F25 se referă la a doua generație a BMW X3 , o mașină SUV de ultimă generație produsă de producătorul german de automobile BMW din 2010 până în 2017 .
Profil
Debut
X3 F25 a fost prezentat la Salonul Auto de la Paris în toamna anului 2010 și înlocuiește generația anterioară a X3.
Design și interioare
Comparativ cu modelul pe care îl înlocuiește, X3 F25 are linii mai moderne, mai elegante și mai puțin aspre. De exemplu, se evidențiază detalii precum absența materialelor plastice nevopsite, prezente în schimb în E83 anterioară. Prin urmare, din punct de vedere stilistic, a doua generație a X3 apare mai aproape de sora sa mai mare, X5 , care în același an a suferit restilizarea celei de-a doua generații, codificată ca E70 .
Partea din față apare mai masiv și cu un aspect mai decisiv, datorită mari farurile dreptunghiulare , cu un design mai liniar. Mai căutat este designul scutului barei de protecție față, care face ca vederea frontală să fie agresivă. Vederea laterală este cea care oferă probabil cele mai evidente asemănări cu X5, dintre care F25 pare în acest moment o versiune redusă. Latura devine decisivă datorită nervurii longitudinale care se desfășoară de-a lungul caroseriei mașinii. Chiar și coada, datorită grupurilor optice de design „L”, apare stilistic legată de X5 E70. Cu aceasta, casa bavareză nu intenționează să „copieze” pur și simplu un model deja prezent, ci să indice că X3 F25 este de fapt o mașină care a crescut, nu numai ca dimensiune, ci și ca conținut. F25 este de fapt puțin mai lung și mai larg, în așa fel încât să se detașeze mai mult de X1 mai mic, lansat cu un an înainte, dar și pentru a viza mai mult X5.
Pe plan intern, F25 oferă o serie întreagă de echipamente menite să sporească practicitatea utilizării, precum canapeaua care poate fi împărțită în proporții 40-20-40. Portbagajul este foarte mare, chiar mai mult decât X3-ul anterior, care se lăuda deja cu numere record. În acest caz, capacitatea este de 550 de litri, care poate fi extinsă la 1.600 odată cu îndepărtarea completă a spătarului din spate.
Structură, mecanică și motoare
Structura modelului F25 prevede caroseria de deformare programată, acum inevitabilă (în special pe mașinile acestei steme și a segmentului de piață), cu bare de protecție absorbante de șocuri de până la 4 km / h și capota motorului care se ridică ușor în caz de coliziune. un pieton, pentru a evita consecințele asupra pietonului. Mecanic, mașina oferă câteva inovații interesante. Pornind de la platforma Seriei 3 E90 , găsim acum inevitabilul sistem inteligent de tracțiune integrală xDrive, care distribuie cuplul motor pe una sau alta axă în funcție de necesități și de condițiile de aderență la suprafața drumului. Dar adevărata noutate este reprezentată de noul sistem de suspensie , unde partea din față are o articulație dublă și un braț de cravată, în timp ce partea din spate are cinci brațe.
Sistemul de frânare are discuri autoventilante pe toate cele patru roți și este evident echipat cu ABS .
O altă noutate este direcția, care montează un servo control electromecanic, pentru prima dată pe un SUV BMW.
La debut, X3 F25 este disponibil în două motoare, unul pe benzină și unul pe motorină :
- xDrive35i: motor de 3 litri, supraalimentat de un turbocompresor twin scroll și capabil să livreze 306 CP de putere maximă;
- xDrive20d : motor de 2 litri, turbodiesel common rail , capabil să livreze până la 184 CP de putere maximă.
Ambele motoare montane, atât o transmisie automată Steptronic cu 8 trepte, cât și o cutie de viteze manuală cu 6 trepte.
În ciuda gamei inițiale destul de limitate, la debut este deja posibil să comanzi o altă versiune, chiar dacă nu este încă inclusă pe lista oficială. Această versiune este xDrive28i , echipată cu un motor aspirat natural de 258 CP de 3 litri și echipată și cu cutia automată Steptronic cu 8 trepte.
Echipamente și opțiuni
Se așteaptă ca X3 F25 să debuteze în trei niveluri de finisare:
- bază , rezervată doar pentru motorul turbodiesel de 2 litri;
- Eletta și Futura , disponibile pentru ambele motoare.
Echipamentul standard comun pentru toate nivelurile de finisare este foarte bogat și include: airbag dublu față pentru șofer și pasager (cu funcție de recunoaștere a scaunului pasagerului neocupat), airbaguri laterale pentru șofer și pasager, airbaguri frontale și spate, închidere centralizată cu anti- start, centuri de siguranță în trei puncte, DSC , tetiere active, lampă de avertizare pentru perforarea anvelopelor, interior din țesătură, recuperare a energiei de frânare, dispozitiv de susținere a dealului (ajută la pornirea de la o oprire în urcare), faruri de ceață, oglinzi exterioare încălzite și reglabile electric, - computer de bord și sistem hi-fi cu 5 difuzoare.
Versiunile mai bogate, și anume cele două versiuni pe benzină, sunt echipate standard cu anvelope run-flat, jante din aliaj de 18 inci , volan din piele, control climatic cu zonă dublă și cruise control. Întreaga gamă, cu excepția xDrive28i , este, de asemenea, echipată cu un dispozitiv Start / Stop . XDrive20d este singurul echipat cu un sistem de climatizare cu o singură zonă.
Lista opțională este, de asemenea, foarte bogată, în special cea comună pentru întreaga gamă inițială și care include: jante din aliaj de 19 inci, interior din piele sau piele / țesătură, inserții din lemn sau aluminiu lucrat fin, garnituri sport, bara de remorcare, parbriz cu bandă antireflexivă, Dynamic Damping Control (reglează rigiditatea amortizoarelor în funcție de stilul de conducere), Dynamic Driving Control (permite reglarea suplimentară a amortizoarelor în funcție de „Normal”, „Sport” și „Sport +”, pentru prima dată pe un SUV BMW), servodirecție cu sensibilitate variabilă, afișaj head-up, asistent High-Beam (dispozitiv care reglează automat luminile de întâlnire în cazul unei intersecții cu o altă mașină), parcare, cameră cu vedere din spate, Adaptive Controlul luminii (controlul fasciculului de lumină în funcție de luminozitate și cu fascicul reglabil la virare), faruri xenon și faruri de întâlnire, scaune reglabile electric, scaun ili, scaune frontale cu suport lombar, acoperiș panoramic din sticlă, alarmă, funcție TV, sistem hi-fi cu 6, 12 sau 16 difuzoare, sistem iDrive, navigator cu afișaj de 6,5 sau 8 inci, sistem telefonic mâini libere.
Evoluţie
A doua generație a lui X3 este, prin urmare, introdusă pe piață din noiembrie 2010. O lună mai târziu, în decembrie, gama se extinde odată cu sosirea X3 xDrive28i , echipat cu un motor pe benzină de 3 litri, aspirat natural, cu o putere de 258 HP.
Cu toate acestea, în martie 2011 , apare sosirea X3 xDrive30d , care este echipat cu o șină comună turbodiesel de 3 litri derivată din cea de 245 CP utilizată pe multe alte modele ale casei de elice, dar care în acest caz a fost evoluată pentru a atinge o putere de 258 CP la 4000 rpm. Șase luni mai târziu, la Salonul Auto de la Frankfurt , a fost prezentată gama 2012 a doua generație a X3, o gamă care include două noutăți: în primul rând, noul xDrive20i , propulsat de un turbo de 2 litri capabil să livreze până la 184 CP de putere maximă; în al doilea rând, pe frontul diesel, apare lansarea xDrive35d , echipat cu o nouă evoluție a sistemului common rail biturbodiesel de 3 litri, oferit anterior pe alte modele BMW și care în acest caz vine să livreze 313 CP de putere maximă. Aceste inovații au fost propuse până acum doar pentru unele piețe, în primul rând cea germană, dar nu și pentru alte piețe, precum cea italiană, unde ajunge în 2012 . Anul acesta, printre altele, au existat numeroase alte inovații în gamă, în primul rând sosirea unui nou motor pe benzină turbo de 2 litri, cu o putere de 245 CP. Acest motor a înlocuit precedentul motor pe benzină cu aspirare naturală de 3 litri cu 258 CP. În toamna anului 2012, gama se extinde în jos odată cu sosirea modelului X3 sDrive18d , propulsat de motorul N47, mic, dar generos, de 14 litri, cu turbodiesel de 2 litri.
Restilizare 2014
După actualizările din 2012, nu ar mai exista alte știri timp de un an și jumătate, adică până în primăvara anului 2014 , când X3 a fost supus unei restilizări la mijlocul carierei, o actualizare care a implicat atât linia, cât și sectorul mecanic. Din punct de vedere estetic, există o reinterpretare a barei de protecție față, unde admisia de aer la capetele sale devine mai mare, în timp ce farurile se extind pentru a atinge grila centrală, în conformitate cu noul stil inaugurat odată cu lansarea, în 2012, a celei de-a șasea generații. Seria 3 . De asemenea, proiectoarele duble circulare inserate sub noile parabole sunt noi și la cerere pot fi obținute cu tehnologie LED. La rândul său, grila are și un design nou, cu cadru și benzi cu crom mai evident. Noul tablou de bord cu tehnologie Black Panel și noua tapițerie a scaunelor își face apariția în habitaclu. În ceea ce privește motoarele, există mai multe inovații: motorul pe benzină de 2 litri cu 184 CP poate fi acum combinat și cu versiunea cu tracțiune spate, deși numai cu o cutie de viteze automată, în timp ce pe partea din față diesel, cei doi cilindri cu 4 cilindri versiunile au văzut „sosirea unui nou motor caracterizat printr-o ușoară creștere a puterii, trecând astfel de la 143 la 150 CP pentru sDrive18d și de la 184 la 190 CP pentru xDrive20d . Mai general, însă, toate motoarele, chiar și cele care au rămas neschimbate din punct de vedere al performanței, au fost revizuite în așa fel încât să se obțină o ușoară reducere a consumului și a emisiilor nocive. X3 actualizat în primăvara anului 2014 a avut premiera la Salonul Auto de la Geneva, iar comercializarea sa a început în luna următoare.
Un an și jumătate mai târziu, la sfârșitul anului 2015, a existat o actualizare specifică pentru piața italiană, și anume un X3 xDrive30d cu un motor redus la 249 CP. Acest motor, care merge alături de varianta normală de 258 CP fără a-l înlocui, a fost conceput pentru a evita regimul fiscal prezent în țara noastră, care impune o suprataxă pentru mașinile cu peste 250 CP putere maximă.
Pe 26 iunie 2017, a treia generație a modelului X3 a fost prezentată la uzina BMW Spartanburg din SUA și se așteaptă să fie prezentată la Salonul Auto de la Frankfurt din același an. Aceasta înseamnă că cariera comercială a modelului X3 F25 începe rapid la sfârșitul verii lui 2017. [2]
Rezumatul caracteristicilor
Următoarele sunt caracteristicile versiunilor prevăzute pentru gama X3 F25 pe piețele europene:
| Șablon | Motor | Deplasare cm³ | Dietă | Putere CV / rpm | Cuplu Nm / rpm | Schimb valutar/ Nr. Rapoarte | Masă goală (kg) | Viteză max | Acceler. 0–100 km / h | Consum (l / 100 km) | Emisiile de CO 2 (g / km) | Ani de producție | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Versiuni pe benzină | |||||||||||||
| X3 sDrive20i | N20B20 | 1997 | Adică direct + turbocompresor pergament gemelar | 184/5000 | 270 / 1250-4500 | AS / 8 | 1.680 | 210 | 8 "2 | 7 | 163 | 04 / 2014-04 / 2016 | |
| X3 xDrive20i 1 | M / 6 | 1.770 | 8 "3 | 7.9 | 184 | 09 / 2011-03 / 2014 | |||||||
| 1.720 | 8 "4 | 7.7 | 180 | 04 / 2014-08 / 2017 | |||||||||
| X3 xDrive28i 2 | 245/5000 | 350 / 1250-4800 | AS / 8 | 1.745 | 230 | 6 "7 | 7.6 | 175 | 03 / 2012-03 / 2014 | ||||
| 1.770 | 6 "5 | 7.3 | 169 | 04 / 2012-08 / 2017 2 | |||||||||
| N52B30 | 2996 | Injecţie Electronică Trăi | 258/6600 | 310 / 2600-3000 | AS / 8 | 1.745 | 230 | 6 "9 | 9 | 210 | 12 / 2010-02 / 2012 | ||
| X3 xDrive35i | N55B30 | 2979 | Adică direct + turbocompresor pergament gemelar | 306/5800 | 400 / 1200-5000 | 1.805 | 245 | 5 "7 | 8.8 | 204 | 11 / 2010-03 / 2014 | ||
| 1.815 | 5 "6 | 8.4 | 193 | 04 / 2014-08 / 2017 | |||||||||
| Versiuni diesel | |||||||||||||
| X3 sDrive18d | N47D20 | 1995 | Turbodiesel common rail | 143/4000 | 360 / 1750-2500 | M / 6 3 | 1.660 | 195 | 9 "9 | 5.1 | 135 | 10 / 2012-03 / 2014 | |
| B47D20 | 150/4000 | 360 / 1500-2500 | 1.680 | 9 "5 | 5 | 131 | 04 / 2014-08 / 2017 | ||||||
| X3 xDrive20d | N47D20 | 184/4000 | 380 / 1750-2750 | 1.715 | 210 | 8 "5 | 5.6 | 149 | 11 / 2010-03 / 2014 | ||||
| B47D20 | 190/4000 | 400 / 1750-2500 | 1.730 | 210 | 8 "1 | 5.4 | 143 | 04 / 2014-08 / 2017 | |||||
| X3 xDrive30d (249 CP) 4 | N57D30O1 | 2993 | 249 / - | 560 / 1500-3000 | AS / 8 | 1.820 | 230 | 6 "3 | 6 | 156 | 11 / 2015-08 / 2017 4 | ||
| X3 xDrive30d (258 CP) | 258/4000 | 560 / 2000-2750 | 232 | 5 "9 | 159 | 03 / 2011-03 / 2014 | |||||||
| 1.820 | 232 | 5 "9 | 5.9 | 156 | 04 / 2014-08 / 2017 | ||||||||
| X3 xDrive35d 1 | N57D30TOP | Bi-turbodiesel common rail | 313/4400 | 630 / 1500-2500 | 1.850 | 244 | 5 "8 | 6.1 | 162 | 09 / 2011-03 / 2014 1 | |||
| 1.860 | 245 | 5 "3 | 6 | 157 | 04 / 2014-08 / 2017 | ||||||||
| Notă: 1 Începând din 2012 pentru piața italiană 2 Din aprilie 2016, nu mai este pentru piața italiană 3 Automat Steptronic cu 8 trepte opțional 4 Doar pentru piața italiană | |||||||||||||
Notă
- ^ euroncap.com , https://www.euroncap.com/de/results/bmw/x3/10958 .
- ^ BMW X3 2018: fotografie live din Spartanburg - BMWnews , în BMWnews , 27 iunie 2017. Adus 21 iulie 2017 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre BMW F25
linkuri externe
- X3 F25 de pe site-ul BMW Italia , pe bmw.it. Adus la 14 noiembrie 2010 (arhivat din original la 11 noiembrie 2010) .
- De la Omniauto, pagină dedicată X3 F25 la momentul debutului său , pe omniauto.it .
- Videoclip pe YouTube despre X3 F25 , pe youtube.com .
