BMW N43
Abrevierea BMW N43 se referă la o mică familie de cu petrol cu motor cu combustie internă motoare fabricate din 2007 de la în 2014 de către german mașina constructorului BMW .
Descriere
Această familie de motoare este destinată să completeze și să înlocuiască ulterior familiile N45 și N46 . Dintre acestea din urmă, familia N43 încorporează diverse caracteristici, inclusiv:
- Arhitectură în linie cu 4 cilindri ;
- chiulasa cu 4 supape pe cilindru;
- distribuție cu doi arbori cu came aeriene ;
- prezența sistemului de sincronizare a supapei duble variabile Vanos .
Sistemul continuu de sincronizare a supapelor Valvetronic este preluat și de la familia N46 .
Noutatea propusă de familia N43 este sursa de alimentare cu injecție directă , numită HPI ( High Precision Injection ), care asigură o combustie mai bună a amestecului de aer / benzină din interiorul camerelor de ardere.
Familia mică N43 este formată dintr-o versiune de 1,6 litri și una de 2 litri, aceasta din urmă fiind disponibilă în trei variante de putere.
Versiune de 2 litri
Versiunea de 2 litri este preluată de la N46 de 2 litri, din care păstrează dimensiunile, astfel încât măsurătorile de alezaj și cursă sunt de 84x90 mm, iar deplasarea totală este de 1995 cm³. Aceasta este prima versiune a motoarelor N43 care își face debutul.
Iată caracteristicile celor trei versiuni.
Varianta de bază
Varianta de bază a fost introdusă în 2009 , inițial doar pe unele piețe, inclusiv pe cea germană. Acesta înlocuiește 1.6 N43 prezentat mai jos pe aceste piețe. Aceeași putere se menține la acest motor, 122 CP la 6000 rpm, deci este un motor de 2 litri foarte slăbit. Cu toate acestea, cuplul motorului beneficiază, semnificativ mai mare decât cel oferit de 1.6 anterior. Acest cuplu atinge vârful său la 185 Nm la 3000 rpm. Acest motor este montat pe BMW 116i E81 / E87 . Cu toate acestea, pe piețe precum cea italiană, acest motor nu este utilizat, iar modelul 116i planificat pentru aceste piețe montează încă 1.6 N43.
Varianta intermediară: N43B20 M1
Această abreviere indică motorul de nivel intermediar, care atinge 143 CP la 6000 rpm și 190 Nm la 4500 rpm. Acest motor este montat pe:
- BMW 118i E87 (2007- 11 );
- BMW 118i E81 (2007-11);
- BMW 118i Cabrio E88 ( 2008 -12);
- BMW 318i E90 / E91 (2007-12).
Varianta de top: N43B20 O1
Aceasta este versiunea mai puternică a celor trei și atinge 170 CP la 6700 rpm, cu un vârf de cuplu egal cu 210 N · m la 4250 rpm. Acest motor este utilizat la:
- BMW 120i E81 / E87 (2007-11);
- BMW 120i Coupe E82 (2009- 13 , care nu sunt destinate pentru Italia);
- BMW 120i Cabriolet E88 ( 2008-13 );
- BMW 320i E90 / 91/92 (2007-12);
- BMW 320i E93 (2007-14);
- BMW 520i E60 / E61 2.0i (2008-10).
Versiune de 1,6 litri: N43B16 O0
Versiunea de 1,6 litri a familiei N43 a debutat în 2007. Acest 1.6 înlocuiește precedentul 1.6 al familiei N45 , în comparație cu care este complet nou și încorporează tehnologiile introduse de N43 de 2 litri tocmai ilustrată.
Noul 1.6 are o deplasare de 1596 cm³ și a fost propus într-o singură variantă, semnată N43B16O0 , care are un raport de compresie de 12: 1, o putere maximă de 122 CP la 6000 rpm și un vârf de cuplu.160 N m la 4250 rpm Aplicațiile sale sunt limitate la BMW 116i E87 și E81 (adică 5 uși și 3 uși) produse din 2007 până în 2011. Acest motor este înlocuit, așa cum s-a explicat deja, de o variantă foarte slabă a celor 2 litri aceeași familie, dar cel puțin inițial numai în unele piețe.
