BMW N57

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Acronimul BMW N57 identifică o familie de motoare diesel cu 6 cilindri în linie și 3 litri de cilindree , produse pentru uz auto din septembrie 2008 până în septembrie 2020 de către producătorul german de automobile BMW .

Caracteristici

Seria 7 F01 / F02 este, de asemenea, echipată cu turbodiesel N57 de 3 litri

Acest motor s-a născut luând turbo- dieselul de 3 litri M57TU2D30 ca criteriu de setare de bază. Cu acesta din urmă împarte nu numai arhitectura în linie cu 6 cilindri , ci și caracteristicile dimensionale. Aceiași alezajului și accident vascular cerebral masuratorile sunt , prin urmare , a constatat, egală cu 84x90 mm , și , prin urmare , de asemenea , aceeași deplasare , egală cu 2993 cm³ .

Noutățile stau mai presus de toate în materialele utilizate: motorul N57 este de fapt complet din aliaj de aluminiu . În plus, turbocompresorul , ca și la modelele mai avansate din seria anterioară, are o geometrie variabilă, care elimină fenomenul de turbo-lag și permite un răspuns mai prompt decât un motor similar cu turbocompresie cu geometrie fixă. Mai mult, același sistem de combustibil a fost optimizat, datorită unui sistem de șină comun cu injectoare piezoelectrice și introducând o tehnică de injecție de sarcină stratificată, care permite o combustie mai bună în interiorul camerei de ardere, cu mai puține deșeuri și, prin urmare, cu un randament mai mare. Aceste tehnici, care permit o eficiență termică mai bună, înseamnă că, în fața unei creșteri a performanței egale cu aproximativ 10%, se obține o scădere de 7% a consumului.

Motorul N57 respectă reglementările Euro 5 , dar modelele pe care este montat oferă opțiunea de a avea și pachetul Blue Performance, care permite reducerea în continuare a emisiilor poluante și să răspundă cu mult timp înainte la reglementările Euro 6 în vigoare . începând din 2014 . Acest pachet constă în combinarea catalizatorului și a filtrului de particule , deja standard, cu un al doilea catalizator suplimentar pentru colectarea oxizilor de azot .

Familia N57 este formată din patru motoare, diferite între ele în esență pentru tipul de supraalimentare și, desigur, pentru performanța pe care o pot oferi.

N57D30O0

A fost prima versiune introdusă: reprezintă un motor cu un grad ridicat de rafinament, mai ales în momentul debutului. În plus față de caracteristicile deja menționate, comune celor două motoare N57 , acest motor se caracterizează și prin presiunea de alimentare de 1800 bar , tipică sistemelor common rail de a treia generație, printr-un raport de compresie egal cu 16,5: 1 și printr-o putere maximă de 245 CP la 4000 rpm, cu un cuplu maxim de 540 Nm între 1750 și 3000 rpm.

Motorul N57D30O0 a fost montat pe:

N57D30U0

Este versiunea de bază, cea mai puțin performantă, chiar dacă nu a fost cea introdusă mai întâi. Puterea sa maximă atinge 204 CP la 3750 sau 4000 rpm, în timp ce cuplul motor atinge vârful său de 430 sau 450 Nm, în funcție de mașina pe care este montat, într-un interval cuprins între 1750 și 2500 rpm. Această versiune este montată pe:

  • BMW 325d E90 / E91 (05 / 2010-06 / 2012);
  • BMW 325d E92 / E93 (05 / 2010-08 / 2013);
  • BMW 525d F10 (03 / 2010-09 / 2011).

N57D30O1

Începând din martie 2011 , motorul N57D30O0 a fost actualizat și revizuit, schimbându-și denumirea în N57D30O1 și puterea sa a fost mărită la 258 CP la 4000 rpm, în timp ce cuplul maxim atinge 560 Nm într-un interval cuprins între 2000 și 2750 rpm. Raportul de compresie a rămas neschimbat la 16,5: 1. În această nouă configurație, motorul N57D30O1 și- a găsit aplicația sub capota:

În noiembrie 2015, a fost creată o variantă ușor slăbită a acestui motor, în care puterea maximă se oprește la 249 CP, în timp ce cuplul maxim rămâne neschimbat. Această variantă este prevăzută doar pentru piața italiană și a fost montată, alături de varianta normală de 258 CP, sub capota următoarelor modele:

  • BMW 530d F10 (11 / 2015-01 / 2017);
  • BMW X3 xDrive30d F25 (11 / 2015-08 / 2017);
  • BMW X4 xDrive30d 249cv (12 / 2015-03 / 2018, numai pentru piața italiană);
  • BMW X5 xDrive30d F15 (11 / 2015-06 / 2018);
  • BMW X6 xDrive30d F16 249cv (12 / 2015-07 / 2019, numai pentru piața italiană).

N57D30T0

Introdus în 2009, acest motor este echipat cu supraalimentare dublă (două turbocompresoare) și măsuri suplimentare, cum ar fi adoptarea sistemului de common rail din a patra generație și presiunea combustibilului crescută la 2000 de bari. Datorită acestor soluții, puterea crește la 306 CP la 4400 rpm, în timp ce cuplul maxim atinge un maxim de 600 N · m aproape constant între 1500 și 2500 rpm. Acestea sunt date relevante pentru un turbodiesel de 3 litri, până cu câțiva ani înainte de prerogativa deplasărilor mult mai mari.

Motorul N57D30T0 este montat pe:

  • BMW 740d F01 / F02 (2009-12);
  • BMW X6 xDrive40d E71 (04 / 2010-11 / 2014);
  • BMW X5 xDrive40d E70 (06 / 2010-06 / 2013).

Din aprilie 2010, motorul de 306 CP descris anterior ( N57D30TOP , ca să spunem așa) a fost propus într-o variantă ușor mai puțin puternică, dar încă puternică cu 299 CP la 4400 rpm, cu cuplul maxim neschimbat la 600 Nm între 1500 și 2500 rpm . Această variantă a fost montată pe:

  • BMW 535d F10 (03 / 2010-10 / 2011);
  • BMW 535d GT (2010-12).

N57D30T1

În 2011 , această variantă a fost, de asemenea, propusă cu o putere crescută la 313 CP la 4400 rpm, în timp ce cuplul a crescut la 630 Nm într-un interval de turații între 1500 și 2500 rpm. Această nouă variantă, codificată ca N57D30T1, este montată pe:

  • BMW 335d xDrive F30 / F31 / F34 (07 / 2013-05 / 2019);
  • BMW 435d xDrive (02 / 2014-09 / 2020);
  • BMW 535d F10 / F11 (09 / 2011-01 / 2017);
  • BMW 535d GT F07 (06 / 2012-05 / 2017);
  • BMW 640d Coupé și Cabriolet (09 / 2011-09 / 2018);
  • BMW 640d Gran Coupe F06 (03 / 2012-09 / 2018);
  • BMW 740d F01 / F02 (07 / 2012-07 / 2015);
  • BMW X3 xDrive35d F25 (09 / 2011-08 / 2017);
  • BMW X4 xDrive35d F26 (07 / 2014-03 / 2018);
  • BMW X5 xDrive40d F15 (04 / 2014-06 / 2018);
  • BMW X6 xDrive40d F16 (02/2015/07/2019).

N57S sau N57D30 Tri-turbo

La sfârșitul iernii 2012 , familia N57 a fost îmbogățită cu o nouă versiune semnificativă. Este unul dintre cele mai revoluționare motoare auto vreodată, deoarece a fost primul care a introdus supraalimentarea triplă pe un motor destinat unei mașini de producție. În acest caz vorbim despre motorină tri-turbo. BMW tri-turbo diesel de 3 litri folosește trei turbocompresoare, două mai mici cu geometrie variabilă și unul mai mare cu geometrie fixă. Cele trei turbocompresoare funcționează secvențial: la ralanti una dintre cele două turbine cu geometrie variabilă este activă, în timp ce la 1500 rpm intră în joc turbina cu geometrie fixă ​​și la 2750 rpm este rândul celei de-a doua turbine cu geometrie variabilă. Urcând la viteză, cele trei turbine încep să funcționeze simultan. În ceea ce privește sistemul de alimentare cu combustibil, acesta folosește tehnologia common rail, cu o presiune de 2.200 bar. Performanța obținută este foarte remarcabilă pentru un motorină: puterea maximă declarată este de 381 CP între 4000 și 4500 rpm, în timp ce cuplul maxim este de 740 Nm între 2000 și 3000 rpm. Pentru a permite acestui motor să reziste la astfel de solicitări enorme, a fost necesar să se adopte noi măsuri de siguranță, cum ar fi un șurub suplimentar de strângere pentru chiulasă și rulmenții principali; pentru a permite mașinii să exploateze pe deplin și în siguranță toate acestea, tracțiunea integrală a fost utilizată exclusiv. De asemenea, a fost utilizată o nouă tehnică de turnare din aliaj de aluminiu, numită HIPen , care previne formarea microporilor în structură și, în cele din urmă, au fost folosite noi pistoane și biele noi cu caracteristici mai bune, adică capabile să reziste la solicitări mai mari.

Acest motor este montat pe:

  • BMW M550d xDrive F10 și F11 (04 / 2011-01 / 2017);
  • BMW X5 M50d xDrive E70 (2012-13);
  • BMW X5 M50d xDrive F15 (07 / 2013-06 / 2018);
  • BMW X6 M50d xDrive E71 (07 / 2012-11 / 2014);
  • BMW X6 M50d xDrive F16 (11 / 2014-07 / 2019);
  • BMW 750d xDrive F01 / F02 (07 / 2012-07 / 2015).

Elemente conexe

Automobile Automobile Portal : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de mașini
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_N57&oldid=117292213 ”