BMW M2 B15
| BMW M2 B15 | |
|---|---|
 la Deutsches Museum din München , Germania | |
| Descriere generala | |
| Constructor | BMW Flugmotorenbau GmbH |
| Tip | motor boxer |
| Numărul de cilindri | 2 |
| Dietă | carburator |
| Schema plantelor | |
| Deplasare | 494 cmc |
| Plictisit | 68 mm |
| Rasă | 68 mm |
| Distribuție | SV 2 supape pe cilindru |
| Combustie | |
| Răcire | aer |
| Ieșire | |
| Împingere | 6,5 CP (4,8 kW ) la 3.000 rpm |
| Greutate | |
| Gol | 31 kg |
| intrări de motor pe Wikipedia | |
BMW M2 B15 a fost un 2 cilindri boxer motor produs de german compania BMW Flugmotorenbau GmbH de la anul 1920 pentru a anul 1922 .
Dezvoltat de Martin Stolle pe baza unei idei Max Friz , M2 B15, denumit și Bayerische Motoren, a fost caracterizat prin soluții tehnice futuriste pentru acea vreme, precum producția de capete din aliaj ușor , utilizarea rulmenților cu bile ca banc de sprijin al arborelui cotit și lubrifierea bazinului uscat .
Destinat utilizării motocicletelor, a fost montat pe Victoria KR I, dar a servit ca bază pentru dezvoltarea tuturor motoarelor boxer produse de compania bavareză și utilizate pentru producția sa de motociclete.
M2 B15 a fost, de asemenea, utilizat de producătorul berlinez Friedrich Budig ca motor de aeronavă într-o configurație de împingere pe un biplan turistic cu design propriu. Specimenul utilizat în acest mod este ținut expus la Deutsches Museum din München , Germania .
Bibliografie
- ( RO ) Arhivele BMW Group , pe bmw-grouparchives.com .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre BMW M2 B15
