BMW S58
Inițialele BMW S58 (extins S58B30T0) identifică un motor cu ardere internă supraalimentat pe benzină produs din 2019 de producătorul auto german BMW .
Caracteristici
Este un motor derivat direct din unitatea B58 , dar cu privire la care încorporează câteva soluții menite să îmbunătățească performanțele. De fapt, nu este un simplu B58 elaborat, ci un motor care, deși își are originile din specificațiile referitoare la motorul mai puțin performant, adoptă soluții specifice, cum ar fi oțelul forjat și ușurat pentru realizarea arborelui cotit . Monoblocul este de tip cu punte închisă, care este mult mai rigid decât un monobloc cu punte deschisă, ceea ce permite obținerea unei structuri de bază mult mai rigide și mai rezistente la solicitările termice și mecanice ridicate la care este supus. Una dintre cele mai mari inovații legate de motorul S58 este că chiulasa este obținută prin imprimarea 3D , inclusiv prin conductele de lichid de răcire. Arborele cotit menționat anterior se caracterizează prin manivelele sale ușor scurtate în comparație cu motorul B58 , de la 94,6 la 90 mm, cu deplasarea descendentă de la 2998 la 2993 cm 3 . Alimentarea se face prin injecție directă de înaltă precizie, cu o presiune de alimentare egală cu 350 bari . Turbocompresorul are loc prin intermediul a două turbocompresoare cu un singur scroll, cu intercooler aer-apă. Fiecare turbocompresor are un convertor catalitic la ieșire, pentru un total de doi catalizatori echipați cu un filtru de particule pentru a respecta reglementările anti-poluare Euro 6d.
O altă caracteristică a motorului S58 este sistemul de răcire, care include trei radiatoare: pe lângă radiatorul din față, au fost instalate alte două radiatoare, unul pe fiecare parte a motorului. Există, de asemenea, două răcitoare de ulei, unul pentru motor și celălalt pentru cutia de viteze .
Motorul S58 este oferit de la debutul său în două niveluri de putere: 480 sau 510 CP, care diferă unul de celălalt doar pentru diferite mapări ale ECU. Ambele variante își fac debutul în septembrie 2019 sub capota BMW X3 M și BMW X4 M , atât în versiunea „normală” (480 CP), cât și în versiunea Competition (510 CP).
Pe scurt, acestea sunt caracteristicile motorului S58 :
- Arhitectură în linie cu 6 cilindri;
- monobloc și cap din aliaj ușor;
- alezaj și cursă : 84 x 90 mm;
- deplasare: 2993 cm 3 ;
- distribuție cu doi arbori cu came în cap, cu schimbător de bi-fază VANOS și sistem Valvetronic ;
- putere de injecție directă;
- turbocompresor cu două turbocompresoare plus un intercooler aer / apă;
- raport de compresie : 9,3: 1;
- răcire cu trei radiatoare pentru lichidul de răcire plus un radiator pentru uleiul de motor și unul pentru cutia de viteze;
- arborele cotit pe șapte lagăre principale.
Caracteristici și rezumatul aplicațiilor
Caracteristicile și aplicațiile motorului S58 sunt prezentate mai jos:
| Variantă | Putere CV / rpm | Cuplu Nm / rpm | Aplicații | Ani de producție |
|---|---|---|---|---|
| 1. | 480/6250 | 600 / 2600-5600 | BMW X3 M G01 | din 09/2019 |
| BMW X4 M G02 | ||||
| 2. | 510/6250 | 600 / 2600-5950 | BMW X3 M Competition G01 | din 09/2019 |
| BMW X4 M Competition G02 | ||||
| 3. | 480/6250 | 550 / 2650-6130 | BMW M3 G80 | din 03/2021 |
| BMW M4 G82 | ||||
| 4. | 510/6250 | 650 / 2750-5500 | BMW M3 Competition G80 | din 03/2021 |
| BMW M4 Competition G82 |
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre BMW S58
linkuri externe
- Pagină în limba italiană dedicată motorului S58 , pe bmwnews.it . Adus la 11 februarie 2021 (Arhivat din original la 25 octombrie 2020) .
- Document pdf foarte precis pe motorul S58 ( PDF ), pe bmwland.ru .
