BMW S50
BMW S50 este o familie de motoare alternative cu combustie internă, alimentate cu benzină, pentru uz auto și produse între 1992 și 2001 de către producătorul german de automobile BMW .
Descriere
Este o familie de trei motoare performante care, în majoritatea anilor nouăzeci, au echipat mașinile sport M3 și Z3 M atât pentru piața europeană , cât și pentru cea americană .
Derivate din familia de motoare M50 , acestea sunt trei motoare cu 6 cilindri în linie , caracterizate prin distribuția cu doi arbori cu came deasupra capului controlați de un lanț dublu, cu patru supape pe cilindru mișcate de butoane de cupă și cu variator de distribuție VANOS .
Multe îmbunătățiri au fost aduse acestor motoare, comparativ cu familia M50 din care provin. În primul rând, chiulasa a fost revizuită pentru a rezista mai bine solicitărilor termice și mecanice crescute. Pistoanele au fost, de asemenea, revizuite și fiecare a primit o nouă coroană pentru a optimiza forma camerei de ardere, în timp ce mantaua pistoanelor în sine a fost acoperită cu grafit pentru a reduce puterea disipată în căldură.
Mai jos este o scurtă descriere a fiecărei versiuni a celor trei motoare care alcătuiesc familia S50 .
S50B30
Este motorul care a alimentat primele M3 E36 produse din 1993 până la începutul anului 1995 . Fiecare cilindru măsoară 86x85,8 mm în alezaj și cursă , pentru o deplasare totală de 2990 cm³ . Unitatea de comandă electronică responsabilă de injecție este un Bosch Motronic 3.3 și, de asemenea, efectuează o acțiune preventivă împotriva oricăror lovituri în cap, datorită unei logici de programare foarte rafinate. Sursa de alimentare este încredințată a 6 fluturi separați, câte unul pe cilindru, gestionat și de unitatea de control sofisticată.
Maximă putere este de 286 CP la 7000 rpm, iar maxim cuplul ajunge la 320 Nm la 3600 rpm.
S50B30US
Este versiunea de 3 litri planificată pentru M3 E36 destinată pieței SUA. Comparativ cu versiunea europeană, această versiune este foarte slăbită, întrucât reușește să ajungă la 240 CP. De fapt, cu versiunea europeană are multe diferențe, care pot fi găsite de exemplu în absența celor șase fluturi, înlocuiți cu un singur fluture, similar cu cel al motoarelor M50 . De asemenea, schimbați capul, mai puțin performant și tipul de distribuție, întotdeauna VANOS , dar și mai puțină tracțiune. În cele din urmă, unitatea de control, un Siemens , este, de asemenea, diferită.
S50B32
Este o evoluție a unității S50B30 , față de care diferă în primul rând pentru ușoara re-alezare (de la 86 la 86,4 mm) și pentru prelungirea mai marcată a cursei (de la 85,8 la 91 mm). Deplasarea totală a crescut astfel la 3201 cm³. O altă diferență importantă constă în noua sincronizare a supapei variabile bi-VANOS , care implică nu numai supapele de admisie, ci și cele de evacuare.
Pe partea frontală a sursei de alimentare, au fost montate trei corpuri duble ale clapetei în locul celor șase corpuri simple ale clapetei.
Puterea maximă este de 321 CP la 7400 rev / min, în timp ce cuplul maxim de 350 N · m la 3250 rev / min.
Acest motor a fost montat pe:
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre BMW S50
