BMW F01 și F02
| BMW Seria 7 (F01 / F02) | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  BMW |
| Tipul principal | Sedan |
| Producție | din 2008 până în 2015 |
| Înlocuiește | BMW E65 |
| Inlocuit de | BMW G11 și G12 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | de la 5072 la 5212 m m |
| Lungime | 1902 mm |
| Înălţime | 1479 mm |
| Etapa | de la 3070 la 3210 mm |
| Masa | din 1935 până la 2155 k g |
| Alte | |
| Stil | Chris Bangle |
| Aceeași familie | Rolls-Royce Ghost |
| Mașini similare | Audi A8 Jaguar XJ Lexus LS Mercedes Clasa S. |
 | |
Cu inițialele BMW BMW F01 și F02 (versiunea cu ampatament lung) înseamnă două variante ale celei de-a cincea serii a BMW Seria 7 , mașinile se grăbesc (flagship) ale BMW- ului german al producătorului de automobile . Aceste două variante au fost produse din 2008 până în 2015 .
Istorie și profil
Prezentare și context
În octombrie 2008, a fost lansată a cincea generație a BMW Seria 7, indicată prin abrevierea F01 . Ca deja de pe vremea îndepărtatei E32 , noul flagship german este disponibil și cu un ampatament mai lung . În acest caz, codul de proiectare este F02 : în acest caz, lungirea ampatamentului este de 14 cm.
Proiecta
Cea de-a cincea serie 7 se caracterizează printr-un design mai puțin extrem, mai liniar și mai moale, dar întotdeauna opera lui Chris Bangle , deja autor al seriei 7 anterioare E65 .
Farurile reflectă motivele stilistice ale farurilor E65 post-restilizate. Liniar și aerodinamic, de asemenea, lateral și frontal, cu o linie marcată a taliei. Stopurile sunt mai rotunjite decât seria precedentă.
Pregătiri și echipamente
Există trei niveluri de finisare: Eletta, Futura și Eccelsa. Acesta din urmă este cel mai bogat și mai luxos, dar Eletta are deja o gamă de echipamente care include Driving Dynamic Control (cu care puteți alege între mai multe setări de conducere, de la cele mai confortabile la cele mai sportive), Dynamic Damper Control (care administrează cele patru amortizoare independent unul de celălalt), CBC , volanul multifuncțional din piele, transmisia automată Steptronic cu 6 trepte cu comenzi pe volan, controlul climatizării în două zone, controlul stabilității, direcția activă integrală (gestionează direcția roțile din spate în funcție de viteză, pentru a ajuta la direcția celor din față) și regenerarea energiei frânei. Acesta din urmă, prezent deja pe alte modele ale casei, face parte din proiectul EfficientDynamics lansat de BMW pentru a dota toate modelele sale cu toate inovațiile tehnologice posibile menite să reducă consumul și poluarea și să reducă risipa de energie. Alte accesorii standard includ un sistem stereo sofisticat, cameră cu vedere din spate pentru parcare, sistem de curățare a farurilor, senzor de pierdere a presiunii în anvelope și computer de bord cu ecran de 10 "25.
Cadru și mecanică
Din punct de vedere al cadrului, noua serie 7 are suspensii cu o structură din aliaj de aluminiu . În plus față de osele transversale din față, ar trebui menționat noul spate în formă de V cu brațe multiple, o soluție brevetată de însăși BMW. Cu toate acestea, versiunile cu ampatament lung sunt echipate standard cu o punte spate diferită, pneumatică și autonivelantă, în funcție de sarcina mașinii.
Motoare
La debut, BMW F01 și F02 sunt disponibile în trei motoare, două pe benzină și unul diesel . Modelul de bază este modelul 740i , echipat cu un motor turbo de 3 litri de 326 CP. Următoarea versiune este 750i , propulsată de N63 de 4,4 biturbo capabilă să livreze 407 CP. Motorul diesel este noua unitate N57 de 245 CP.
La sfârșitul anului 2009 , au debutat cele două versiuni de top, 760i și 760Li , echipate cu o cutie de viteze automată cu 8 trepte și echipate cu motorul N74 , o versiune supraalimentată a V12 de 6 litri montată în acel moment pe seria anterioară. În aceeași perioadă, este introdusă o altă noutate: 750i xDrive , care aduce tracțiunea integrală pentru prima dată într-un model din seria 7.
Un an mai târziu, în noiembrie 2010 , tracțiunea integrală xDrive este oferită și pe 740d, dând astfel naștere 740d xDrive .
Restilizare 2012
În 2012 vine restilizarea de vârstă mijlocie, destul de discretă și limitată la unele detalii. Seria 7 astfel actualizată este echipată cu grupuri optice cu lumini LED noi, o nouă grilă de rinichi (numărul de benzi care o traversează se schimbă), o nouă bara de protecție față ușor revizuită, noi oglinzi exterioare cu indicatoare de direcție integrate și o bară crom fără precedent coada. Actualizări discrete și în habitaclu, unde apar un nou tablou de bord tridimensional, o nouă tapițerie a scaunelor și un nou sistem audio de 1200 W. Acolo unde noutățile devin mai consistente este în gama de motoare, cu noutăți aproape peste tot: pe partea frontală diesel, gama F01 / F02 vede, de fapt, sosirea 750d xDrive, echipat cu noul 381 tri-turbodiesel de 3 litri HP, în timp ce 730d vede motorul său de la 245 la 258 CP (și devine disponibil și cu tracțiune integrală), iar 740d, pe de altă parte, trece de la 306 la 313 CP; în ceea ce privește motoarele pe benzină, pe de altă parte, motorul twin-turbo de 3 litri de 326 CP montat pe modelul 740i este înlocuit de turbo-ul cu 3 litri twin-scroll turbo, dar cu un cuplu maxim neschimbat și într-adevăr disponibil la turații mai mici ; o altă noutate printre motoarele pe benzină se regăsește în modelul 750i, al cărui motor twin-turbo de 4,4 crește de la 407 la 450 CP.
Actualizările care au avut loc în timpul restilizării au fost ultimele cu adevărat semnificative, după care nu au existat alte inovații, iar gama F01 / F02 a început încet la sfârșitul carierei sale. De fapt, la începutul verii 2015 gama a fost scoasă din producție, în timp ce primele imagini oficiale ale moștenitorului său, indicate de inițialele BMW G11 , au fost lansate aproape în același timp.
ActiveHybrid 7 (F04)
La scurt timp după lansarea noii Serii 7, a fost expus prototipul ActiveHybrid 7 : acest prototip face parte dintr-un program de producție de mașini hibride care va include ulterior și X6 ActiveHybrid , ActiveHybrid 5 , bazat pe BMW F10 și ActiveHybrid 3 pe baza F30 .
În aprilie 2010 a fost lansată versiunea definitivă (cod proiect F04 ), echipată cu 4.4 biturbo deja prezentă pe 750i , dar adusă la 449 CP și 650 Nm cuplu maxim și cuplată la un motor electric de 20 CP . Cuplu maxim și 210 Nm cuplu maxim. Puterea maximă rezultată nu este tocmai suma puterilor celor două motoare, dar este puțin mai mică și egală cu 465 CP la 5500 rpm. În mod similar, cuplul maxim atinge un vârf de 700 Nm între 2000 și 4500 rpm. Motorul electric utilizat este alimentat de baterii cu litiu și este montat în linie cu cutia de viteze, care, de asemenea, în acest caz va fi automatul Steptronic cu 8 trepte, deja utilizat pe 760i și 760Li , precum și pe seria 5 GT . Sarcina motorului electric este, de asemenea, să acționeze ca un dispozitiv Start & Stop , adică să reporniți motorul odată ce acesta pornește din nou după o oprire temporară de scurtă durată (de exemplu la un semafor). De asemenea, acționează ca un acumulator de energie cinetică după frânare (programul EfficientDynamics). ActiveHybrid 7 este oferit și în versiunea cu ampatament extins, numită ActiveHybrid 7L [1] .
În 2012 , odată cu restilizarea la mijlocul vieții întregii game, ActiveHybrid 7 vede motorul său V8 de 465 CP retras în favoarea modelului turbo N55 de 3 litri care, cuplat la motorul electric, garantează o putere maximă de 354 CP, semnificativ mai mici, dar departe de a fi rare, pentru a reduce și mai mult consumul.
Alte versiuni
În 2010 a avut loc sosirea a două versiuni speciale, numite High Security (F03) și constând în declinarea blindată a modelelor 750Li și 760Li . Aceste versiuni au atins o viteză maximă deliberată autolimitată de 210 km / h. Cearșafurile și cristalele erau antiglonț.
Motoare
Caracteristicile diferitelor versiuni cu care sunt disponibile seria 7 F01 / F02 sunt descrise mai jos. În majoritatea cazurilor, versiunile cu ampatament lung sunt ușor mai puțin puternice decât cele cu ampatament scurt. Acolo unde sunt prezente, sunt raportate și astfel de diferențe de performanță.
| Șablon | Ani de producție | Motor | Deplasare (cm³) | Puterea maximă HP / turații | Cuplul maxim Nm / turații | Schimb valutar/ n ° rapoarte | Masă goală | viteza maxima Km / h | 0–100 km / h (s) | Consum mediu / l / 100 km | Emisiile de CO 2 (g / km) |
| Versiuni pe benzină | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 740i | 2008-12 | N54B30T0 | 2979 | 326/5800 | 450 / 1500-4500 | AS / 6 | 1.860 | 250 | 5 "9 | 9.9 | 232 |
| 2012-15 | N55B30 | 320/5800 | 450 / 1300-4500 | AS / 8 | 1.900 | 5 "7 | 7.9 | 184 | |||
| 740Li | 2008-12 | N54B30T0 | 326/5800 | 450 / 1500-4500 | AS / 6 | 1.895 | 6 "0 | 10 | 235 | ||
| 2012-15 | N55B30 | 320/5800 | 450 / 1300-4500 | AS / 8 | 1.920 | 5 "7 | 7.9 | 184 | |||
| 750i | 2008-12 | N63B44 | 4398 | 407 / 5500-6400 | 600 / 1750-4500 | AS / 6 | 1.945 | 5 "2 | 11.4 | 266 | |
| 2012-15 | 450/5500 | 650 / 2000-4500 | AS / 8 | 2.015 | 4 "8 | 8.6 | 199 | ||||
| 750Li | 2008-12 | 407 / 5500-6400 | 600 / 1750-4500 | AS / 6 | 1.980 | 5 "3 | 11.9 | 278 | |||
| 2012-15 | 450/5500 | 650 / 2000-4500 | AS / 8 | 2.035 | 4 "8 | 8.6 | 199 | ||||
| 750i xDrive | 2009-12 | 407 / 5500-6400 | 600 / 1750-4500 | AS / 6 | 1.945 | 5 "1 | 11.9 | 278 | |||
| 2012-15 | 450/5500 | 650 / 2000-4500 | AS / 8 | 2.075 | 4 "6 | 9.3 | 217 | ||||
| 750Li xDrive | 2009-12 | 407 / 5500-6400 | 600 / 1750-4500 | AS / 6 | 1.980 | 5 "1 | 11.9 | 278 | |||
| 2012-15 | 450/5500 | 650 / 2000-4500 | AS / 8 | 2.110 | 4 "6 | 9.4 | 219 | ||||
| 760i | 2009-15 | N74B60 | 5972 | 544 / 5250 | 750 / 1500-5000 | AS / 8 | 1.945 | 4 "5 | 11.9 | 299 | |
| 760Li | 2009-15 | 1.980 | 12 | 303 | |||||||
| Versiuni diesel | |||||||||||
| 730d | 2008-12 | N57D30 | 2993 | 245/4000 | 540 / 1750-3000 | AS / 6 | 1.865 | 245 | 7 "2 | 7.2 | 178 |
| 2012-15 | 258/4000 | 560 / 1500-2750 | AS / 8 | 1.915 | 250 | 6 "1 | 5.6 | 148 | |||
| 730Ld | 2009-12 | 245/4000 | 540 / 1750-3000 | AS / 6 | 1.900 | 245 | 7 "3 | 6.9 | 194 | ||
| 2012-15 | 258/4000 | 560 / 1500-2750 | AS / 8 | 1.950 | 250 | 6 "2 | 5.6 | 148 | |||
| 730d xDrive | 2012-15 | 258/4000 | 560 / 1500-2750 | AS / 8 | 1,985 | 250 | 6 " | 6 | 158 | ||
| 740d | 2009-12 | N57D30TOP | 306/4400 | 600 / 1500-2500 | AS / 6 | 1.865 | 250 | 6 "3 | 6.9 | 181 | |
| 2012-15 | 313/4300 | 630 / 1500-2500 | AS / 8 | 1.940 | 5 "5 | 5.7 | 149 | ||||
| 740d xDrive | 2010-12 | 306/4400 | 600 / 1500-2500 | AS / 8 | 1.950 | 6 " | 7 | 183 | |||
| 2012-15 | 313/4300 | 630 / 1500-2500 | 2.015 | 5 "4 | 6 | 159 | |||||
| 750d xDrive | 2012-15 | N57S | 381 / 4000-4400 | 740 / 2000-3000 | 2.070 | 4 "9 | 6.4 | 169 | |||
| 750Ld xDrive | 2012-15 | 2.095 | |||||||||
| Versiuni hibride | |||||||||||
| ActiveHybrid 7 | 2010-12 | N63B44 + motor electric | 4398 | 465/5500 | 700 / 2000-4500 | AS / 8 | 2.045 | 250 | 4 "9 | 9.4 | 219 |
| 2012-15 | N55B30 + motor electric | 2979 | 354 | 500 | 2.045 | 5 "7 | 6.8 | 158 | |||
| ActiveHybrid 7L | 2010-12 | N63B44 + motor electric | 4398 | 465/5500 | 700 / 2000-4500 | 2.070 | 4 "9 | 9.4 | 219 | ||
| 2012-15 | N55B30 + motor electric | 2979 | 354 | 500 | 2.070 | 5 "7 | 6.8 | 158 | |||
Notă
- ^ ( DE ) hybrid-autos.info , iulie 2009, http://www.hybrid-autos.info/Hybrid-Fahrzeuge/BMW/bmw-activehybrid-7-2009.html . Adus la 10 noiembrie 2016 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre BMW F01 și F02
