BMW Z3

BMW Z3

Descriere generala
Constructor	BMW
Tipul principal	Roadster
Alte versiuni	coupe
Producție	din 1995 până în 2002
Înlocuiește	BMW Z1
Inlocuit de	BMW Z4
Exemplare produse	297.087 ^[1]
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	4025 m m
Lungime	1740 mm
Înălţime	de la 1266 la 1306 mm
Etapa	2446 mm
Masa	de la 1225 la 1450 k g
Alte
Aceeași familie	BMW Seria 3 E36
Mașini similare	Alfa Romeo GTV și Spider Mazda MX-5 Mercedes-Benz SLK

Z3 este o mașină sport cu două locuri produsă de producătorul german de automobile BMW din 1995 până în 2002 . A fost oferit atât ca roadster , cât și ca coupe .

Contextul

Prezentat pentru prima dată cu caroserie deschisă, Z3 a fost primul roadster modern de piață de masă produs de casa bavareză , precum și primul model de casă germană care a fost asamblat în Statele Unite : de fapt a fost construit și asamblat în Spartanburg , Sud Carolina . A fost introdus în 1995 , la scurt timp după ce a fost folosit pentru lansare în filmul James Bond GoldenEye . Au fost produse unele variante ale mașinii, inclusiv versiunea coupe în 1999 . Retragerea sa de pe piață a avut loc în 2002 , anul în care a fost înlocuit de BMW Z4 .

La momentul lansării, motoarele care echipau Z3 erau supapele cu 4 cilindri 1,8 L 8 și supapele 1,9 L 16 M43 - M44: mai târziu, în perioada de producție, cei 6 cilindri (DOHC 24V) M52 - M54 - M56 2,0 L - 2,2 L (2,3 L - 2,5 L numai pe piața SUA) - 2,8 L - 3,0 L - 3,2 L // MPower, 24 supape ^[2] .

Datele

20 septembrie 1995 : primul Z3 părăsește linia de asamblare, în 7 ani între Z3 și Z3 M vor fi produse 297.087, din care 6.291 unități în versiunea Z3 M ^[3] , distribuite în 130 de țări .
sfârșitul anului 1996 : Z3 este echipat cu 2.8 L, această versiune moștenește arcurile generoase ale arcurilor roților din spate.
28 octombrie 1997 : 100.000 Z3 Roadster produse.
începutul anului 1998 : lansarea modelului Z3 Coupé , cu o caroserie hatchback cu două uși închisă, echipată doar cu 6 cilindri de 2,8 litri și la scurt timp după BMW M3 de 3,2 litri.
Mai 1998: 3.2 M Roadster este lansat pe piață cu un motor derivat direct de la 3.2 litri M3 E36. Mașina are o accelerație remarcabilă și ar putea concura comercial cu unele versiuni ale Porsche 911 . Din punct de vedere estetic, bara frontală a versiunii M diferă de cea a surorilor sale mai mici prin aportul de aer crescut, același care a fost preluat în restilizarea ulterioară.
Iunie 1999 : Modelul este supus unei restilizări. Z3 este actualizat ^[4] cu liftinguri în spate. În special, arcurile roților din spate sunt reproiectate, care sunt mai sinuoase și rotunjite, iar bara de protecție spate. Luminile din spate capătă o formă "L", iar interiorul este revizuit. Intervențiile sunt concentrate în zona centrală unde tunelul dintre scaune este reproiectat. În ceea ce privește mecanica , greutățile sunt optimizate cu o distribuție mai bună între cele două axe. Motorul de 1,9 litri cu 16 supape părăsește cu siguranță scena și este înlocuit de 6 cilindri de 2,0 litri cu 24 de supape de 150 CP.
Septembrie 2000 : 6 cilindri de 2,2 litri de 170 CP înlocuiesc 2,0 litri de 150 CP, 6 cilindri de 3,0 litri de 231 CP înlocuiesc 2,8 litri de 193 CP.
Martie 2001 : Z3 M este actualizat cu unitatea de putere a noului M3 E46, deși a trecut de la 343 CP la 325 CP.
28 iunie 2002 : ultimul Z3 E36 / 7 este produs în Spartanburg ^[1] : este un Roadster cu 6 cilindri în culoare "Sepia Metallic" cu interior din piele "Arizona Sun" care părăsește linia de producție la 12:34 pm Nu nu va vedea niciodată strada pentru că este menită să fie păstrată și admirată într-un muzeu .

Detalii

Un coupe BMW Z3

Z3 este prezentat pe piață cu o linie sportivă datorită poziției de conducere spate, aproape de puntea spate și elementelor mai retro, cum ar fi perechea de guri de ventilație laterale în formă de "branhii de rechin", una pe fiecare parte, poziționat pe aripile față din spatele roților, util pentru a aminti BMW 507 din patruzeci de ani mai devreme.

Versiunea coupé, caracterizată printr-un acoperiș de tip „hatchback” cu hayon aproape vertical, nu a avut, pe de altă parte, același succes comercial ca decapotabilul.

Z3 avea motoare frontale și tracțiune spate , ampatament relativ lung, șină largă față și spate, surplomburi scurte datorită lungimii relativ scurte, distribuție a masei aproape egală, centru de greutate redus, suspensie sportivă, dar confortabilă, rack direct și precis - servodirecție cu pinion și cu pinion și, bineînțeles, un sistem puternic de frână pe disc cu ABS eficient.

Vedere laterală a unui Z3 M Roadster

În plus față de cele patru și cu șase cilindri modele, Z3 a fost , de asemenea , oferit în două variante M: M Roadster și M coupe , cu puternic 3.2 motor de pe M3 oferind 321 CP. În aprilie 1999 , Z3, cu excepția variantei M, a fost supus unei restilizări temeinice; pe lângă actualizarea motoarelor mai mici, au existat reevaluări estetice în interior și exterior, mai precis intervențiile au vizat aplicarea arcurilor de roată spate mărite.

Marginea ușii, care are cel mai de jos punct la nivelul scaunelor, a fost ușor mărită prin creșterea formei de pană spre spate. Partea din spate a preluat astfel o estetică influențată de portbagajul reproiectat, de luminile din spate, de barele de protecție modificate și de pista lărgită, rezervate anterior doar pentru variantele 2.8 și M.

Securitatea

Un roadster Z3 după restilizare în iunie 1999

Motorul frontal cu tracțiune spate, ampatamentul lung și poziția de conducere coborâtă, sunt elemente care, în combinație cu setarea rigidă a suspensiei, au asigurat succesul modelului.

Roadsterul Z3 a oferit protecție pasagerilor săi datorită caroseriei rigide cu zone de deformare programate, protecției la impact laterale încorporate și airbag-urilor standard pentru șofer și pasager (opționale laterale).

Structurile tubulare multiple din stâlpii A și tuburile de susținere verticale cu fixare încorporată în spatele scaunelor pentru centurile de siguranță contribuie la atingerea celui mai înalt grad de siguranță pasivă.

Controlul electronic al tracțiunii standard, ABS și alte sisteme electronice de control, cum ar fi controlul automat al stabilității plus tracțiunea (ASC + T), care împiedică rotirea roților pe suprafețe alunecoase, îmbunătățind aderența la sol atunci când conduceți în viraje și pornire (acest dispozitiv a fost intenționat absent în prima versiune 321 CP M, deoarece aceasta era echipată cu un diferențial spate autoblocant care făcea mașina și conducea „dur și pur”: ulterior standard pe mai rar Z3 M de la 321 CP, cu motor derivat de la E46 Motorsport motor, de la 346 CP, redus la 321 CP). Versiunea americană a modelului Z3M este echipată cu motorul S52B32 de 3.152 cm³ și 176 kW, deoarece S50B32 era, după specificațiile SUA, prea poluant.

Este importantă gestionarea electronică a motorului, care calculează instantaneu cele mai bune condiții de funcționare ale motorului în beneficiul consumului de combustibil.

Date tehnice

Șablon	Ani	Motor	Cilindri	Putere	Cuplu
1.8	1995-1998	M43B18	4 online	85 kW (116 CP) la 5500 rpm	168 Nm la 3900 rpm
1.8	1999-2000	M43B19	4 online	87 kW (118 CP) la 5500 rpm	180 Nm la 3900 rpm
1.9i	1995-1999	M44B19	4 online	103 kW (140 CP) la 6000 rpm	180 Nm la 4300 rpm
1.9i	2000-2002	M43B19	4 online	87 kW (118 CP) la 5500 rpm	180 Nm la 3900 rpm
2.0	1999-2000	M52TUB20	6 online	110 kW (150 CP) la 5900 rpm	190 Nm la 3500 rpm
2.2i	2000-2002	M54B22	6 online	125 kW (170 CP) la 6100 rpm	210 Nm la 3500 rpm
2.3	1998–2000	M52TUB25	6 online	127 kW (173 CP) la 5500 rpm	245 Nm la 3500 rpm
2.5	2000-2002	M54B25	6 online	137 kW (186 CP) la 6000 rpm	237 Nm la 3500 rpm
2.8	1997-1998	M52B28	6 online	141 kW (192 CP) la 5300 rpm	275 Nm la 3950 rpm
2.8	1999-2000	M52TUB28	6 online	142 kW (193 CP) la 5300 rpm	280 Nm la 3500 rpm
3.0i	2000-2002	M54B30	6 online	170 kW (231 CP) la 5900 rpm	300 Nm la 3500 rpm
Z3M (Europa)	1997-2000	S50B32	6 online	236 kW (321 CP) la 7400 rpm	350 Nm la 3250 rpm
Z3M (Europa)	2001–2002	S54B32	6 online	239 kW (325 CP) la 7400 rpm	350 Nm la 4900 rpm
Z3M (Statele Unite)	1997-2000	S52B32	6 online	176 kW (239 CP) la 6000 rpm	305 Nm la 4250 rpm
Z3M (Statele Unite)	2001–2002	S54B32	6 online	235 kW (320 CP) la 7400 rpm	340 Nm la 4900 rpm

Notă

^ ^A ^b (EN) BMW Z3 Press Photos from Inside the Spartanburg Factory pe carsaddiction.com, 1 octombrie 2016. Accesat la 28 aprilie 2021.
^ Motorizările | Z3roadster Italia , pe www.z3roadster.it . Adus la 15 aprilie 2016 (arhivat din original la 23 aprilie 2016) .
^ BMW Z3 Youngtimer: eleganță în aer liber , în Quotidiano Motori , 22 ianuarie 2020. Accesat la 4 octombrie 2020 .
^ Test rutier: Bmw Z3 roadster my 1999 , pe motorbox.com . Adus la 15 aprilie 2016 (Arhivat din original la 27 aprilie 2016) .