BMW G11 și G12
| BMW Seria 7 (G11 / G12) | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  BMW |
| Tipul principal | Sedan |
| Producție | din 2015 |
| Înlocuiește | BMW F01 și F02 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 5098 (G11) mm 5238 (G12) m m |
| Lungime | 1902 mm |
| Înălţime | 1467 (G11) mm 1479 (G12) mm |
| Etapa | 3070 (G11) mm 3210 (G12) mm |
| Masa | 1755-1980 (G11) kg 1795-2070 (G12) k g |
| Alte | |
| Asamblare | Dingolfing |
| Stil | Nader Faghihzadeh |
| Aceeași familie | BMW Seria 7 |
| Mașini similare | Audi A8 , Mercedes S-Class , Jaguar XJ , Maserati Quattroporte (2013) |
 | |
Abrevierea BMW G11 se referă la a șasea serie a Seriei 7 , mașina emblematică a producătorului german de automobile BMW , produsă din 2015 . Modelele cu cel mai lung ampatament sunt denumite cu inițialele L și au numele de cod G12 .
Prezentarea oficială a avut loc la Salonul Auto de la Frankfurt din 2015.
Proiecta
Farurile din seria 7 au fost schimbate față de generația anterioară.
Farurile standard LED se extind până la grila de rinichi și se extind pentru a ocupa întreaga parte superioară a părții din față a mașinii.
Linia este mai subțire și mai elegantă decât generația mai veche, care era mai masivă și mai sportivă, apărând în contrast cu strămoșul său. Forma exterioară a fost proiectată sub supravegherea directorului de design BMW Nader Faghihzadeh, care este și „tatăl” actualelor Serii 6 Coupé , Cabriolet și Gran Coupé .
Şasiu
Această generație a Seriei 7 este prima mașină a grupului BMW care se bazează pe noua platformă modulară numită OKL care va caracteriza întreaga viitoare gamă BMW cu tracțiune spate . Platforma OKL adoptă tehnologia introdusă în BMW i3 și i8 , și anume introducerea CFRP ca componente structurale ale șasiului. [1]
Habitaclu este fabricat din fibră de carbon armată (CFRP), oțel de înaltă rezistență și aluminiu ; aceasta înseamnă că masa este mai mică decât generația veche, cu un centru de greutate mai mic și o distribuție a greutății menținută la 50/50 pe ambele axe. CFRP crește, de asemenea, rezistența structurală în zonele expuse la solicitări ridicate, deoarece este capabil să devieze forțele de impact pentru a evita deformarea materialului, rezultând o rigiditate torsională și structurală mai mare. Utilizarea pe scară largă a aluminiului a fost făcută pentru uși, sistemul de frânare, butucii roților și brațele suspensiei din spate, reducând în continuare greutatea și masa neșurubată. Caroseria Seriei 7 cântărește cu 40 de kilograme mai puțin decât cea a generației anterioare. [2]
Tehnologie
Partea frontală este echipată cu o grilă care se deschide numai atunci când este necesară o creștere a debitului de aer către compartimentul motor, reducând rezistența aerodinamică. Împreună cu orificiile de aerisire inferioare din spatele aripilor din față care reduc turbulența în pasajele roților, toate aceste măsuri înseamnă că coeficientul de rezistență a fost redus la 0,24 comparativ cu versiunea anterioară. [3]
Echipamentul standard, care a inclus suspensia pneumatică autonivelantă pentru modelul anterior, a fost modificat cu utilizarea arcurilor pneumatice cu două axe noi, cu control electronic al amortizoarelor, care permit reglarea automată a amortizării umflăturilor de asfalt în conformitate cu la mediu și stilul de conducere. Sistemul activ antiruliu este disponibil și cu un actuator electro-hidraulic care îmbunătățește timpul de reacție al amortizoarelor.
Pentru prima dată, direcția integrală, comercializată sub denumirea Direcție activă integrală, a devenit disponibilă și pentru toate modelele cu tracțiune integrală.
Alpina B7
Alpina B7 xDrive a fost anunțat de secțiunea BMW prezentă în America de Nord pe 8 februarie 2016, cu comercializarea începând din septembrie 2016. Cu o viteză maximă de 310 km / h, un 0-100 km / h în 3, 7 secunde și o configurație mai sportivă, este cea mai performantă și mai rapidă Seria 7, dar este vândută de BMW doar în America de Nord.
Alpina B7 are un motor V8 twin- turbo de 4,4 litri care oferă 608 CP și 800 Nm de cuplu. A fost prezentat în 2016 la Salonul Auto de la Geneva . [4] [5]
M760Li
Pe 12 februarie 2016, BMW a anunțat M760Li xDrive . Este prima serie 7 care are un model din divizia Motorsport (chiar dacă nu este un M7 ), care se potrivește cu Mercedes-AMG S65 . Prezentat în martie 2016 la Salonul Auto de la Geneva , este echipat cu o arhitectură V12 de 6,6 litri care produce 448 kW (601 CP), cu un timp de accelerare de la repaus în cei 100 km / h de 3,7 secunde. Viteza maximă este limitată la 250 km / h, dar poate fi mărită la 305 km / h datorită pachetului de accesorii M Driver's Package .
Motorul V74 de 6,6 litri N74 este o versiune derivată din motoarele găsite în Rolls-Royce Ghost și Wraith .
M760Li xDrive este prima mașină cu tracțiune integrală cu un motor V12 care are cutia de viteze diferențială în față montată adiacent lateralului motorului, mai degrabă decât în spate sau în față, cu o carcasă de transfer care are sarcina de a trimite puterea la 'axa față. Pentru comparație, pe motoarele W12 montate pe Audi A8 / S8 , Bentley Continental GT / Flying Spur și Volkswagen Phaeton diferențialul este situat în fața punții față în timp ce pe Ferrari FF , care are o cutie de viteze separată, diferențialul este situat exact în fața motorului. [6] [7]
Motoare
Gama de motoare este formată dintr-un V8 de 4,4 litri, un motor pe benzină de 2,0 litri cu 4 cilindri și patru motoare în linie cu 6 cilindri de 3,0 litri, dintre care trei sunt diesel și unul pe benzină, inclusiv modelul hibrid numit 740e și 740Le pentru versiunea cu ampatament. Lung. Fiecare model poate fi echipat opțional cu tracțiune integrală, iar transmisia automată Steptronic cu 8 trepte este standard pentru toate versiunile și motoarele. 750i, 750Li, 740d și 740Ld au tracțiune integrală xDrive ca standard. [8] Este disponibilă și versiunea 750d cu patru turbos [9] ceea ce îl face, la momentul prezentării, motorul cu ciclu diesel cu cea mai mare putere specifică vreodată: 98,23 kW pe litru.
| Șablon | Disponibilitate | Tip | Cod | Putere | Cuplu | Transmisie | De la 0-100 km / h |
| Motoare pe benzină | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 730i / 730Li | 2016- | 2.0 twin-scroll turbo l4 | B48B30 | 190 kW (250 CP) | 400 Nm | Automat cu 8 trepte | nd |
| 740i / 740Li | 2016- | 3.0 twin-scroll turbo I6 | B58B30 | 240 kW (320 CP) | 450 Nm | nd | |
| 750i / 750Li | 2016- | V8 twin-turbo de 4,4 l | N63B44 (TU) | 330 kW (440 CP) | 650 Nm | 4,4 sec | |
| Motoare diesel | |||||||
| 730d / 730Ld | 2016- | 3.0 twin-scroll turbo I6 | B57B30 | 195 kW (261 CP) | 620 Nm | Automat cu 8 trepte | 6.1 sec |
| 740d / 740Ld | 2016- | 3.0 twin-scroll turbo I6 | B57B30 | 235 kW (320 CP) | 680 Nm | 5,2 sec | |
| 750d / 750Ld | 2016- | 3.0 quad-scroll turbo l6 | B57B30 | 294 kW (400 CP) | 760 Nm | 4,7 sec | |
Notă
- ^ Salonul Auto de la Frankfurt, BMW Seria 7, lux hi-tech , pe www.tuttosport.com . Adus la 26 martie 2016 .
- ^ Noul BMW Seria 7: dimensiuni, motoare și prețuri [FOTO] , pe AllaGuida . Adus la 26 martie 2016 .
- ^ BMW Seria 7: Lux și tehnologie , pe www.hdmotori.it . Adus pe 29 martie 2016 .
- ^ Repere: ALPINA Automobiles , pe www.alpina-automobiles.com . Adus la 21 octombrie 2016 (arhivat din original la 22 octombrie 2016) .
- ^ Noutăți, Alpina B7 xDrive - sedan de lux de 600 CP - Quattroruote , pe Quattroruote.it . Adus pe 21 octombrie 2016 .
- ^ Bmw M760Li xDrive: debutul la Salonul Auto de la Geneva , în Motori.it . Adus pe 21 octombrie 2016 .
- ^ Noul BMW Seria 7 M760Li xDrive: prețuri, dimensiuni și motoare [FOTO] , în AllaGuida . Adus pe 21 octombrie 2016 .
- ^ Noul BMW Seria 7 2016, trei motoare la lansare [ link rupt ] , la Auto . Adus pe 29 martie 2016 .
- ^ Ame, BMW 750d xDrive: primul cu patru cilindri cu șase cilindri - Previzualizări , în Panorama auto . Adus la 17 ianuarie 2017 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre BMW G11
linkuri externe
- BMW G11 de pe site-ul oficial , pe bmw.it.
