BMW Garmisch

BMW Garmisch
Replica realizată în 2019
Descriere generala
Constructor	BMW
Tipul principal	Concept car
Producție	în 1970
Exemplare produse	1 + 1 replică
Alte caracteristici
Alte
Stil	Marcello Gandini Bertone
Aceeași familie	BMW 2002 Tii

BMW Garmisch este un concept car realizat de BMW împreună cu Bertone în 1970 .

Context

Linia laterală a conceptului original

Proiectată de Marcello Gandini pentru Carrozzeria Bertone, mașina a fost construită în 1969 pe baza BMW 2002 Tii și a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva din 1970. Mașina, numită în onoarea stațiunii de schi Garmisch , a fost montată doar într-un câteva luni; Nuccio Bertone i-a încredințat sarcina lui Gandini, căruia i-a poruncit să creeze o mașină care avea unele caracteristici de rupere cu BMW-urile vremii (care se caracterizau prin linii rotunjite) pentru a înlocui BMW 1602.

Începând cu un Tii din 2002, Gandini a schimbat aspectul și proporțiile vehiculului, prelungind capotele față și spate și coborând mașina. În general, stilul diferea de BMW-urile vremii, cu o estetică minimalistă și futuristă. Exteriorul a fost caracterizat de linii unghiulare și pătrate, cu faruri frontale pătrate și carenate, rinichiul dublu cu formă hexagonală și luneta încorporată într-o grilă de tip fagure.

Interior

Compartimentul pentru pasageri era caracterizat de o consolă centrală echipată cu un radio dispus vertical, cu torpedoul din fața pasagerului care, la deschidere, conținea o imensă oglindă retractabilă. Finisajele și materialele erau din piele de culoare șampanie, o culoare care se potrivea cu culoarea exterioară a caroseriei .

După prezentarea sa la Salonul Auto de la Geneva, mașina s-a întors la sediul BMW din München , dar nu s-a pierdut nicio urmă a vehiculului.

Garmisch a influențat puternic stilul BMW-urilor ulterioare, revoluționând caracteristicile stilistice rotunjite care caracterizaseră mașinile bavareze până în acel moment, influențând puternic linia primei generații a Seriei 5 E12 din 1972 (proiectată de însuși Gandini) și prima generație de Seria.3 E21 din 1975 .

După aproximativ cincizeci de ani de la realizare, BMW a decis să recreeze un altul cât mai fidel posibil originalului. Așadar, în ianuarie 2019 a contactat Gandini ^[1] și prin fotografii de epocă, amintirile aceluiași designer și o reconstrucție în grafică pe computer (fără proiectele originale și desenele care s-au pierdut și ele) și cu colaborarea unui autocar din Torino , Un al doilea Exemplul garmish a fost construit folosind ca bază un vechi Tii din 2002. Prototipul funcționează perfect și cu caroseria realizată prin lovirea manuală a panourilor de tablă ca originalul, a fost prezentat ca o previzualizare mondială la Concorso d'eleganza Villa d'Este în mai 2019, pentru a fi apoi transferat și păstrat în interiorul muzeului. BMW . ^[2] ^[3]

Notă

^ BMW - Cu Gandini pentru un nou Spicup? , pe quattroruote.it , 24 ianuarie 2019. Adus 14 august 2019 .
^ A doua viață pentru BMW 2002 Ti Garmisch , pe ruoteclassiche.quattroruote.it , 24 mai 2019. Accesat la 14 august 2019 (arhivat din original la 14 august 2019) .
^ BMW: conceptele Garmisch și R18 cuceresc publicul de la Villa d'Este , pe gazzetta.it , 1 iunie 2019. Accesat la 14 august 2019 .