VANOS

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

VANOS este un sistem de variație a fazei de distribuție pe motoarele cu ardere internă , brevetat și produs de producătorul german de automobile BMW din 1992 .

Descriere

Detaliu al sistemului VANOS al unui motor BMW N52

Numele VANOS este acronimul expresiei germane Va riable No ckenwellen s teuerung , care în italiană înseamnă faza variabilă a arborelui cu came .

Este un mecanism hidromecanic care constă practic în variația unghiului de rotație al arborelui cu came în raport cu poziția fixă ​​a arborelui cotit , în funcție de numărul de rotații ale motorului și de poziția pedalei de accelerație. Acest lucru are ca rezultat o întârziere mai mică sau mai lungă în deschiderea supapelor afectate.

Sistemul VANOS a fost introdus atunci când BMW a lansat deja pe piață primele motoare cu doi arbori cu came, astfel încât sistemele VANOS pot fi găsite doar pe motoarele BMW cu aceste caracteristici sau în asocierile întreprinse de BMW cu alți producători auto, cum ar fi , de exemplu, motorul Prince dezvoltat împreună cu grupul francez PSA .

Există două configurații ale sistemului VANOS , numite VANOS simplu sau VANOS dublu .

VANOS unic

Sistem unic VANOS al unui motor M52

VANOS unic, mai des denumit simplu VANOS , a fost primul sistem VANOS care a fost introdus în mod obișnuit la producția regulată BMW. A debutat în 1992 la motoarele M50 de 2 și 2,5 litri, montate pe unele modele din Seria 3 E36 și Seria 5 E34 .

Singurul VANOS se numește așa deoarece acționează numai asupra arborelui cu came legat de admisie, în timp ce cel legat de evacuare este fix.

Fazele de funcționare ale sistemului unic VANOS sunt următoarele: la turații mici, supapa de admisie este întârziată la deschiderea sa. La un interval de rpm intermediar și până la aproximativ 5000 rpm, supapa de admisie suferă un avans decis în deschidere față de înainte, pentru a permite o mai bună umplere a cilindrului și pentru a garanta o doză bună de cuplu motor , pentru a conține consumul. Peste 5000 rpm, supapa de admisie revine la temporizarea anterioară, adică cu deschiderea întârziată, astfel încât, în loc de cuplu, este privilegiată puterea, care în acest moment atinge valorile maxime.

VANOS dublu

Sistemul VANOS Single și Double este prezent pe unele BMW-uri echipate cu motoare cu arbore cu came dublu. Cei echipați cu un motor cu un singur arbore, cum ar fi acest BMW 316i E36, nu

În 1995 , BMW a dezvoltat o evoluție a sistemului VANOS, numit VANOS dublu , care, pe lângă faptul că acționează asupra arborelui cu came din partea de admisie, acționează și pe partea de evacuare.

Dar aceasta nu este singura diferență între VANOS simplu și VANOS dublu. De fapt, dacă simplul VANOS a schimbat înclinația arborelui cu came numai în corespondență cu trei turații distincte, dublul VANOS efectuează o reglare continuă a înclinației celor doi arbori cu came, întotdeauna în funcție de numărul de rotații și de poziția clapetei de accelerație. Acest lucru oferă o flexibilitate semnificativ mai mare în adaptarea arborilor cu came la turația și sarcina motorului. În plus, o altă caracteristică importantă a VANOS dublu este sistemul de recirculare a gazelor de eșapament, care alimentează din nou gazele de intrare. Acest lucru este în avantajul consumului și al emisiilor poluante, atât pentru flexibilitatea în adaptarea calendarului, cât și pentru factorul de recirculare a gazelor de ieșire în sine, întrucât în ​​acest fel sunt arse și gazele ne-arse care au ajuns să fie arse. la evacuare.

Detaliu al sistemului BMW Double VANOS pe un motor S50B32

Sistemul dublu VANOS a fost introdus pentru prima dată pe motorul S50B32 montat pe M3 E36 Restyling. De asemenea, trebuie subliniată diferența dintre motoarele Vanos ale motorului Mpower și cele mai simple Vanos montate pe alte motoare BMW, în timp ce Vanos-urile celor mai comune motoare pentru funcționarea lor utilizează direct presiunea uleiului de motor 4-6 bar, cele ale motoarelor mai sportive. (de exemplu S50B32 ) au încorporat o pompă cu piston radial care mărește presiunea de funcționare a sistemului hidromecanic la aproximativ 80 bari, pentru a crește viteza de răspuns a acestuia și, în consecință, pregătirea motorului.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=VANOS&oldid=109155892 ”