VarioCam

VarioCam este o tehnologie dezvoltată de Porsche pentru reglarea sincronizării supapelor. VarioCam variază sincronizarea supapelor de admisie prin ajustarea tensiunii lanțului care leagă arborii de camele de admisie și de evacuare. VarioCam a fost folosit pentru prima dată în 1992 pe un motor de 3.0 L și pe Porsche 968s.

VarioCam Plus

Acesta este un sistem mai recent, care utilizează două seturi de lobi cu came pentru fiecare supapă pentru a varia temporizarea și ridicarea supapei; un actuator hidraulic este utilizat pentru a schimba profilul care trebuie utilizat cu supapa. Acest sistem a debutat pe 996 turbo.

Elemente conexe

• Distribuție variabilă
• VVT-i și VVT-iE , sunt sisteme proiectate de Toyota
• VTEC , este un tip de sistem proiectat de Honda și produs în mai multe variante, inclusiv VTEC în 3 trepte
• MIVEC , este un tip de sistem proiectat de Mitsubishi
• VVL , N-VCT și VVEL sunt sisteme proiectate de Nissan
• VANOS și Valvetronic sunt sisteme proiectate de BMW
• AVCS și AVLS sunt sisteme proiectate de Subaru
• S-VT , este un tip de sistem proiectat de Mazda
• Cronometrul variabil al arborelui cu came , este un tip de sistem proiectat de Ford
• Controlul supapei variabile , este un tip de sistem proiectat de Rover
• VFD și Multiair , este un sistem de variație a sincronizării supapelor proiectat de FIAT
• Variatorul de sincronizare Alfa Romeo este un sistem de variație a sincronizării supapelor proiectat de Alfa Romeo , primul utilizat într-o mașină de serie

linkuri externe

• VarioCamPlus , pe homepage.virgin.net . Adus la 11 februarie 2008 (arhivat din original la 10 aprilie 2008) .