S-VT

S-VT , sau sincronizarea supapei secvențiale , este o tehnologie dezvoltată de Mazda pentru a varia temporizarea supapelor de tip poppet , S-VT variază temporizarea supapelor de admisie prin intermediul presiunii hidraulice, pentru a roti camera arborelui.

S-VT a fost introdus în 1998 pe motorul ZL-DE și este utilizat în familiile de motoare B-, Z-, MZR- și J-.

Elemente conexe

Distribuție variabilă
VVT-i și VVT-iE , sunt sisteme proiectate de Toyota
VTEC , este un tip de sistem proiectat de Honda și produs în mai multe variante, inclusiv VTEC în 3 trepte
MIVEC , este un tip de sistem proiectat de Mitsubishi
VarioCam și VarioCam Plus sunt sisteme proiectate de Porsche
VVL , N-VCT și VVEL sunt sisteme proiectate de Nissan
VANOS și Valvetronic sunt sisteme proiectate de BMW
AVCS și AVLS sunt sisteme proiectate de Subaru
Cronometrul variabil al arborelui cu came , este un tip de sistem proiectat de Ford
Controlul supapei variabile , este un tip de sistem proiectat de Rover
VFD și Multiair , este un sistem de variație a sincronizării supapelor proiectat de FIAT
Variatorul de sincronizare Alfa Romeo este un sistem de variație a sincronizării supapelor proiectat de Alfa Romeo , primul utilizat într-o mașină de serie