Controlul supapei variabile
Sistemul VVC ( Variable Valve Control ) este o tehnologie dezvoltată de Rover Group pentru a controla sincronizarea supapelor și aplicată cu unele variante pe motoarele de înaltă performanță ale companiei, precum seria 1800 cm³ K.
Sistemul poate varia timpul de deschidere a supapelor de admisie printr-un mecanism complex și rafinat care controlează viteza arborelui cu came relativ, pentru a îmbunătăți optimizarea motorului în funcție de diferitele turații și sarcini.
Acest mecanism poate crește sau reduce viteza de rotație a arborelui cu came față de cea a arborelui cotit în diferite momente ale ciclului termic. Pentru a mări timpul de deschidere a supapelor de admisie, sistemul încetinește rotația arborelui cu came corespunzător în timpul fazei de deschidere; când supapele se închid din nou, sistemul accelerează rotația arborelui pentru a-și restabili sincronizarea cu arborele cotit.
Sistemul are avantajul de a putea fi continuu variabil, în loc să treacă de la un set de viteze la altul ca în alte sisteme, iar acest lucru permite o mai mare flexibilitate.
Principalul dezavantaj constă în complexitatea sa, mai ales în comparație cu alte sisteme care obțin rezultate comparabile, dar cu costuri mai mici și o fiabilitate mai bună.
Motorul din seria K cu tehnologie VVC este utilizat și în vehiculele care nu sunt MG / Rover: Ariel Atom , Lotus Elise , Caterham 7 , Caterham 21 , GTM Libra .
Elemente conexe
- Motor seria Rover K
- Distribuție variabilă
- VVT-i și VVT-iE , sunt sisteme proiectate de Toyota
- VTEC , este un tip de sistem proiectat de Honda și produs în mai multe variante, inclusiv VTEC în 3 trepte
- MIVEC , este un tip de sistem proiectat de Mitsubishi
- VarioCam și VarioCam Plus sunt sisteme proiectate de Porsche
- VVL , N-VCT și VVEL sunt sisteme proiectate de Nissan
- VANOS și Valvetronic sunt sisteme proiectate de BMW
- AVCS și AVLS sunt sisteme proiectate de Subaru
- S-VT , este un tip de sistem proiectat de Mazda
- Cronometrul variabil al arborelui cu came , este un tip de sistem proiectat de Ford
- Multiair este un sistem de variație a sincronizării supapelor proiectat de FIAT
- Variatorul de sincronizare Alfa Romeo este un sistem de variație a sincronizării supapelor proiectat de Alfa Romeo , primul utilizat într-o mașină de serie
linkuri externe
- Sandsmuseum ( PDF ), pe sandsmuseum.com .
