Grupul Rover
| Grupul Rover | |
|---|---|
| Stat |  Regatul Unit |
| fundație | Iulie 1986 [1] |
| Închidere | 2000 |
| Sediu | Longbridge |
| grup | British Leyland (1986-1988) British Aerospace (1988-1994) BMW (1994-2000) |
| Sector | Automobile |
| Slogan | „Mai presus de toate, este un Rover” |
Rover Group (în engleză Rover Group ) a fost o companie britanică de autoturisme , fondată în 1986 odată cu schimbarea numelui Austin Rover Group , o subdiviziune a statului britanic Leyland . Odată cu privatizarea din 1988, a fost vândută companiei British Aerospace și, în cele din urmă, a trecut la BMW . În 2000, diferitele mărci au fost scoase și vândute, iar principalele au fost colectate de MG Rover Group .
Istorie
Subdivizarea BL și privatizare
În 1986, guvernul lui Margaret Thatcher l-a pus pe Graham Day în fruntea British Leyland , o companie de stat a cărei subdiviziune era Austin Rover Group , cu scopul de a o reorganiza și de a-l face din nou profit și apoi de a-l privatiza. Strategia lui Day a fost de a oferi casei o imagine mai prestigioasă concentrându-și eforturile asupra mărcilor pe care le credea cele mai puternice, Rover și MG . În schimb, Day a văzut marca Austin ca o epavă din anii 1960, evocând eșecuri și mașini puțin iubite (faimoasa sa afirmație că „tinerii nu vor să conducă un Austin”), așa că s-a decis că marca ar trebui abolită. . Prima consecință a fost că în iulie 1986 Austin Rover Group și-a schimbat numele în Rover Group. [1]
Următorii doi ani au fost caracterizați prin reduceri și raționalizări.
Era aerospațială britanică
Privatizarea a avut loc în 1988. Odată cu aceasta, British Leyland a încetat să mai existe: grupul Rover a fost vândut către British Aerospace (BAE), în timp ce restul mărcilor BL ( Jaguar etc.) au fost vândute către Ford .
Era BMW
După cei șase ani în care se angajase cu guvernul să nu vândă, în 1994 British Aerospace a vândut grupul Rover către BMW , în ciuda opiniei contrare a Honda, care din acest motiv a decis să înceteze asocierea cu grupul englez [2] , care a durat din 1979 și a născut majoritatea modelelor Rover.
În 1995 a fost semnat un contract cu Arden Cars pentru pregătirea unor mașini din grupul Rover. În epoca BMW, singurul model proiectat cu ajutorul casei bavareze a fost Rover 75 .
BMW, din cauza pierderilor rezultate din achiziționarea grupului Rover, în 2000 a decis să scape de el separându-l. Brandul Land Rover a fost vândut către Ford , marca Mini a rămas la BMW, iar restul a fost vândut unui consorțiu de antreprenori britanici numit Phoenix ( Phoenix ), care va da naștere grupului MG Rover , permițând brandurilor Rover și MG să rămână în viață până în 2005.
Modele dezvoltate
- Rover 200 seria a doua (1989)
- Rover 100 (1990)
- Rover 400 (1990)
- Rover 800 seria a doua (1991)
- Rover 600 (1993)
- Rover 100 seria a doua (1995)
- MG F (1995)
- Rover 200 a treia serie / Rover 25 (1995)
- Rover 400 seria a doua / Rover 45 (1995)
- Rover 75 (1999)
Familia Rover Group se simte în a doua jumătate a anilor 1980: un Rover 800
Evoluția sentimentului familial la începutul anilor 1990: un Rover 200 post-facelift (1991)
Evoluția sentimentului familial la mijlocul anilor nouăzeci: o serie Rover 400 second (1995)
Cea mai recentă evoluție: un Rover 75 (1999)
Notă
- ^ A b (EN) Evoluția logo-ului AR , în AROnline. Adus pe 12 iulie 2015 .
- ^ Gilberto Milano, la revedere MG Rover? , în motorbox.com , 8 aprilie 2005. Accesat la 20 noiembrie 2010 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Rover Group
