Audi Q5
| Audi Q5 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Audi |
| Tipul principal | Vehicul utilitar sport |
| Producție | din 2008 |
| Euro NCAP (2009 [1] ) |  |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4630 m m |
| Lungime | 1880 mm |
| Înălţime | 1650 mm |
| Etapa | 2810 mm |
| Masa | de la 1730 la 1865 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Ingolstadt (prima serie) Puebla de Zaragoza (a doua serie) |
| Stil | Christian Winkelmann (2005) |
| Aceeași familie | Audi A4 |
| Mașini similare | BMW X3 Mercedes-Benz GLC Alfa Romeo Stelvio |
 | |
Audi Q5 este un SUV compact Segment D prezentat în premieră mondială la Salonul Auto de la Beijing pe 19 aprilie 2008 și comercializat de Audi din același an. În 2017 a doua serie a modelului a intrat în producție.
Caroseria mașinii
Această mașină este plasată pe segmentul de piață ocupat până acum cu mare succes de BMW X3 și de Mercedes-Benz GLK . Lungimea este de 4,63 metri, lățimea de 1,88 metri, înălțimea de 1,65 metri. Partea de jos a mașinii este parțial carenată, într-un mod foarte similar cu ceea ce a făcut Audi și cu A4. Acest detaliu, împreună cu un studiu aerodinamic aprofundat, a făcut posibilă limitarea coeficientului de penetrare aerodinamică la 0,33. Ampatamentul este de 2,81 metri, cel mai lung din categorie.
Tehnicile
Q5 este o mașină oferită cu tracțiune integrală sau din 2012 și numai cu tracțiune față , cu motor frontal longitudinal, suspensie osie din față cu punte de direcție virtuală din aluminiu și spate multilink cu 4 legături din aluminiu.
Se bazează pe platforma Audi MLP (Modular Longitudinal Platform) utilizată de compania Ingolstadt pe o gamă de modele care variază de la Audi A4 B8 până la A8 . [2]
Există patru motoare disponibile:
- un motor pe benzină 2.0 TFSI de 211 CP (turbocompresor cu injecție directă ) echipat cu contra arbore de echilibrare dublă, sincronizare variabilă a supapei pe partea de admisie, sistem Audi Valvelift pe partea de evacuare, conductă de admisie din plastic. În prezent, această unitate este cuplată doar la noua transmisie cu dublu ambreiaj S-tronic cu 7 trepte;
- un 2.0 TDI de 170 de cai putere cu injecție common rail (în locul injectorului anterior de pompă) și turbina cu geometrie variabilă obișnuită de până acum cu patru supape pe cilindru. Acest motor este disponibil cu cutie de viteze manuală sau S-tronic;
- un 3.0 V6 TDI de la 240 de cai, de asemenea, Common Rail, combinat cu schimbul S-tronic. [3]
- un turbo 2.0 TFSI cu injecție directă de 252 CP cuplat la un motor electric de 143 de tip sincron cu magneți permanenți integrați, împreună cu un ambreiaj de separare, în cutia de viteze S-tronic cu 7 trepte. Este o soluție hibridă plug-in. [4]
Sistemul ESP inteligent, asistat de un nou sistem de senzori, detectează dacă suportul de acoperiș a fost montat pe acoperișul mașinii și, prin urmare, își reglează setările ținând cont de variația înălțimii centrului de greutate al mașinii.
Versiuni speciale
O versiune sportivă numită SQ5 a fost lansată și în 2012 a Q5 . Motorul instalat pe vehicul era un TDI 3.0 biturbo cu 313 CP putere și 650 Nm cuplu. Acesta a fost gestionat de o cutie de viteze tiptronică cu opt trepte și a permis mașinii să accelereze de la 0 la 100 km / h în 5,1 secunde, cu o viteză maximă de 249 km / h. Pentru a îmbunătăți manevrabilitatea, a fost instalată suspensia sport redusă. Caroseria mașinii este fabricată din oțel de înaltă rezistență. Interiorul a fost realizat cu diverse componente din piele, care au fost aplicate și pe scaunele sport. [5]
O versiune pe benzină a fost prezentată la Salonul Auto de la Detroit în 2013. Motorul 3.0 TFSI V6 avea o putere crescută la 354 CP și un cuplu de 470 Nm. Aceasta a permis accelerarea de la 0 la 100 km / h în 5,3 secunde, cu o viteză maximă de 250 km / h. Motorul a fost gestionat de o cutie de viteze tiptronică cu opt trepte, combinată cu tracțiunea integrală. Direcția a fost electromecanică pentru a îmbunătăți stabilitatea mașinii. Sistemul de iluminare era format din faruri xenon și LED. Compartimentul de marfă din spate avea o capacitate de 1.560 litri. [6]
Motoare
| Șablon | Disponibilitate | Motor | Deplasare (cm³) | Putere | Cuplul maxim (Nm) | Emisiile de CO 2 (g / km) | 0–100 km / h (secunde) | viteza maxima (km / h) | Consumul mediu (km / L) |
| 2.0 TFSI quattro | din 2009 | Gaz | 1984 | 132 kW (180 CP) | 320 | 188 | 8.5 | 210 | 11.9 |
| 2.0 TFSI 211 CV quattro | de la început | Gaz | 1984 | 155 kW (211 CP) | 350 | 188 | 7.6 | 222 | 11.9 |
| 2.0 TFSI 225 CP quattro Tiptronic | din 2012 | Gaz | 1984 | 165 kW (225 CP) | 350 | 184 | 7.1 | 222 | 12.3 |
| 3.0 V6 TFSI quattro Tiptronic | din 2012 | Gaz | 2995 | 200 kW (272 CP) | 400 | 199 | 5.9 | 234 | 11.2 |
| 3.2 V6 FSI quattro S Tronic | din 2009 | Gaz | 3197 | 199 kW (271 CP) | 330 | 218 | 6.9 | 234 | 10.2 |
| 2.0 TDI | din 2009 | Motorină | 1968 | 105 kW (143 CP) | 320 | 162 | 11.4 | 190 | 15.8 |
| 2.0 TDI 170 CP quattro | de la început | Motorină | 1968 | 125 kW (170 CP) | 350 | 163 | 9.9 | 204 | 15.7 |
| 2.0 TDI 177 CP quattro | din 2012 | Motorină | 1968 | 130 kW (177 CP) | 380 | 157 | 9.3 | 204 | 16.3 |
| 3.0 V6 TDI quattro S Tronic | de la început | Motorină | 2967 | 176 kW (239 CP) | 500 | 199 | 6.5 | 225 | 12.8 |
| 3.0 V6 TDI 245 CP quattro S Tronic | din 2012 | Motorină | 2967 | 180 kW (245 CP) | 580 | 169 | 6.5 | 225 | 15.3 |
| SQ5 3.0 TDI quattro Tiptronic | din 2012 | Motorină | 2967 | 230 kW (313 CP) | 650 | nd | 5.1 | 250 | 13.9 |
| 2.0 TFSI Hybrid quattro Tiptronic | din 2011 | Hibrid | 1984 | 155 kW (211 CP) | 350 | 159 | 7.1 | 225 | 14.5 |
| 2.0 TDI quattro S tronic | din 2017 | Motorină | 1968 | 140 kW (190 CP) | 400 | 147 | 7.9 | 218 | 18.4 |
| 2.0 TDI quattro S tronic | din 2017 | Motorină | 1968 | 127 kW (163 CP) | 400 | 147 | 8.7 | 206 | 18.4 |
| 2.0 TFSI quattro S tronic | din 2017 | Gaz | 1984 | 190 kW (252 CP) | 390 | 147 | 6.5 | 239 | 18.4 |
Notă
- ^ Test Euro NCAP 2009 , pe euroncap.com . Accesat la 4 august 2016 .
- ^(RO) Progrese în dezvoltarea viitoare a platformei MLP pe site-ul AudiWorld
- ^ Date tehnice Audi Q5 , pe automoto.it .
- ^ Audi Q5 55 TFSI și quattro: SUV-ul hibrid plug-in , în Quotidiano Motori , 14 iunie 2019. Accesat la 17 iunie 2019 .
- ^ Audi SQ5 TDI , pe ultimatecarpage.com . Adus pe 21 ianuarie 2014 .
- ^ Audi SQ5 TFSI , pe ultimatecarpage.com . Adus pe 27 ianuarie 2014 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Audi Q5
linkuri externe
- Site-ul oficial Q5 , pe audi.it. Accesat la 4 august 2016 .
