Audi Typ E
| Audi Typ E | |
|---|---|
 Un Audi Typ E din 1923 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Audi |
| Tipul principal | Torpilă |
| Alte versiuni | limuzina |
| Producție | din 1912 până în 1923 |
| Inlocuit de | Audi Typ M |
| Exemplare produse | 350 [ fără sursă ] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Etapa | 3320 mm |
| Masa | 1225 k g |
| Alte | |
| Mașini similare | Horch 25-55 CP și 25-60 CP Benz 25/55 PS Opel 25/55 PS și 21/55 PS Mercedes 22/50 PS și 10/40/65 PS |
 | |
Typ E este o mașină de lux produsă de Audi între 1912 și 1923 . A fost cea mai mare mașină asamblată de Audi înainte de izbucnirea primului război mondial .
Caracteristici
Modelul a fost echipat cu un motor în linie cu patru cilindri și patru timpi , cu o cilindree de 5.720 cm³ . Puterea a fost de 45 CP la 1.650 rpm , în timp ce alezajul și cursa au fost de 110 mm și respectiv 150 mm. Distribuția a fost de tip IOE (numită și cu cap F). Transmisia , de tip cardan, a folosit o cutie de viteze cu patru rapoarte și a transferat motocicleta pe roțile din spate .
În ceea ce privește mecanica șasiului, mașina sa născut pe un cadru cu elemente longitudinale și transversale din oțel presat. Caracterizată prin măsuri ale drumului față și spate egale cu 1.400 mm, suspensia montată pe cadru pe puntea rigidă cu arc arc cu arc și o falcă a sistemului de frânare care acționează pe roțile din spate (frâna de parcare) și pe arborele de transmisie. Corpurile disponibile erau torpile cu patru locuri și limuzine cu patru uși .
Viteza maximă atinsă de model a fost de 105 km / h . A fost cel mai puternic Audi produs până în acel moment: a fost produs și în anii care au urmat conflictului și până în 1923, iar moștenirea sa a fost colectată de și mai puternicul Typ M.
Bibliografie
- ( DE ) Halwart Schrader, Deutsche Autos 1885-1920 , Stuttgart, Motorbuch Verlag, 2002, ISBN 3-613-02211-7 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Audi Typ E
