Audi Typ A

Audi Typ A

Descriere generala
Constructor	Audi
Tipul principal	Faeton
Producție	din 1910 până în 1912
Inlocuit de	Audi Typ B
Exemplare produse	140 ^[1]
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Etapa	2900 mm
Masa	aproximativ 1400 k g
Alte
Aceeași familie	Audi Typ B Horch 10/30 PS
Mașini similare	Horch 10/25 PS

Typ A (cunoscut și sub numele de 10/22 CP ) a fost un autoturism produs de Audi între 1910 și 1912 . A fost primul model asamblat de producătorul german de automobile .

Istorie și profil

Mașina a văzut lumina la scurt timp după divorțul istoric dintre August Horch și compania pe care o fondase cu câțiva ani mai devreme, Horch , de fapt. Consiliul de administrație al lui Horch l-a acuzat pe August că a irosit fondurile companiei excesiv în experimente care, de fapt, s-au dovedit a fi ieftine. După o lungă perioadă de tensiuni cu membrii consiliului de administrație, August Horch a părăsit compania la 16 iulie 1909 și a deschis în curând o nouă companie pentru producția propriilor sale mașini. I s-au alăturat niște loiali care au părăsit și Horch pentru a-și urma prietenul și colegul August. După ce vechea companie fondată de Horch l-a forțat să nu folosească vechea marcă pentru mașinile sale, August Horch a ales să folosească numele Audi ca traducere latină a propriului său nume de familie. În 1910 s-a născut primul Audi din istorie, Typ A.
Această mașină se baza, printre altele, pe aceeași structură ca și Horch 10PS contemporan, din care August Horch ar putea exploata în mod evident caracteristicile fără consecințe juridice. Vehiculul era echipat cu un motor pe benzină cu patru cilindri și patru timpi , de la 2.612 cm³ de cilindree . Puterea a fost de 22 CP , în timp ce alezajul și cursa au fost de 80 mm și respectiv 130 mm. Cutia de viteze avea patru trepte, iar tracțiunea era spate . Partea din față și din spate pista a fost de 1300 mm.

Cu aceste caracteristici, Typ A a atins o viteză maximă de 70 km / h . Până în 1912, au fost produse în total 140 de exemplare, fiecare având un preț de 8.500 de mărci . La sfârșitul producției a fost înlocuit de Typ B , evoluția sa naturală.