Audi Typ C
| Audi Typ C | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Audi |
| Tipul principal | Turism |
| Producție | din 1912 până în 1921 |
| Înlocuiește | Audi Typ B |
| Inlocuit de | Audi Typ K |
| Exemplare produse | 1.450 [1] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Etapa | de la 2900 la 3200 mm |
| Masa | 920 k g |
 | |
Typ C este o mașină de gama medie produsă de Audi între 1912 și 1921 . Este, de asemenea, cunoscut sub numele de 14/35 CP .
Caracteristici
Modelul a avut un patru cilindri și patru timpi dual- bloc frontal motor cu 3,564 cc deplasare . Alezajul și cursa au fost, respectiv, de 90 mm și 140 mm, în timp ce puterea de ieșire a fost de 35 CP la 1.700 rotații pe minut . Distribuția a fost IOE . Cutia de viteze avea patru trepte.
Tracțiunea era în spate , iar pista din față și din spate avea 1.300 mm. Suspensiile au fost arcuri și osii rigide , în timp ce singura caroserie disponibilă a fost un turism cu patru locuri . Viteza maximă atinsă de model a fost între 90 și 100 km / h .
Din 1912 până în 1914 câteva exemple ale modelului, cu un motor crescut la 40 CP, au câștigat trei ediții consecutive ale Raliului austriac . Din acest motiv, tipul C este cunoscut și sub denumirea de „Alpensieger”. Conducerea și fiabilitatea modelului, precum și succesele sale sportive, au contribuit la creșterea atenției publicului față de Audi.
Mașina a fost cea mai puternică din segmentul său, iar acest aspect a făcut, de asemenea, foarte tânărul brand Audi de atunci să aprecieze. Un exemplu de Typ C a fost mașina privată a fondatorului August Horch timp de 19 ani.
Fișa cu date
| Șablon | Audi Typ C |
|---|---|
| Motor | bloc dublu frontal longitudinal |
| Numărul și dispunerea cilindrilor | 4 cilindri în linie |
| Deplasare (cm³) | 3564 |
| Dietă | Carburator Zenith |
| Nominal de putere ( CP la rpm) | 35 CP la 1700 rpm |
| Transmisie | cardan |
| Ambreiaj | fricțiune cu con de piele |
| Tracţiune | spate |
| schimb valutar | Manual cu 4 trepte |
| Corp | cadru separat din tablă de oțel |
| Suspensie față | ax rigid, arcuri lamelare |
| Postează suspendări. | ax rigid, arcuri lamelare |
| Sistem de frânare | maxilar |
| Anvelope | 820x120 |
| Masă neîncărcată (numai cadru) | 920 kg |
| Viteza maxima | 90 km / h |
| Ani de producție | 1912-21 |
| Preț de debut Goldmark | 10.500 (doar șasiu) |
Notă
Bibliografie
- ( DE ) Halwart Schrader, Deutsche Autos 1885-1920 , Stuttgart, Motorbuch Verlag, 2002, ISBN 3-613-02211-7 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Audi Typ C
