Audi 920
| Audi 920 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Audi |
| Tipul principal | Limuzină |
| Alte versiuni | Cabriolet |
| Producție | din 1938 până în 1940 |
| Înlocuiește | Audi 225 |
| Inlocuit de | Seria Audi F103 |
| Exemplare produse | 1.281 [ fără sursă ] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4900 m m |
| Lungime | 1720 mm |
| Înălţime | 1620 mm |
| Etapa | 3100 mm |
| Masa | de la 1640 la 1665 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Zwickau ( D ) |
| Stil | Paul Jaray |
| Aceeași familie | Wanderer W23 |
| Mașini similare | BMW 335 Mercedes-Benz 320 W142 Amiral Opel (1937) Stoewer Arkona |
 | |
920 este o mașină produsă de Audi între 1938 și 1940 .
Scurt istoric și caracteristici
Din motive de spațiu, modelul a fost asamblat în fabricile Horch . Motorul său a fost versiunea scurtată a unui cilindru în linie de opt de la Horch, în timp ce șasiul și cea mai mare parte a caroseriei au fost derivate de la Wanderer W23 ; de fapt, cele două mărci menționate au făcut parte, împreună cu Audi, din gigantul german al Auto Union . 920 a fost comercializat pentru a ocupa, în gama Auto Union, nișa de piață între modelele mari Horch și mașinile medii Wanderer .
Modelul a fost echipat cu un motor frontal cu șase cilindri în linie și patru timpi , cu 3.281 cm³ de cilindree . Puterea a fost de 75 CP la 3.000 rpm . Alezajul și cursa au fost de 87 mm și respectiv 92 mm . Sistemul electric avea 12 volți .
Cutia de viteze , cu pârghie în centrul podelei mașinii, avea patru trepte, în timp ce tracțiunea , spre deosebire de modelul predecesor, era spate . Suspensiile din față erau semi-independente, în timp ce cele din spate erau arbori de transmisie oscilanți. Partea din față și din spate pista au fost 1.435 mm și , respectiv , 1,465 mm. Corpurile disponibile erau limuzine cu două uși și decapotabile .
Viteza maximă realizată de model a fost de 130 km / h .
Producția a fost întreruptă din cauza intensificării operațiunilor de război din cel de- al doilea război mondial : acest eveniment nefericit a limitat de data aceasta difuzia modelului 920 , un model care, spre deosebire de precedentele cu marca Audi, începea să colecteze mai mult sprijin. În orice caz, modelul 920 a fost ultimul Audi din perioada pre-război și ultimul cu acel brand de cinci decenii. De fapt, pentru a găsi din nou marca Audi, va fi necesar să așteptați până în 1965 , când marca saxonă (care cu acea ocazie a moștenit sigla cu patru inele care a aparținut odată Auto Union) va trece pe mâna Volkswagen , pentru căreia îi aparține și astăzi.
Bibliografie
- ( DE ) Werner Oswald, Deutsche Autos 1920-1945 , Stuttgart, Motorbuch Verlag, 1996, ISBN 3-87943-519-7 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Audi 920
