Audi Typ T
| Audi Typ T | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Audi |
| Tipul principal | Sedan |
| Alte versiuni | Cabriolet |
| Producție | din 1931 până în 1932 |
| Exemplare produse | 76 [ fără sursă ] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4480 m m |
| Lungime | 1780 mm |
| Înălţime | 1760 mm |
| Etapa | 3100 mm |
| Masa | 1800 k g |
| Alte | |
| Aceeași familie | Audi Typ SS |
| Mașini similare | Mercedes-Benz W10 Horch 8 Adler Standard 8 Stoewer Gigant |
Typ T este o „ mașină de ultimă generație fabricată de la Audi din 1931 până în 1932 . Cunoscut și sub denumirea de Audi Dresda , Typ T era cu un pas mai jos în gama Audi la acea vreme decât Typ SS , din care dorea să fie o versiune mai ieftină.
Typ T a fost echipat cu un frontal cu șase cilindri în linie și patru timpi motor cu 3.838 cm³ de deplasare . Distribuția a fost un arbore cu came lateral și lateral . Puterea a fost de 75 CP la 3.000 rpm . Sistemul electric avea 12 volți . Cu toate acestea, acest motor nu a fost conceput și proiectat de Audi, ci de Rickenbacker . Acest lucru s-a datorat faptului că Audi a cumpărat utilaje de asamblare aparținând lui Rickenbacker, care își închisese ușile recent. Dimensiunile unității de deplasare ale acestui motor au coincis, printre altele, cu cele ale tipului SS , care, totuși, a fost echipat cu un motor cu 8 cilindri, de asemenea, de origine Rickenbacker, și, prin urmare, a avut o deplasare de 5,1 litri. În principal din acest motiv, Typ T a fost întotdeauna privit ca o variantă la scară mai mică a Typ SS .
Comparativ cu „sora mai mare”, de fapt, Typ T a exploatat un cadru cu un ampatament considerabil scurtat (de la 3,5 la 3,1 metri) și aceeași lungime a caroseriei finisate a fost cu aproximativ jumătate de metru mai scurtă. Măsurătorile șinelor față și spate au rămas neschimbate în comparație cu Typ SS , respectiv de 1.440 mm și 1.480 mm.
Cutia de viteze , cu o pârghie în centrul mașinii, avea patru trepte, în timp ce tracțiunea era spate , așa cum se obișnuia în aproape toate mașinile produse la acea vreme, deși primele modele erau deja planificate la un număr de europene producători.cu roți motrice frontale. Suspensiile erau ax rigid cu arcuri cu foi . Frânele erau hidraulice pe toate cele patru roți. Disponibile corpurile erau patru uși sedan și cu două uși convertibile .
Viteza maximă realizată de model a fost de 100 km / h .
Modelul s-a vândut prost din cauza prețului ridicat și a diferitelor deficiențe tehnice: într-un an a fost eliminat de pe liste după ce a totalizat doar 76 de unități produse. Typ T a fost ultimul Audi din război care a reprezentat segmentul de lux: în anul următor, odată cu nașterea Auto Union, care îl includea și pe Horch , acesta din urmă a fost însărcinat cu producerea de mașini de lux. În schimb, Audi a fost chemată să reprezinte gigantul săsesc în segmentul de mașini de lux, dar nu de lux.
Bibliografie
- ( DE ) Werner Oswald, Deutsche Autos 1920-1945 , Stuttgart, Motorbuch Verlag, 1996, ISBN 3-87943-519-7 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Audi Typ T
